[游记]西藏之行（一）——从宝鸡到拉萨

2007-07-21 sina.com.cn

7月11日，登上开往西藏的列车，开始了我的西藏之旅，除了“兴奋”没什么此可以描述了。

在车上的第一天没什么特别，窗外是熟悉的黄土高原，与往常不同的倒是开往拉萨的火车。总的来说一个字：牛。设别先进且不说了，车厢的很多设计以及乘务员的环保意识极强，让很多人对青藏线开通对西藏环境承载能力的担忧减轻了很多。

7月12日，早晨7点多钟，睁眼第一眼看到窗外的景色，几乎是从床上弹起来的。可可西里！！任何语言的描述都已经成为多余，车窗前不断的有人在拍照，多少次在梦里出现的景象就真的在眼前了，恍然如梦......

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地面平坦广阔、略有缓坡，天空很低的压下来，典型的高原景象。经过西宁的列车已经换了进口车头，车厢接口处的海拔表显示已经是3000多米，还在不停的向上爬升。随着列车向可可西里更深处驶进，周围的植被越来越薄，渐渐露出土地的本色。海拔继续攀升，到 4000米左右时进入冻土地带，地面出现一道道大的裂痕。冻土是青藏铁路修筑过程中遇到的一大难题，这时可以看到铁路两边每隔一段距离就有一个垂直的管道，管道内通有氨气，来维持土地的低温，保证冻土在气温较高是不会融化造成土地开裂而毁坏铁路。

一路上有很多人性化的举措，比如施工路段草皮的移植，工程结束后草皮还会被移回原位；还有可可西里专门设置的动物通道，7月正值藏羚羊的迁徙期，列车经过动物通道时，虽然没有看到大规模的迁徙，但是还是有三三两两的藏羚羊悠闲的通过动物通道，真正感受到了人与自然的完美和谐。

下午，乘务员分发了氧气管，火车开始翻越青藏铁路的海拔最高处——海拔5270的念青唐古拉山。随着海拔的不断上升，窗外开始出现大大小小的雪山。身体也开始出现了小的不适应——头痛。伴随着身体不适而来的是对青藏高原的无限敬畏。

翻过念青唐古拉山，海拔开始逐渐下落，拉萨其实是一个小的盆地，海拔只有3600多米。一路的下坡，周围的植被也开始丰茂起来，出现了草原草甸，放牧的牧民也逐渐多起来，缓坡上散落着成群的牦牛，悠闲的吃着草。早晨还在荒无人烟的可可西里行进，现在却似乎进入了另一个水草丰茂的天堂。

海拔越来越低，距离拉萨也越来越近，沿线已经有牧区变成了农耕区，出现了大大小小的村庄。第一次体会到了藏族人的热情，不管是坐在田边石头上的光屁股孩子，还是正在干农活的农民、铁路边的工人，只要看到火车驶来，都会停下眼前的事情向我们招手，一直目送着我们的火车远远的离去，恍然间有种回到了家乡的感觉。

晚上7点钟，我们的前方出现了一条巨大的哈达——拉萨河大桥。过了拉萨河就进入了拉萨市，火车开始减速，我的心跳却开始加速，但当列车停稳，第一步踩在西藏这片土地上的那一刹那，心却一下子踏实了——终于回来了，我的心灵故乡！