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我看哈尔滨——一个江苏人的游记 在哈尔滨五年多了，一直都坐在公交车里在这个似乎很庞大的城市穿行。昨天约了一个浙江义乌的同学mm，开始了对这个城市从未有过的细致考察。
哈尔滨是一个用火车拉来的城市，东清铁路的枢纽设在了这个松花江的小渔村，仅仅用了100年，就孕育了这个市区面积250平方公里，市区人口近400万的东北亚中心城市。
现在的东北林业大学是由东北林学院和浙江大学森林系在上个50年代初合并组建而成的，它的位置就在哈尔滨二环快速道和兴路的一侧，哈尔滨仅存的一条117路电车在学校门前设有车站（117路电车只要5角，据说只中国最便宜的市内公交票价了，不过今年年底117路电车就到了报废期了，很有可能改为汽车）。从林大走到三大动力路，只要5分钟的时间。这是一个奇怪的路口，四个方向的马路却有4个名字——和平路、哈平路、和兴路、三大动力路。三大动力路名字的由来大致是因为这条路上有着哈尔滨电机厂、哈尔滨锅炉厂和哈尔滨气轮机厂这三个特大型中央企业，据说鼎盛时期三个工厂的职工加起来就有10万人，都是一五计划中，苏联的重点援助项目。这个路口，近3年来发生的变化实在太大了，由北京松雷控股的松雷和平商业大厦取代了原先的和平商城，而在计划经济年代赫赫有名的哈尔滨动力副食品商店也被新建的家乐福超市和乐松广场小高层住宅区代替，巴黎广场高层住宅群拔地而起，提升了整个动力地区的高度。哈尔滨市动力区现在已经成为了历史地名，动力区和香坊区的合并，让新的香坊区成为了中国城市中城区人口超过60万的重量级城区。
在三大动力路车站，坐上52路常州依维柯，沿着和平路，中宣街、宣化街（近似于哈尔滨的南北中轴线）上了南通大街。南通大街和江苏南通到底有多大关系至今也没搞清楚。南通大街和东大直街的路口的那群醒目的建筑，就是当年的“哈尔滨军事工程学院”的旧址，现在是哈尔滨工程大学的校园，黑龙江省军区也紧挨着学校。据说这里是哈尔滨地势最高的地方，当年的山东移民，感觉哈尔滨的过于“洋气”，俄式建筑布满全城，为了让这个城市的“中国味道”浓烈一些，也为了提高中国人的自豪感，完全依靠移民的捐款在哈尔滨的“龙脊”处修建了哈尔滨文庙，此时清朝已经覆灭，文庙的规格也超过了封建时代的规定，用了中国传统建筑的最高等级，也就是紫禁城皇宫大殿的规制。文庙附近就是哈尔滨极乐寺了。这个寺庙历史并不悠久，但在东北地区却地位显赫，在此之前，哈尔滨除了天主教和东正教的教堂，并无中国人的寺庙道观。
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