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第一天是最累的。中午在淡村（铜川）吃饭的时候，花卷是硬塞进去的。中午太阳很大，不想动的很，但接下来的几天就适应了这种跋涉节奏。上坡下坡真的都是小意思了。
经过了又一座渭河大桥，比起上次来阵势差远了。水也脏了很多。
第一晚住在山上，属于铜川的金锁关。吃饭的时候，那才叫疲惫后的享受，也就是小刚所说的“先苦后甜”。接下来的几顿饭都少了这么中味道。吃苦以后，才会知道什么是甜呀！这个词虽然简单，但我到现在才切切实实地体会到。
说实话，那天我没吃好。菜太少，到最后只能啃白米饭。不过第二天早上的面吃的很多。然后就是爬了无数个坡坡，由于有了经验，还是蛮轻松的。我发现大家骑车的境界和追求是不同的：有人喜欢往前赶，哪怕用“扒”的，也要始终呆在第一集团；有人喜欢在骑在中间，不累，没有压力；有人则甘于落后，反正前面会有人等待，还可以好好欣赏沿途的风景。不管怎样，每个人似乎都很享受这段路。主要是这次路程真的是比较轻松的。每天的里程不长，几十公里的山路，有上坡有下坡，骑的不累，有挑战性的坡我印象中真的不多。下坡的时候还可以爽一把。沿途的路牌也让人骑的不绝望。而且整个下来走的都是国道，G210修的太好了，呵呵。
路上遇到西安电子科技大学的六个同学，和我们一路，也是去延安；还有沈阳的几个老人，目的地也是延安，已经骑了一个月了；在延安市区看到了由十几辆越野组成的车队，浩浩荡荡，令人好不羡慕；以及两辆上万的摩托；西安火车站的两位玩暴走的，六七十斤的背包让人望而生畏。
关注我们这次活动的人很多。有很多次都是一群人围上来问这问那，阵势还有点吓人，人生地不熟的，真的不敢多停留。爬盘山的时候，见到一辆黑色轿车，从车床里面伸出两只手，拍一下掌，用手指一下前方，连续做了很多次，这无声的鼓励让我们很感动。在这里谢谢这位有识之士。我说他是有识之士，不是我夸张或是矫情，是我认为一个人的素质真的可以从他看待事情的态度上体现出来，对户外活动爱好者来说，虽然不求被所有的人都理解，但路人关注的目光就是对我们最大的鼓励了。一个人可以冷漠，但不可以麻木。还是爬盘山的时候，遇到了一辆长途火车，司机对着我喊“加油！”另外还有一个建筑道班工人，在我经过他身边的时候大声喊“加油！”也许他的喊声太激情了，疲惫到麻木的我差点儿翻到道边的沟里去。从周围人对一件事情的反应，我看到了千姿百态的众生相。
沿途经过了两个隧道：将到宜君境内的南山节隧道和到延安界的湫沿山隧道。这是我第一次走隧道，进入南山节的时候是初生牛犊不怕虎，走到三分之一才发觉不对头，怎么什么都看不见了，但脚下还不得不继续蹬踏板。尤其是后面传来了汽车的呼啸声，但不知道它是不是在自己身后，然后又看见前面的同志趔趄了一下，心里真是感觉到很恐惧。第二次碰到隧道的时候，我就紧盯着前面的人，加快蹬踏板的频率，顺利地通过了，哈，前面就是十公里的下坡了！
这次出去花的钱不多，而好多人就当是出去旅游，到延安后就狂购物。不过一路上的特产真是挺多的。洛川的苹果，陕北的狗头枣，甘泉豆干、剪纸、毛泽东纪念章……我很喜欢吃豆干，泛着青绿色，很有嚼头，配以胡萝卜丝、青椒丝，加上麻油等调料，色泽晶莹，新鲜爽口，在炎热的天气里真是道不错的凉调菜。
在延安转的这些景点都是免费的，包括洛川会议旧址。因为这些都是革命教育基地。
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