[游记]（大连）陈英福、王敏：背着火车过大海—烟大铁路轮渡港游记 　 阅读全文(64次) 　 评论

作者陈英福、王敏

世界屋脊上建成了青藏铁路，被世人赞叹，称为“天路”。2006年11月6日，正式建成使用的烟大铁路轮渡，使烟台到大连的距离比原来绕山海关缩短了1600多公里，时间也缩短到5小时。因此被人们称为新建的“海路”。

烟大铁路轮渡，北起旅顺口羊头洼港，南至烟台市四突堤港，纵贯渤海海峡。新建铁路引线34.35公里，海上运输的距离159.8公里，是中国第一条运距超过100公里的跨海铁路轮渡；又是国家规划建设的12条国道主干线高速公路之一“同三高速”（黑龙江省同江市至海南省三亚市）的重要组成部分。烟大铁路轮渡的开通，开辟了东北地区至山东及沿海地区的最短路径，极大地缓解南北铁路运输紧张的局面；推动了我国东部地区物流业、旅游业的发展。

因为离休的老同志对祖国的建设特别关心，所以，今年3月18日，烟大轮渡港对游客开放后，我们干休所就捷足先登。大客车一直开到港区。下车后，面对着展板，由导游向我们介绍了全港的概况。然后乘自动电梯到候船楼参观。放眼望去，侯船厅宽敞明亮，融中西风格于一体。自动升降机可直达侯船楼顶部的观光平台，平台上可停留直升飞机，以备急救时用。

从侯船楼通过全封闭的栈道直达渡船。这个过程如登飞机。汽车、火车、旅客各有通道，完全隔离，非常安全。进入渡船，觉得耳目一新，为乘客提供了非常舒适的环境。在导游引导下，我们参观了多功能厅、影视厅、中餐厅、观光咖啡厅。后者在轮船一侧，阳光充足、窗明几净。一边品尝咖啡，一边远眺海景。有人说，这是神仙的享受。我们还参观了客房，其设施齐全、整齐清洁，不亚于星级宾馆。

最后，我们参观了渡船的汽车舱、火车舱，都非常宽敞。汽车舱可载75辆汽车。其中50辆20吨重的载重汽车，25辆小汽车。火车舱可载50节各为80吨重的货运列车。客舱可容480名旅客。有位老同志风趣地说：“这渡船真是个大肚汉啊！”

中铁渤海1号渡船，长182.6米，宽24.8米。遇八级巨风，照常航行。满载排水量16981吨，总吨位22700吨。是我国目前价值最高的客滚船，造价为4.4亿元，加上港区各种建设共投资30多亿。据介绍，烟大铁路轮渡项目集铁路、港口、渡船及海上安监四项工程于一体，应用了多种新工艺、新材料和新设备，其中多项技术创造了我国铁路建设之最。它是我国第一次采用综合全电力推进系统的客滚船；也是世界上第一次采用第三代吊舱式电力推进系统的火车滚装渡船。航行中的渡船既可前进、后退，又可左右平移，还可以原地360度回转。烟大轮渡铁路栈桥，是我国最先进的铁路栈桥，首次采用一对五道岔技术，电气控制，能够与渡船随动，满足不同潮位、气候变化下，列车上下船作业要求。这个具有世界先进水平铁路客滚船共有六个最：是中国目前最大，技术最先进，装修最豪华，安全性最好，舒适度最佳，造价最高的客滚船。如此先进的水平，使大家感到骄傲和自豪。旅顺号称中国半部近代史，曾因为我国落后而被侵略和压迫，使旅顺留下了许多耻辱的痕迹；如今在那里建起了烟大轮渡。这个高科技、高水平的设施，就足以让炎黄子孙扬眉吐气！许多人说那里应该成为爱国主义教育基地。

烟大铁路轮渡港已成为大连旅游新景点。是中国独一无二的以铁路轮渡及其相关设备为参观内容的景区。人们对“火车上船”、“背着火车过大海”的景象，十分好奇，因此参观的人与日俱增，越来越多。