|
川藏线—穿越通麦天险
9月20日晴
6点多我们就起来了，在八一镇的一个小饭馆里吃了点油条稀饭就奔向了色季拉山。刚进山不到10KM就遇到了堵车，一辆大车陷到了泥里把路堵住了。等了约10分钟后，大车被拖了出来，我们得以继续前行。由于色季拉全线在修路，路很泥泞且很滑，很多情况下需要4L并不时有石头的拖底。路面基本只有一辆车宽，路基的坡度近80度下面是茂密的原始森林，在悬崖路窄的地方会车很是难受。快到色季拉山口的时候，遇到一辆从成都开过来的班车。我拦下班车问前面的路况，一脸疲惫的司机只说了一句话：“路面恼火的很，但是不堵车。”越过山口（海拔4500M）的时候，我们见到了没有云雾遮挡的南迦巴瓦峰，很是另人震撼，世界最大的峡谷（山峰与谷底落差达5000M）雅鲁藏布江大拐弯就在南迦巴瓦峰的另一侧。过色季拉不久，便进了鲁朗镇，早就听说这里的石锅很有名，很遗憾并没有看到卖石锅的。看过鲁朗的田园风光后，车又行进到峡谷之中。过了一个哨卡后，我们进入了排龙天险。因为是晴天没有落石和泥石流的威胁，排龙天险除了路窄和陡峭外并没有象传说中的那样可怕，更象是大号的永定河峡谷。在不知不觉中，车过了通麦易贡藏布江大桥，前面就是大名鼎鼎的通麦天险了，我不由得紧张起来，握着方向盘的手也开始出汗了。驶过大约300M的塌方区后，就算是过了通麦天险。晴天下的通麦天险一点也不险，白白紧张了半天，我感觉还是色季拉的路更刺激些。通麦的海拔很低只有2000M左右，公路被茂密的森林包围着，不时有溪流从路中流过，路边经常看到长着宽大叶子的亚热带植物，很难想象这是在西藏。快到岗乡的时候，我们居然遇到了油路并一直到了波密。岗乡的风光真的很有瑞士的味道：清澈分散的河流密布在山谷中，宽阔的河面伴随着茂密的森林，森林下不时有一座座的小木屋隐匿其中，远处衬托着是尖尖的雪峰。。。。。。岗乡的风光的却另人留恋忘返。我们在风景如画的风光中进了波密县城，在回味着岗乡风光的美丽中又经过了4个小时的颠簸，我们终于在晚上9点多到了正在修路建设的然乌。然乌实际上只是一个小村寨，街的长度有200M左右，路边有几家饭馆。我们在一个叫“察隅饭店”的小饭馆住下，里面的房间很小有些象火车的软卧包厢。由于很累了，这晚我睡得很香。
|
