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把我去西藏的游记贴上来
首先，兄弟们，我从西藏安全的回来了
谢谢，各位同学的路书，对我帮助很大
别人讲过的我就不讲了讲点别人没讲过的
按时间顺序把
D1，上海－西安
早上3.30家中出发上中环线－沪宁－无锡－京沪－淮安－宿徐盐高速－徐州－连霍，一直走到西安，1400公里，路上吃早饭和午饭，加油四次，花费共3小时左右，平均时速100，这段路在郑州之前都很好走，进入河南界后大车很多，测速也很多（不知道真假，但是不得不防），最快开到180，一般也有130-140，遇摄像头减速，潼关收费站大堵车，大车队伍3、4公里长，不过最右侧有小车专用道，排队20分钟通过，潼关至西安好多路段修路，单侧通行，只能跟在大车后面60的速度，慢慢挪（所以如果想一天从上海到西安，路上的速度不能小于140，而且要起早走），进城大堵车（原来以为只有上海北京堵车没想到西安堵车更厉害）孙家吃牛肉泡馍，味道还可以，比较油，价格不贵，西安这个城市还是不错的，有点古都的味道，大雁塔一带古建筑不少，吃完后在市内转圈找住的地方，还真是不太好找，最后住泰森大酒店，条件一般
D2，西安－312国道－兰州－西宁
早上5点出发，由于前一天得到爱卡小何的消息，310国道大堵车，临时决定改走312国道，先上绕城高速，在咸阳下，转到312，后来发现这是绝对错误的，直接走312更快，我们在凌晨的雨中转了20分钟冤枉路才上了312，312路面还可以，前端段有大概10公里修路的大部分是普通国道路面速度可以80－100，中间有几段土路，速度20左右，土路不好走容易托底，312翻的山比310多，而且坡度较大，不过一般的弯不是很急，310正好相反，坡度不大但是弯急，而且好多地方紧靠悬崖，下雨的话容易滑坡和落石，看起来很恐怖，这是后话，我们回程走的310，310好多地方在修路，高速的长度没有地图上标的那么长，西宝高速很多地方都没有修好，中间好几段都要转道国道走，在时间上看来，310稍微快一点，不过开起来也并不省心，总的来说两条路差不多。定西上高速，高速有100公里，在兰州的第二个出口下，路面非常好速度140，下午4点到兰州4S店金马轿车保养，店里的人服务很好，很热情感觉比上海4S店还要好一点，5点半去平凉路上的金鼎牛肉面吃牛肉面和酱牛肉和手把羊肉，味道很不错，价格不贵套餐有10和15元两种，吃晚饭去旁边超市补充给养，看看时间还早，决定去西宁，7点出发去西宁，天下小雨，还有雾，不太好开，路上车不多，这里的高速很险，都是在山上架的桥，9点到，住在水井巷旁边的酒店，西宁已经比较冷了。
D3，西宁－都兰
睡了个好觉早上买光了门口KFC所有的东西作为早餐，拖拖拉拉直到9点钟才出发去塔尔寺，奔湟中方向，大概40分钟到达塔尔寺，关于塔尔寺的介绍很多就不多说了，在门口请了一个导游，进塔尔寺游玩，大概2个小时左右出来，闻不惯酥油的味道，感觉塔尔寺没有传说中的那么好，后来事实也证明了，我个人认为大昭寺才是最漂亮最经典的，当然本人素来对寺庙就不感冒，客观的说内地的寺庙根本不值一看，千篇一律，相对来说西藏这边的还是有些东西的。印象最深的是塔尔寺有个养老院，还有一个胖和尚开盟的欧，哈哈。
塔尔寺出来回西宁，看到门口的那个岔道也回西宁，没敢走，顺原路返回西宁，这可能是这天的第一个重要的错误，回西宁走109国道，以为这就是西倒一级公路，越走越不对，路况很差，而且绕狂多路，看着头上真正的西倒一级逢山开洞，遇水架桥，车子嗖嗖的，我考，别提了。下面109比西倒一级绕路3倍还不止，而且路上大石头甚多，托底盘两次，终于在一个小城转上西倒一级。去西藏的同学们一定要记住这个教训啊。不久看到日月山，再不久西倒一级结束转道109国道，109国道的路况还是不错的，开到140，150没问题，但是这里有两个问题，第一，西藏的大车司机修车子是不竖三角牌的，而是因个人喜好摆或多或少的石头在车周围，有点良心的摆点小石头，没良心的石头大的无法理解，我看见最大的和7，8斤的西瓜差不多大，可以直接把轿车废掉。还有的摆的像乱石阵，我就理解不了，为什么需要那么多石头。而且等他们车子走后这些石头通常是不撤掉的，这是第一个应该注意的地方。第二，国道上修路，可不是像上海这边，竖一个道路施工的反光牌子隔老远就能看见，而是在前面堆一堆不大不小的砂子，要离很近才能看见，尤其是晚上，后面发生过一次险情，就和这个有关。
有一次我弟弟开车，速度大概140左右，突然看到一个楞子，高度大概10cm左右，减速已经来不及，踩了刹车，但是没敢踩到底，上楞子的时候速度大概100，感觉车子飞起来了，四轮离地，然后落下来，咣的一声，还好，车子没有失控，也没有爆胎。
不就远远的看到青海湖，非常震撼，慑人心魄的美，湖边还有水鸟，碧蓝的湖水，平静、博大，和马尔代夫不是一个风格。青海湖是我目前看到的最美的湖，除了那木错没有湖可以和它相比。终于在一个岔道开下去直奔青海湖边，在距离湖边200米的地方柏油路结束，走200米碎石路到了湖边。湖边有两个藏族小孩在看马，可以供游客骑乘。然后开始湖边野餐，慢慢享用我们的午餐。这个时候气温已经比较低了，差不多零上几度的样子，但是因为太阳很大，所以并不觉得冷。正在吃饭之际一群4500呼呼的从上面冲了下来，根本不减速，这是我第二次见识4500的厉害，第一次是在312国道走烂路的时候，以前我在城市里看到开4500或是霸道的都会嗤之以鼻，称之为装比和破坏环境，现在对4500是佩服的五体投地。吃晚饭已经将近5点，赶快出发赶往格尔木，这是我们的原计划，实际上这个计划在这天已经是不可能实现了。开的很快140左右。7点多，天黑了，也遇上了我们从西宁出来后最差的路段，快到都兰的100公里到处都在修路，而且天黑以后很难看清沙堆。有过几次险情，尤其是在沙堆处和大车会车，惊心动魄啊。其中有一次我们正在经过一个修路的路段，速度比较慢，就见对面一辆面包飞快的开过来，在我们前方10几米处开始刹车，并朝我们这个方向开始打方向盘，两条车灯直直的朝我眼睛射过来，我高呼－我考，话音刚落，车与我们的车子插身而过，而我分明看到我们的左侧刚刚经过一个砂子堆，不知这位仁兄的车子是一头插进了砂子堆还是翻了。到了都兰说啥也不敢开了，晚饭在门口的四川小店，饭菜味道不错，卫生也凑合，在这种地方也不能穷讲究，只是饭店的厕所让我大吃一惊，十几年没看见这么脏的厕所了，如果你蹲着拉屎，一定要高，否则，嘿嘿。找个小店住下，条件不好，但是还是比较安全的。青藏线一路治安还是不错的。
D4，都兰－格尔木
都兰早早起来5点钟赶往格尔木，路况很好，黑天开到120－140没问题，最快开到180，给上海和东北的朋友们发信息，在大漠上狂奔的感觉很好，7点多，天亮了，看到了戈壁的日出，很美，大家下车照相。在昨天我有一个比较胖的弟弟就开始有了轻微的高原反应，今天有加重的趋势，而且由于连日赶路，休息的都不好，于是我们决定在格尔木好好修整一天，顺便带他到医院看病。住格尔木招待所，强烈推荐标间130，很干净，热水澡。其实在高原上洗热水澡没啥可怕，我是想洗就洗。一点问题没有。不过人上了高原也不怎么想洗澡，我15天就洗了4次。
部队医院的诊断结果是，不能上高原，因为他已经有轻微的感冒，真是遗憾，买了格尔木到西安的火车票，回西安玩去了。不过事实证明这对后来的旅途也是有好处的，这是后话。
等他们回来已经12点多了，满街找饭馆，最后找到一家清真的，比较大。这里的酱牛肉真是不错。提醒大家，西北的菜量都大的惊人，按照在上海点菜一半的数量点就可以了。
下午去检查车子，在一个109国道直走的一个加油站旁边有一个nissan的专修店，很大，老板人很好，我们去了两次检查车子，都不要钱，检查的也很仔细，问他去拉萨的路况，也很热情，不像上海，我在杨浦大润发旁边的那个汽修店，检查个轮胎，我以为最多也就10块，也就没问价，检查完跟我要30，我考，吓死我了，最后二十成交，何况我还在那贴的膜，我弟弟还在那换的轮胎，以后再也不去了。
酒店睡了个好觉，还遇到了这次旅途的同伴，一辆甘F的车子，一问也是进藏的，正好搭伴而行，他们建议我们回程不要走西宁，从格尔木走215直接到敦煌，然后走张掖武威到兰州。我想这也是本次行程最大的创新，对xcar的进藏线路最大的贡献把。这样的好处是只多花了一天时间，但是没有走回头路，还多玩了3个景点，详细的后面再说。
还遇到两个刚刚从拉萨回来的两个骑摩托的猛男，连云港的。真的猛男，敢于面对彪悍的人生，老罗说的。后来的路况和天气让我对他们更加敬佩。
晚饭在对面小店解决，粥，包子，面，吃的大汗淋漓，爽。
一夜无话。
（注：千万不要在西宁买氧气，罐装的西宁卖55，格尔木卖18，拉萨只卖15，理解不了）
D5，格尔木－拉萨
这是这次旅程中最艰苦的行程，早上五点按约定在门口集合（门卫老大爷的女儿在杨浦工作，这是我后来知道的），轿车千万不要在正门出去必拖底，不知道这个鸟门是谁设计的，有两个办法，第一在格尔木宾馆的那个们走，第二，出门直接右转，从人行道绕出去。切记。出城大约25公里遇到检查站被拦住，告知，昆仑山大雪，封山，旁边已经停了一堆北京的越野，没办法，等吧。这里有那两个著名的减速敦，高的要命，小车很难不拖底，最好全车人都下来，司机慢慢通过，6点多小车放行，大家自动排成一排，也不怎么超车，一路狂奔直奔昆仑山，再过25公里左右，在一座小桥那个地方有连续5个高的变态的减速敦，我的车磕了两次，妈的。过了这个之后再也没有了。狂奔至昆仑山口正好天亮，两旁的雪山甚是壮观，大家下车拍照。可是壮观归壮观，下了雪这个路可就难走了，路面结了冰，非常滑，四驱车还好点，我们这种车子上坡下坡甚是恐怖。一路大车停车的，用喷灯烤车的无数。艰难的越过昆仑山，天也放了晴，雪也没了。可是还是狂奔不起来，为什么？其实大家都说青藏线非常好走，我觉得，109在昆仑山口之前路况都非常好，可是过了昆仑山，波浪路，还有冻土的鼓包都来了。像我们这种车子走波浪路速度快了的话不是飞起来就是避震到底，发出咣的一声。鼓包更是恐怖，有的大的可以直接把轿车废掉。还有大坑，更是轮胎的大敌，不敢想象在那里换轮胎是一种怎样的情景。有一次我100左右遇到一个狂大的鼓包，为了不碰底盘，刹车加猛打方向盘，轮子撞在上面，发出金属撞击的巨响，我想完了，轮胎肯定鼓包了，没想到下来看看，啥事没有，都说韩泰的轮胎不好，我看也还可以么。还有一个地方是个转弯，前面路况都很好，偏偏在你刚转过来得地方，左右各有一个大坑一个10公分深，一个20公分深，都很大，两个边界相连，当然是大约的，我没下去量过，猛刹车，猛打方向盘，走了一个S型，从小的上面过去，大的我看了，轮子进去，估计是出不来了。类似的地方很多。所以在青藏线上路况好也不要盲目开的太快，当你得意的时候，危险就在前面。
开了一段在一个小峡谷里距离青藏铁路非常近了，两边是高山草甸的植被，壮阔之美。停车，大呼小叫的登上旁边一座小山，这件事为后来的高原反应埋下了祸根。和我们同行的车子也到了，也和我们一起爬了上来。拍照无数。对面青藏铁路上的桥上有不少藏族的修路工，在修铁路，看见我们也向我们挥手。很热情，我们给他们拍照。
这一路我觉得，除了卖旅游产品的藏民沿路的藏民都是很友好的，很乐意帮助你。而且本身也很乐观。而卖东西的藏民就不行了，这又分两种，一种是八廓街卖东西的，他们经过长久的卖东西，已经懂得了一点商业规则，但是头脑还是比较死板，你要是和他讲价，讲多了，他们就说你到别人那里去买不太知道变通，也可能是这边生意太好的原因。但是如果价格讲好啦，就不能不买了。另一种是其他旅游景点零星的买东西的藏民，例如羊八井，千万不要理他们，根本不是卖，和抢差不多，你要是看了不买，哼哼，大家有兴趣可以去试一下，注意是看，要是讲了价再不买，我看差不多要拿刀子捅人了。我们两辆车子在那里被一群藏民围起来，后来我恼火了，猛的倒车出来，走人。
八廓街好一点的转经筒40-65藏刀15-50不等。那种所谓的藏银的刀100块3把，中等大小的。狗腿50左右。
走到坨坨河大桥，头痛，估计是刚才爬山太猛的原因。换我弟弟开车。从此开始一路的头痛、气喘、出虚汗、浑身无力。其实后来想想这和中午没好好吃饭也有关系，不吃饭体力就更不行，就更虚弱，抵抗力也更差。喝了4支葡萄糖。吸氧，到了唐古拉山口已经昏昏欲睡、头痛欲裂了，没下车拍照，继续吸氧，随着海拔的降低头痛有所减轻，就是苦了我弟弟，从坨坨河一直开到拉萨，包括4个小时的夜路。当雄那曲不敢住了，这要住一夜，头还不痛死。109快到拉萨的一段是盘山路，弯比较急，由于路况不熟，开起来很累，但是也一直保持70－80的速度，后车比较慢，大概慢我们一个小时。等了他们两次，途中一直跟着一辆当地的雅格，雅格开的很猛。到达拉萨都12点了，到拉萨宾馆，条件不错，标间880，出来。沿北京路走，八朗学、吉日、东措都已住满。找到一家赛康大酒店，条件不错，房间大，干净，早餐，标间280。住下。
神奇的是到了拉萨头一点也不痛了。就是饿。放下行李直奔旁边的玉包子，包子5个，粥两碗，面条一碗。回去睡觉已经3点。
一夜好觉。
D6，拉萨－羊湖遇险
早上9点起来，宾馆餐厅享用早餐，五个包子，四碗粥，小菜若干盘，外加牛奶果汁各一杯，连午饭也带出来了。其实以后一直是这样，因为一只要赶路，午饭很难准时的好好吃，早饭一定要多吃。
吃罢早饭，直奔布达拉宫，去排队领号，还没到10.1人不是很多，很快就领到号，是第二天下午的票，随后直奔著名的八朗学去见识一下，以前在各种杂志上见过无数遍，没地方住，吃顿饭还是可以的吧，介绍八朗学的文章很多，就不多说了。院子里停了很多北京和广东的车子，看来上海的TX自驾的热情还是有问题啊。直接上3楼的餐厅，俯瞰整个八朗学，还是很有特色的，另外加一句，东措我也去看了，也很不错。叫了酸奶、尼泊尔套餐、藏面、鸡肉蘑菇饭、奶油蘑菇汤等，相当美味，传说中的酸奶味道确实不错。价格也还可以，4个人80－100可以吃的很好。比上海消费要低。经过商量决定下午去羊湖然后返回，明早去大昭寺，然后下午去布达拉宫。
吃罢饭回宾馆和我们那个同路的车子汇合，准备一起去羊湖，甘F的车子由于昨天晚上跑国道压到大石头，导致轮胎鼓包，不得不去换轮胎，找攻略，得知金珠西路上有很多修车的店，于是驱车前往，找到一家轮胎专卖店，一问价，在兰州买400多的轮胎这里卖700，没办法，只好换，换完轮胎已经2点，正是出发，按照地图的方向，在这里犯了第一个错误，我们沿着109国道往回走，以为羊湖这么大的景点应该有指示牌，走了25公里左右觉得不对劲了。赶忙问路。果然错了，折回头，在堆龙德庆有一个指示牌，指向团结路方向就是，我倒，怎么也看不出这是去羊湖的啊，沿着这条路朝曲水县方向一直走，遇到岔路走拉萨机场方向，过了大桥和隧洞，前方路口右转一直走就是了，这里的国道路况很好，但是弯道非常急，车速不能太快，而且好多地方都紧邻山，下雨很容易塌方。一路沿着拉萨河，风光秀丽，拉萨河非常清澈。终于到了一座大山，非常高，翻过这座山就到了。这里说一句，车子到了高原是非常的没力，感觉只有在上海3分之2的力量，可能是缺氧外加油品不好的原因。发卡弯一个接一个，而且半径非常之短，车子喘不过来气，只能2档3000转轰油门上去，在走到4300米的时候我发现给油转速也不往上走，还往下掉，连续出现大概4、5次这样的情况，最后在我刚刚过了一个发卡弯后，转速干脆归零，我考，头一次看见自动档熄火了。赶快，挂P档，拉手刹，熄火下车。打开机器盖，看不懂，完了。过了几分钟，后车也上来了，看见了连连说，你2.3的都这样，我这个1.6的是不能上去了。车子停的位置很不好，前后不靠，上山、下山的都看不到我，以前在论坛上也看到过类似高原熄火的情况，也不是特别害怕，但是关键当时还有一个多小时就要天黑了这是最可怕的。手机也没有信号。正在此时山上下来两辆越野车停了下来，问过状况后，判断说不少上高原的车子都会遇到这样的状况，很可能是油品不好的原因，建议我等半小时车子完全冷下来再打火就能打着了。于是决定让后车先带一个女的和我弟弟下去请救兵，留一个男的陪我们。后车甘F的几位还是很不错的。幸运的是等了一小时之后，车子还真能打着了。赶快飞奔下山去追甘F,到了手机有信号的地方打电话。回到宾馆，一夜无话。
D7，大昭寺－布达拉宫
早上睡个好觉，直奔大昭寺，八廓街和大昭寺人烟鼎沸，游客和藏民都很多，有很多的藏民在大昭寺前磕长头，这样的情景在拉萨很常见，不足为奇，我认为，藏族的人其实还是很愚的，磕长头的看起来也不是藏民之中富裕的，随着经济的发展，藏民对于宗教的狂热程度也会越来越低的。其实藏传佛教还是很残忍的，并不是慈悲为怀，对于教民更多的是一种恐吓和引诱。宗教的头目，纸醉金迷，占有大量的财富，编造各种神话，而广大的藏民则献出自己微不足道的财富。但是大昭寺和布达拉宫的艺术和文化的奇迹还是令人叹为观止的。与内地寺庙的假古董和千篇一律比起来，大昭寺和布达拉宫很值得一看，我在内地是从来不看寺庙的。
随后进入大昭寺参观，介绍大昭寺的文章很多，就不多说了，只说一句，不去大昭寺是会后悔的，非常精致经典的一个寺庙，是我见过最美的。请了一个导游，是个干瘦的藏族老头，讲解的非常好，是本次旅游最好的导游。
午饭去著名的雪域餐厅，雪域餐厅提供的食品和八朗学餐厅的差不多，味道也是很不错的。价钱也差不多，后来我发现其实拉萨的西餐厅提供的食品都差不多，不过著名的玛吉阿米提供的食品最贵，味道最差，当然仁者见仁，你要说我就喜欢玛吉阿米，那我也没办法。
午饭后逛八廓街，藏族人脑子比较死，达不到他的价格她就赶你走，比如一件衣服，我在一个店问道45元，40不卖，等到了下一个店我要45，她就说，你到别的店买去。总的来说，外地人在八廓街卖东西的脑子灵活一点，八廓街的东西总的来说还可以，不算很贵。
联系了兰州的4S店后，告知拉萨有个特约维修的地方，先去看一下车子，去了之后，一问店里面的人就说油泵脏了，好多来高原的车子都有这种现象。西藏的油品实在太差。清洗一下油泵就好了，下午到金珠西路找了一家修理厂清洗泵，一共135，师傅是陕西人，人很好，工作很仔细认真。
车子在高原上很没力，我真不知道那些qq是怎么在高原上开的，不是鄙视qq的意思。我觉得我这个2.3的车子在高原也就是个1.6的差不多。要是爬坡就更别提了。所以要来西藏的兄弟们，最好开排量大一点的车子，尤其是在车载人数比较多的情况下，不然开起来真的是很累。而且如果连日跑长途，小排量的车子也会比大排量的花的时间要多不少。油品方面，其实现在在青藏线各个小镇都有中石油，但是都只有93号，对油品要求高的，就自己多带点添加剂吧。实在不行就在拉萨清洗一下油泵，车子在青藏线抛了锚可就麻烦了。
下午去布达拉宫，布达拉宫非常高，爬起来比较累，自己要带瓶水，里面不准拍照和录像，开放的房间是很少的。不用请导游，可以跟在旅行团后面听。不过个人感觉听不听差别也不大。
晚饭在玛吉阿米，味道一般，就有个土豆做的东西味道不错。藏式的甜茶开始喝不惯，喝着喝着，也还可以。6块1壶。
D8，拉萨－米拉山口－巴松错－八一镇
因为行程不紧，早上起的不是很早，在宾馆吃完早饭出发，一路阳光明媚，拉萨也算是个神奇的地方，东面和西面的景色完全不同，往林芝这边走又是一种完全不同的景色，两边是高山，公路沿着河流，山上和河边都是草场，有点江南的味道。
走着走着不高兴的事情来了，远远的看见路边停着警车，知道是抓超速，赶快刹车，到他跟前正好40，到前方被拦住，几个穿保安衣服的人过来跟我要驾照，我大怒，妈的，披个狗皮，又不是警察，你算个屁，我说我没违章，凭啥给你驾照。就不给。后面过来个胖警察，很凶，我还是不鸟他，我说我没违章，不给。他用步话机叫，答案是超速7％，我考，大家看看限速40我速度是43，真他妈的，谁家测速仪器这么精确。最后不了了之。走人
开了一段路后找个开阔的地方野餐，这次我们出游带了在迪卡农买的旅游椅子，非常实用，只是后悔没多买两个。这里的山比较怪，一边的山坡上都是草甸，另一边确实低矮的植物，我想可能是山的阴面阳面的关系把。有山有水，地势开阔，心情很不错。
路遇一群外国人雇的车子，车顶绑的橡皮艇，要在尼洋河漂流。后来我们在中流砥柱看到他们漂下来。还是外国人会玩啊。很多车都在这里停下拍照，居然看到一辆陆虎卫士，改的花里胡梢的，很强。
中流砥柱这里可谓是一个奇观，原来以为不过是一块大石头而已。大家一观便知。
一路的景色都很美，快到林芝这边景色又是另一番景象，都是高原的牧场，牛羊在山脚下河边吃草，可惜没有多余的时间好好拍拍照，路边还有一些民俗村正在建设中，但愿这里不要像内地一样变得过于商业化和假古董云集，快到巴松错的地方有个路牌，向左40km巴松错。个人认为，如果看了青海湖和那木错的话，巴松错没有什么必要再看，尤其是连接湖心岛和岸边的两个浮桥，真是大煞风景。
巴松错出来时间已是不早，路牌上到八一的历程有问题，感觉比那个要远。路上还有检查站，要检查行驶证、驾驶证、还要看保险单原件，大家切记。
一路的盘山路到八一，很多地方是林荫道，不是很好开，车子卷起阵阵黄叶，开起来颇有WRC的感觉。
八一是个大城镇，宾馆很多，我们住的200元的标间，条件不错。
D9，八一镇－色季拉山－八一镇－拉萨
早上起来四周的山云雾缭绕，这里的气候与拉萨的大不相同，拉萨非常干燥，阳光明媚，这里有点像江南的气候，温暖湿润。酒店用完早餐，出发去鲁朗林海，途中翻越色季拉山，色季拉山山高弯急，细雨连绵，按照季节来说本不是雨季。不敢转数太高，维持在2500转左右，快到山顶猛然看见彩虹，旁边就是云雾缭绕。很美，当时我就说在这里加一站WRC中国站一定不错。下山是60左右一路放坡下去。途中遇到鲁朗林海的观景台。大片的原始森林，黄绿相间，很壮观，什么叫一览众山小来了就知道。
这天最不幸的事情是我的相机丢了（老的）。神秘的消失了，不知道丢在哪里。
下山后继续往排龙方向开。快到排龙打听了一下，那边的路很不好走，为了我的车子还是算了，等以后买了越野再来川藏吧。掉头往回走。走到林芝县，见一标牌，走20多公里可以到雅鲁藏布江大峡谷，顺着土路往里走，路越走越差，遇到往回开的大卡车说，你们这个车不行，前面坑更大，只好作罢，留个小小的遗憾，反正也不可能一次把所有的地方都玩完吧。
往拉萨前进。晚上9点到达拉萨。路上遇到2次险情。这里的牛都是不栓的，在路上乱跑，有一次在路上和一辆大客车错车的时候差一点点就撞到一头大牦牛，得亏我弟弟反映敏捷。所以大家去西藏自驾最好少开夜路，时间要安排好，不然在异地出事故很是麻烦，而且很多地方手机都没有信号。
D10，拉萨－羊八井－那木错－那曲
今天正式启程回家，行程也是比较宽松，109国道上开到110－130，旁边是清清的拉萨河，很是惬意。羊八井离拉萨很近顷刻便到。其实没啥好看，也就是名气大。我得感觉羊八井开发的不好，应该说是很差，其实羊八井是个很好的卖点。周围的风景也很美，大家想想在一圈的雪山包围中泡温泉的感觉。中间发生了小小的不愉快，前面说过了。
羊八井出来直奔当雄，远远的看到左前方大片的乌云。右前方阳光明媚，很奇特的景观，我想也只有在这才可以看见。我弟弟说等一下不会到乌云下面吧。正所谓怕什么来什么。到了当雄笔直的一条路左转。直奔乌云而去。不一会钻到乌云下面。等到了山脚下，开始下小粒的冰雹夹雨，山高路滑加弯急，慢慢往上挪，由于上次修过车子以后还没经过高山的考验，很是害怕，不敢猛踩油门。半小时后到达山顶，山口就是分界线，雨雪嘎然而之，那木错跃然眼前，那种感觉一生难忘。远眺那木错，原来世界上还有这样的地方。飞奔下山。这边滴雨未下，真是神奇。
一路飞奔至扎西半岛。
西藏这边很有意思，像巴松错、那木错、大柏树这样的景点司机都不收门票，还是很厚道的。
在湖边眺望，有了一种在海南看到日出般的心旷神怡的感觉。湖边走走坐坐。照片拍不出那木错的神韵，任何语言来描述也是苍白的，被称为圣湖不是乱叫的。大家一定要自己去看啊。天要黑了，那木错的海拔还是很高的（4700），感觉有点喘。中午还没吃饭。到扎西半岛上的小店吃牛肉面和酸奶。味道就不多做要求了，这个地方东西有的吃就不错了。牛肉面10元，酸奶5元。在帐篷里小憩。帐篷的主人和他老婆人都很好，看得出的淳朴。女主人有两个小孩，小儿子长得很像我家宝宝。突然很想宝宝。男主人的老爸－一个藏族老头，大骨架，脸上的皱纹，如刀切斧刻一般很有雕塑感。他们用牛粪生火。突然很感慨。人在那都是一辈子。
我弟弟和他女朋友去爬旁边的小山。我不敢瞎折腾，休息。
甘F来找我们，说他们先走，因为他们走的慢。我们说好。
5点钟出发，奔那曲，狂奔，果然走了一小时后追上甘F。哈哈。
那曲住宿地方很多。标间150。条件不错。天气预报，明天有大雪。
一夜睡得不好，老是醒，但不难受。感觉胸口有块石头。
D11，那曲－格尔木
果然大雪，天气预报很准。7点出发奔格尔木，其实这一天只有800公里，本来行程很轻松的。雪非常大，但是路面还可以，被大车跑开了，没有结冰，但是都是水，不敢跑快，还是当地的牛，估计是见得多了，跑得悠悠的。走了大概100km。没雪了，也晴了。不错。猛跑。就是这段路不太好。波浪加鼓包。
这一路的景色都看过了。一路不停。
5点钟到了昆仑山口，没雪。
这次好好的看了看昆仑山，莽莽昆仑，啥也没有啊，没有一棵树，也没有什么草，整个就是光秃秃的山，倒是很壮观。可能是这里缺水的原因把。不知道昆仑派在这里怎么生活，哈哈。
途中被那7个著名的减速敦拖了2次底，妈的，拖的结结实实的。不知道设减速敦的人怎么想的，用得着这么高么。我看要是速腾来只能抬过去。
7点到格尔木。住格尔木招待所。招待所卖东西的那个小伙不错。很热情，是真热情不是寒暄，见到我们直打招呼。晚上出去转悠，看到清真烤羊排，叫王中王，据说是老字号，味道真是不错，就是凉菜量太大，实在吃不了，还有考饼子那也是相当的美味啊。
晚上格尔木招待所看车的老大爷围着我的车转，说，你是上海杨浦的吧。我晕倒。上海是没的说了，洋浦他怎么知道。原来他女儿在杨浦上班。
D12，格尔木－敦煌－鸣沙山月牙泉
格尔木出发，直奔215，这里严重提醒，格尔木一定要加满油。其实最荒凉的地方是甘肃而不是西藏。从格尔木出来一直到大柴旦才有油加，如果中途没有油那是很恐怖的事情。
215路况在大柴旦之前相当好，可以开到180没问题，相当平的新修的4车道柏油路。中间有几段土路，加起来大概5公里左右。
过了大柴旦路也还可以，不算平，但是也没有特别大的坑。开到120没问题，再快，车太抖，受不了。途中翻山，妈的，居然有连续40公里的下坡路，头一回见到这样的路。这段路，甘F开的是相当猛啊。120－140，看来到了老家是不一样啊。我在后面猛追。
路直的可怕，几十公里不用打方向盘，开的我昏昏欲睡，赶快换人。这一段真是要多荒凉有多荒凉。200公里就见到一棵树。一条河也见不到。以至于后面突然出现一个水库，我们都以为是海市蜃楼。
中午到敦煌。还没进市区就看到大片大片的树林。真正的沙漠绿洲啊。
午饭甘F请我们吃当地特产，酱驴肉加黄面，几盘凉菜。驴肉蘸料，黄面劲道，真是爽口。还买了好多当地特产给我们。午饭后互留电话号码，道别。
吃完饭已是3点，看来今天玩两个景点是不可能了。
直奔鸣沙山月牙泉。对于没看过沙漠的人来说，看看还是不错的。沙漠和西藏的景色又是大有不同。沙山很陡，要是从正面爬是很累的，而且沙子软的地方是爬一步，溜半步。这是我们后来发现的。开始我们是很傻的往上爬。累得吐血。
砂子硬的地方好爬，软的地方很难爬。绕了一大圈。感觉刚开始就爬不动了，但是后来一大圈还是坚持下来了。人的潜力是无限的。
里面的杏皮茶5块，外面的一块，口感还可以，感觉有股烂杏味。杏干也是敦煌的特产。
出来，宾馆开价220讲到160，这时来了一批旅游团，他们的房价120，于是讲到120。条件还可以。敦煌市内住宿很多。生意不是很好。旅游的人并不是很多。
晚上吃川菜和酿皮，酿皮居然加芥末，好好吃了几碗米饭，菜量依然很大，剩了不少。
敦煌主要是农业和旅游业，这的葡萄和哈密瓜相当好而且便宜。
D13，莫高窟－瓜州－嘉峪关－张掖－武威－兰州
早上8点起来用罢早饭去莫高窟，莫高窟就在往瓜州走的路上的右边。莫高窟有将近1000个洞窟，但是开放的极少，开放的洞窟4－5年轮换一次，我们这此参观只看了10个，参观时间约1.5小时。买门票包括导游。洞窟内不可以拍照。我觉得这里是个很值得参观的地方。倒不是对佛教有多么大的兴趣。关键是壁画非常精美。值得一看。门票就是一张明信片，可以在门口的邮局寄出去。
敦煌出来走瓜州方向，虽然地图上标的是省道，实际上路非常好。爪州真是不愧为瓜州，路两边都是卖哈密瓜的，我们来得季节正好是哈密瓜成熟的季节，这个哈密瓜比上海卖的可是天壤之别啊。问价，3块一个，买10个，还送一个，隔壁上风非常大，而且比较冷，风刮在脸上像刀割一般。我问她，你这个瓜哪里种的，她遥指远方的一片绿洲，没想到戈壁上还有这样的地方。
这个省道快到瓜州的时候要右转走张掖、嘉峪关的方向，要是走瓜州方向那就进城了。然后转到正在修建中的连霍高速，路面基本铺设完毕，只是护栏和配套设施还没修好，自然也没有服务区，大家看见加油站一定要加满油，沿途加油站很少。个别路段封起来了，要从下面国道绕行。基本可以保持平均100－120的速度。这段路上我们又遇到了以前从没遇到的路况，沙尘暴，铺天盖地的黄沙，能见度20米左右，砂子打在车上沙沙作响。真是从没见过这么壮观的景象。防护林根本没用。可以很清楚的看到砂子在路上像流水一样的流。下午两点到了嘉峪关，沙尘暴结束。向左转，奔嘉峪关关城。门票60，这是本次旅行中除了巴松错最次的景点。毫无可观。大部分是后建的。和宋城有的一拼。匆匆看过，继续赶路。
一直沿国道走，大概5－8公里看到高速入口，这次可是正宗的高速了。140的速度赶路。车子很少。大概300公里左右高速结束。这时候天已经黑了，转省道，下雨，再走，下雪，再走，暴雪。远光灯根本不能开，打开远光就是白茫茫的一片，只能开雾灯。在车上看到雪都是横着朝车打过来。能见度10几米。根本开不快。路面还好，没有结冰。不过这是都是盘山道，不好走。跟着大车或是越野车40－50的速度慢慢走。妈的什么时候才是个头啊。最后差不多100公里终于上了高速，到了兰州已经12点多了。到兰州的中山宾馆住下。强烈推荐，条件说不上豪华，但是很干净，标间150。停车6块。
D14，兰州－西安－上海
早上起来神清气爽。昨天和4S点联系好了，今天去做保养和全面检查。4S店8.30开门，我8点就到了。先到对面小摊吃早饭。一碗豆腐花、一个鸡蛋饼，味道不错，价格1.6元。吃完早饭到对面的北京吉普的4S店转了一圈，回来后他们正好上班。王总监也来了。很热情。车子到后面检查，保养。
这时候已经跑了距上次保养已经跑了差不多7000公里了。空滤里面倒出来能有半斤沙子。换了3滤。用电脑逐项检查，一点问题没有。发动机护板和油箱刮了几下，也没什么问题。悬挂也完好。又清洗了节气门和喷油嘴。11.30全部完事。这个车子真是不错，值得信赖。
车子这个轻快啊。又有了新车的感觉。
开回宾馆停车。这时候我弟弟等已经到了著名的马子禄牛肉拉面了。马子禄在一个小路上，还真不好找。具体走法如下：中山桥南面靠河边的路（好像叫滨河路）以中山桥为起点往东走过了一个红绿灯后的一个小路口右转，一直走，左手边。拉面3块，酱牛肉25块每斤。他们出面的速度奇快，基本是5－10秒一碗，食客众多，大众消费，这才应该是最正宗的牛肉拉面把。味道就不用说了吧，基本上是4个字，名不虚传。另外这里的酱牛肉可以外买，有现场真空包装。我们买了4斤。
路上又买马奶葡萄一箱，1.8元每斤，自从来的时候过了西安就一直在吃这个葡萄，已经离不开它了。真是甜啊，上海的没法比。
出发已经快一点了，直奔定西，过了定西高速结束，往左312，往右310，问路政，答之，310路况很好，312和310的对比上面已经说过了，310的路面还是不错的，就是盘山道弯急，而且下雨极易塌方，现在好多地方都修了混凝土的走廊。西宝高速正在建设中。都是驾的桥，这个地方修个路真是难啊。路边到处都是卖苹果的，陕西盛产苹果啊，不过看起来好像没什么高级品种，应该是我们小时候最常吃的国光吧，无奈车里已经没有地方放了。中间有一段泥浆路约2公里，那个难走，泥浆漫了排气管，只是没有灌进去，低档不停车，突突的像拖拉机。路边很多大石头，容易擦车身，我在右边伸头看着。到宝鸡开始有高速，但是好多地方还在单边通行或是绕国道，在修路，速度上不去。离西安还有几十公里开始漫天的大烟，难道是美国打过来了？？还是发生了山火？？（回上海经西安的同事证实，是在烧秸秆，都什么年代了，秸秆是宝啊，西安市政府是吃屎的啊）快到西安下口已经9点钟，我和我弟弟商量，还要不要去西安，到了市内住下也差不多要11点，明早5点就要出发，其实也睡不了几个小时，不划算。那就直接开回上海吧。找个服务区点了馍4个，凉菜两盘，汤一盆，猛吃。超市采购红牛可乐若干瓶。红牛真是贵啊，7.5元。后来证实，红牛和可乐对晚上开车有很大的好处。轮换着开车，每人开3小时。原以为晚上车少，没想到完全错误，晚上小车很少，一路上就遇到不超过5辆小车，一辆京牌很没车德，还有一辆浙牌锐志开的飞快，但是大车可是非常非常多，大车喜欢聚堆，5，6辆大车成一个集团互相超来超去，然后再开3，4公里又是一团子大车，不过大货车的司机都还是不错的，一般都会主动给你让路。对于主动让路的，我都会鸣声笛表示感谢，速度一般120－130，中途上厕所若干次加油一次。早上差不多7点到了徐州。徐州下高速，去矿业大学看我弟弟朋友。9点多重新上高速，遇到一猛男，在后面追我们，我弟弟看他上来，加速，130加到180，他还在接近，我们是不敢加了，他很快超过，估计速度超过200，他是一辆桑2000。后面行程很轻松120左右开着。下午2点到阳澄湖服务区，服务区二楼的餐厅非常不错，吃了大闸蟹和鱼头堡等，菜价很贵，不过味道很是不错。开回上海4点多了。结束了10几天的梦幻般的行程。圆了我很久以来的一个梦，现在西藏差不多和丽江一样了，臭了街了，人人都说，人人都去，我也不能免俗，上大学的时候想徒步，工作初期想骑自行车，无奈不是运动员的体魄，后来买了车到了爱卡，看别人去，心也痒痒，那就想做就做吧，还年轻，不要留遗憾，去和不去就在一念之间，不用考虑太多。那里商业化还不是很严重，不过随着青藏铁路的建成和众多民俗村的崛起，商业化是不可避免的，要去还是早去吧。我们这次去，可以说是没留下任何垃圾，我们的垃圾都装在塑料袋里，加油的时候丢在加油站收垃圾的地方，希望大家也这么做。看到那木错和青海湖边的垃圾真让我感到由衷的恶心，玷污一个这么美的地方是多么的可耻。
我们这次的行程也是可以供大家借鉴的，就是我在爱卡上还没看到有人回程这么走过，我们回程从格尔木－敦煌－嘉峪关－兰州只比从格尔木－兰州多花一天时间，但是多玩了3个景点，而且不走回头路，应该是一个创新的走法。
还有个建议是如果只有1个司机行程最好有20天，要是像我们这个开法，1个人开车估计会吐血。最好一车3人，2个司机，一个后勤。后勤负责提供吃喝以及收集垃圾。
对于车，有越野车最好，开着省心，轿车也行，但是要小心点，车况要好一点，出了毛病麻烦。备用油箱不需要，但是不要等快没油才去加油，有的加油站没有93。平时烧97的车添加剂要多带，豪特或是增加辛烷值的都可以，一路基本没有97。那边油品是不行，贵且差，青藏线上好多中国石油正在建设中，加油不成问题。215国道甘肃段加油站少，要注意。
很多人都是一天从格尔木开到拉萨，前提是1.早起。2.2个司机。3.天气情况比较好。这天行程比较累，有人说不能多吃东西，我认为不对，不吃东西没有体力，对高原反映的抵抗力比较弱。
关于高原反映，没有想象的可怕，我去的时候有高原反映，到了拉萨马上完全消失，回来住在那曲，一点问题没有。我认为，高原反映的时候完全可以吸氧，很有效，迅速减轻头痛，并不会降低你对高原的适应速度。氧气枕头不实用，体积大，容量低，瓶装氧气比较好，一瓶大概可以用半小时，我用了2瓶。千万不要在西宁买，超贵。格尔木比较便宜，而且西宁到格尔木一般不会有高原反映，如果在格尔木就有反映，那就可以在格尔木回家了。过了昆仑山口千万不要兴奋过渡，大呼小叫。否则很快会有高原反映。
自己的东西要经管好，以免丢失。
中国西部大有可观！！完全不同的壮美景观！！
我们计划连霍修好后去新疆。
（完）
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