[游记]西藏日记之世界屋脊

2006.9.13 格尔木

坐过这么多年的火车，还没有碰见火车提前到站的，也许是青藏线上火车太少了的缘故，原本定于凌晨6点半到站的火车竟然提前了快一个小时到达格尔木车站，黎明前的格尔木车站寒风瑟瑟，荒凉不已，我一个人背着行囊孤孤单单的站在空旷的广场上，等待朋友的长途大巴。巧克力是我在西安认识的朋友，相约一起去墨脱，她是从敦煌乘坐班车连夜赶到格尔木跟我汇合的。她的身影终于出现在黎明刚刚来临的格尔木火车站广场，在排队买了第三天进藏的火车票后，我们开始漫步在这座柴达木盆地最大的城市之上。

格尔木地处青藏高原腹地，辖区面积12.4万平方公里，位於柴达木盆地南端，南临昆仑山脉，北临察尔汗盐湖，海拔2780米，是一座1954年建政的新兴城市，人口约9万，是作为青藏公路中继点而新建设的城市。

正巧西安的一个朋友紫笛依扬刚从玉珠峰大本营回到格尔木，她参加的商业登山队伍准备冲击这座海拔6178米的昆仑山主峰，不巧碰上暴风雪，全队被迫下撤回格尔木，我赶到她们宾馆时正赶上她们在收拾行李，准备晚上返回内地。大概了解一下登山情况，原来队员们大部分都是第一次登雪山，高原反映比较严重，加上天气不好，没有到达一号营地就下撤了，非常遗憾，我只能祝愿大家一路平安。

送走紫笛，嗓子又隐隐做痛起来，心里不禁暗暗担心，临走之前好象有一些小感冒没有痊愈，一但上了高原引发高原肺水肿可不是开玩笑的，赶紧吃了些感冒药，老老实实的躺到了床上。

2006.9.14 察尔汗盐湖=格尔木 100km

今天乘车去参观位于格尔木北部的中国最大的盐湖-察尔汗盐湖。

金杯面包车行驶在荒凉的柴达木盆地，极目所至，寸草不生，笔直的215国道车辆稀少，随着车身的微微颤抖，时速已经到达120km！远处一座座白花花的盐山告诉我们：察尔汗盐湖到了。

察尔汗盐湖位于青海西部的柴达木盆地，是中国最大的盐湖，也是世界上最著名的内陆盐湖之一，距西宁750公里。青藏铁路穿行而过。盐湖东西长160多公里，南北宽20－40公里，盐层厚约为2－20米，面积5800平方公里，海拔2670米。湖中储藏着500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的人食用1000年。还出产闻名于世的光卤石，它晶莹透亮，十分可爱。伴生着镁、锂、硼、碘等多种矿产，钾、盐资源极为丰富。
盐湖周围地势平坦，荒漠无边，但风景奇特。风和日丽时，浩瀚的湖面如同一个巨大的宝镜，放射出银色的光芒，热气腾腾，波光闪烁，真似碧波万顷的海洋。您若有幸，还会看到变幻莫测的"海市蜃楼"，令人神情恍惚。湖中的盐花，晶莹透明，千姿百态，有的像珊瑚、宝塔、花朵，有的似星座、象牙、宝石，令人爱不释手，赞叹不已，被誉为蓝色的花。置身于花丛中，使人遐想无边，仿佛在仙境中漫游。
湖中还出产被誉为"盐湖之王"的珍珠盐，颗颗纯白如雪，粒粒莹洁如玉。玻璃盐又称为水晶盐，多呈方块状，透明如同玻璃一样，刚出土的玻璃盐呈黄、橙、蓝、粉红、乳的等色。
察尔汗盐湖，地处戈壁瀚海，气候炎热干燥。由于长期的风吹日晒，加之降水量大大低于蒸发量，湖内高浓度的卤水逐渐被结晶成盐粒，尤其是盐湖面被结成1－2米、乃至3－4米厚的盐盖，而且异常坚硬。这种盐盖承载能力很大，汽车、火车可以在它上面奔跑，飞机可以在它上面起落，甚至可以在它上面建房屋、盖工厂。湖上现已建有中国最大的年产100万吨的青海钾肥厂。
万丈盐桥位于察尔汗盐湖之上。公路就像一座桥浮在卤水上面，盐桥全长为32公里，折合市制可达万丈，横跨整个察尔汗盐湖，素称"万丈盐桥"。它是举世罕见的一种路桥，也是柴达木盆地的一大奇观。格尔木至敦煌公路与青藏铁路穿行而过。
盐桥的养护方法十分奇特。平时，一旦路面出现坑凹，养路工人从附近的盐盖上砸一些盐粒，然后到路边挖好的盐水坑里滔一勺浓浓的卤水，往上一浇，盐粒很快融化，并凝结在路面上，坑凹处便完好如初。

在这片不毛之地里行走是奇特的，结晶的盐粒十分坚硬，放眼望去，周围没有一丝生命的痕迹，只有采盐船漂浮在这波光粼粼的湖面，烈日当头，热浪袭人，口渴难耐，好似在沙漠中一样，天气好的时候还能看见海市蜃楼，宽广的湖面被人为的分割成四四方方的小格子，方便钾盐的采集，汽车行走在由盐粒结晶形成的路面上，十分的颠簸。在盐湖里面散步了大约一个小时后，我们象被烤干了的薯条一样回到了格尔木。

2006.9.15 格尔木-当雄-纳木错 956km

今天早上六点钟就起床了，嗓子还是有些不舒服。七点钟由兰州开往拉萨的N917次特快列车缓缓开出格尔木车站，窗外的景色依然那么荒凉，列车逐渐加快速度向世界屋脊驶去。进藏列车全部采用封闭式管理，怎么个封闭式呢，就是整个车厢与外界完全隔绝，好象飞机一样，完全禁止吸烟，每个座位底下还有吸氧设备，每位乘客在购买车票进藏前必须先要填写一份承诺书，也就是免责声明，意思上就是如果你乘坐火车进藏出现了高原反应而引起的一切后果均由本人承担，跟铁路上没有一点关系。每个人都必须如实填写，并且交列车员保管，否则就要被赶下车厢。我们对面的一对藏族夫妻不认识字，幸亏我们主动帮忙填写才化解了面临着被禁止上车的尴尬场面。

青藏公路与铁路互相交错盘旋着，翻越昆仑山主峰-玉珠峰，海拔4648米，乘客中有人出现了高原反映，列车员提供了氧气插管和头疼药，对面的大妈头疼的厉害，不住的呕吐，我们很好奇藏族同胞也有如此强烈的高原反应，原来大妈是生活在甘肃南部低海拔的地区，这次是跟丈夫到拉萨作生意，第一次上高海拔，所以出现了不适。

列车经过玉珠峰脚下

翻过昆仑山，我们就进入世界上最大海拔最高的可可西里自然保护区。可可西里蒙语意为“青色的山梁”，又一说是“美丽的少女”。 它位于青藏高原西北部，夹在唐 古拉山和昆仑山之间，是长江的主要源区之一。

可可西里自然保护区是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是最后一块保留着原始状态的自然之地。周围没屏障，地势高峻，平均海拔高度在5000米以上。可可西里自然条件恶劣，人类无法长期居住，但却是野生动物的天堂。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊……等青藏高原上特有的野生动物使这位“少女”更加妩媚动人。有资料显示，可可西里目前是中国动物资源比较丰富的地区之一，拥有的野生动物多达230多种，其中属国家重点保护的一、二类野生动物就有20余种。

藏羚羊被称为可可西里的骄傲，是我国特有的物种，国家一级保护动物，也是列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》中严禁贸易的濒危动物。“藏羚羊不是大熊猫，它是一种优势动物。只要你看到它们成群结队在雪后初霁的地平线上涌出，精灵一般的身材，优美得飞翔一样的跑姿，你就会相信，它能够在这片土地上生存数千万年，是因为它就是属于这里的。它不是一种自身濒临灭绝、适应能力差的动物，只要你不去管它，它自己就能活得好好的。”一个去过可可西里的人这样说 。此外，一部《可可西里》的电影和藏羚羊“申吉”活动让更多的人对这块神秘的地方充满了渴望与憧憬。