[游记]青海湖:西游记-甘肃青海（下）(青藏公路海拔西宁)-旅游景.

一觉醒来，火车仍在河西走廊上向东飞奔，太阳已经升得老高。

我们即将离别戈壁绿洲，进入祁连山脉的南部，那里将是完全不同的另一番景色。

祁连山脉的北部，河西走廊，敦煌、武威、张掖、酒泉，河西四郡一个连着一个，作为古代丝绸之路的重要城市曾经繁华一时；而祁连山脉的南部，柴达木盆地，西宁和德令哈，城市的规模都比山北小。所以，论及历史人文，无论是敦煌莫高窟的壁画、武威的天马，还是酒泉的葡萄美酒夜光杯，都要比默默无闻的山南精彩很多。但是论及自然景观，山北却无法与山南相提并论，仅一个青海湖，就足以让山北那么大片的戈壁黯然失色，还有柴达木盆地的盐湖、石油和天然气资源，使山南吸引了众多的旅游爱好者。

至此，本次西行旅程的甘肃段已基本告一段落，如果说前半部分是人文之旅，那后半部分就是自然之旅啦。

我们原来曾设想在甘肃的张掖停留，游玩马蹄寺、临松瀑布和大佛寺，然后从张掖坐长途汽车翻过祁连山脉，直接进入青海。但是这样的话，要占去整个白天的时间在车上度过。迫于时间有限，就选择坐火车走夜路的方式，沿河西走廊返回兰州，再去青海。从敦煌到兰州，再经西宁至青海湖，我们顺时针围绕着祁连山绕了大半圈，虽然比不上徒步转山的藏民，但至少也代表了我们对这座在中国具有举足轻重地位的山脉的崇敬之情了！

这样的行程，虽然要走一段回头路，但是考虑到上海到敦煌没有直达航班，考虑敦煌铁路的迟迟不开通，考虑7天的时间限制，考虑回沪的交通工具等种种因素，我们认为已经是自上海出发，游览甘肃和青海的优化方案了。本次未涉足的甘南地区今后可以与四川串成一线，而同样未能去到的青海西部则理所当然成为了我们下次青藏线的首发地喽。

12：58，T194次火车到达兰州。出站后，我们立刻寻找火车站附近的平凉路汽车东站购买去西宁的长途车票。买到票，放心了，走到不远处平凉路口牛大腕牛肉面吃饭。好大一碗牛肉面啊，味道鲜美，才5元，真爽！

14：20，长途车发车；17：00，到达西宁车站。

与负责我们青海行程的司机张师傅会合后，考虑到时间已经不早，打消了在西宁晚餐的念头，立马跳上车，直奔青海湖。

在市区的那段路挺堵的，正好让我们看看市容市貌，还见到了“西钢”的厂区。张师傅介绍说西宁不但是个繁华的省会城市，还被称为“夏都”，是个避暑的好去处呢。

在这里，要特别介绍一下我们的司机：张师傅四十岁不到，身着一身迷彩服，显得十分精干，他曾在青藏线当过汽车兵，对一线可以说是了如指掌，且能说会道，在后来的行程中其实还担任了导游、讲解员的角色。跟车不久，我们就迅速作出了下次由青藏公路进藏的决定。：）

出了市区，车子驶上109国道青藏段，也就是青藏公路。

青藏公路1950年，为支援解放军和平进军西藏，政府组织解放军和各族人民群众动工抢修并于1954年12月25日正式通车。青藏公路全长1937公里，全线平均海拔在4000米以上，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路之一，也是目前通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路。虽然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色高等级路面的公路，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80的进藏物资的运输。

公路起自青海省西宁市，途经格尔木，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。沿途景观有草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等，虽然比不上川藏线的险峻秀美，但对于从小生长在零海拔地区的我们来说，也是充满着未名的诱惑和无尽的好奇。

一路上海拔不断升升升，气温不断降降降。

到日月山日月亭的时候，衬衣已经抵挡不住傍晚的寒气，大家纷纷套上冲锋衣裤。日月山的赤岭是黄土高原与青藏高原的分界，是东部农业区与西部牧业区的分水岭，是祁连山与昆仑山的分界。山的东西两侧自然与人文景观迥然不同：山麓东边是村落点点，梯田阡陌的农区；山麓西边是广袤苍茫，牛羊成群的大草原。难怪一千多年前文成公主进藏之时，一路都未曾落泪，而过了日月山以后，放眼望去，已经是一派茫茫藏区的景象，才切实感觉到了远离故土的滋味。传说文成公主的眼泪汇成了这条倒淌河。