[游记]迎新之旅 2008年元旦假期眉山、乐山游小记

迎新之旅----2008年元旦假期眉山、乐山游小记

2008-01-02 20:43:35

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标签：旅游彭祖山青神罗城古镇嘉阳小火车乐山大佛

终于盼到了元旦三天的假期，我们一行五人自驾车从成都出发，游览了眉山、乐山几个著名的景点。此行参观景点顺序如下：彭祖山——青神中岩寺——犍为文庙——嘉阳小火车——罗城古镇——乐山大佛；行车线路如下：成都——彭山县——青神县——乐山市（住宿）——犍为县——嘉阳镇——罗城镇（住宿）——乐山大佛——眉山市——成都。现将此次旅行景点及见闻小记如下：

DAY 1 参观景点：彭祖山、青神中岩寺

我们于30日上午从成都出发，沿成乐高速公路，一个小时后，抵达了此次旅程的第一站彭祖山。

彭祖山在四川彭山县，为省级风景名胜区，山不高、台阶缓，满山绿树成阴，修竹滴翠，据传是商贤大夫彭祖故里和安葬地，有彭祖墓等景点。关于彭祖，《辞海》定义为“传说故事人物”。传彭祖活800岁，而彭山曾流行60天为一年的计岁方法，则彭祖为130余岁。彭山是长寿之乡，90年代有名、有姓、有资料的百岁老人达50余，但彭祖之人是否确有其人仍为一谜，彭祖可能是个带有传说成分的历史人物。在《中华养生始祖》石碑后为养生殿，殿约2-300平米，迎面为彩色彭祖养生图，把彭祖养生秘决概括为房室术、膳食术和气功导引术。后为三部分的细化、图文并茂，而彭祖养生十三法图解被算为“集古代房室养生之大成”。

游览完彭祖山，我们驱车前往青神县，交通状况很好，驶入青神县境内，路上看到青神挂出的广告“苏东坡初恋的地方”，更加勾起了我们一窥名人隐私的欲望，是什么地方对才子的熏陶，让他留下如此多情不朽的诗文？

苏东坡初恋的地方就在中岩寺，位于乐山市青神县东南9公里处，傍岷江东岸，分上、中、下三寺，统称中岩，面积约5平方公里。中岩属龙泉山脉，最高处为慈姥岩，海拔616米。中岩以山水奇秀，林壑幽美而闻名，有“西川林泉最佳处”之说。传说是开山祖师弟五罗汉诺讵那尊者道场。进入景区大约两百米，这个大才子和他初恋情人的雕像就是重点景色啦，苏轼早年求学于此，应该是早恋了，但可能正是少年风流才留下了堪称情诗之经典的《江城子》，伟大的文学家既能写出“大江东去浪淘尽，千古风流人物”的豪放诗篇，又能写出“十年生死两茫茫。不思量，自难忘”的婉约诗词，还有“横看成林侧成峰，远近高低各不同”的哲理诗句，真是让人钦佩和敬仰。

中岩山不仅秀美，更透着山的灵气，山不算太高，却绿树成荫，微风吹过，树叶哗哗地飘落下来，道路两旁偶尔会看见文革中被破坏掉头部的菩萨雕像。中岩三寺，各有特色。下寺紧依岷江，岩壑清幽。入山约半里便至唤鱼池潭，相传为慈姥龙之窟宅，鱼群听掌声而出。岩上“唤鱼池”3个大字是宋代大文豪苏东坡同王弗联姻时所题。中寺在一段陡削的坡路之上，附近岩间佛龛密集，刻有许多石像，人称“千佛长廊”。再向上便到了黄庭坚题刻“玉泉”的覆岩下，从玉泉岩至双龙桥之间，是中岩题刻以远眺峨眉，俯瞰岷江。

晚上，我们住宿在乐山市区，品尝了乐山烧烤。

DAY 2
参观景点：犍为文庙、嘉阳小火车、罗城古镇

31日早上从乐山市区出发，经过五通桥区，至犍为县，今天我们游览的景点是犍为县的两个小镇，嘉阳镇和罗城镇，它们与犍为县成三角形排列。车至犍为县已近中午十二点，因为嘉阳小火车下午两点才有一班，因此我们抽空参观了犍为县县城里的文庙。

犍为文庙始建于北宋，重建于明代洪武四年，迄今已有600多年历史。座落于县城玉津镇南街297号，占地24000平方米，规模宏大，富丽堂皇，在全国现存文庙中，规模居全国第四，四川第一。清代的节孝坊和奎阁，如众星拱月，构成了一庙、一坊、一阁富有传统地方文化特色的古建筑群。文庙建筑布局座北向南构成一条中轴线，自南端始，万仞宫墙，灵星门、泮池、大成门、燎台、大成殿、启圣宫依次排列在中轴线上，贤关、圣域、礼门、义路、东庑、西庑等左右对称布局。

个人觉得建筑较有气势，有文化底蕴，房檐的瓦当和石雕很传神，真是古代读私塾的好地方。

中午在街边吃过极具川南特色的豆花饭，便前往嘉阳镇，其实嘉阳并不是政治意义上的镇，它其实就是一个大型国企的生活区而已。

在乐山大佛下游50公里的地方，四川省犍为县西部崇山峻岭中，有一条长19.84公里的窄轨铁路，运行着一列锈迹斑斑的蒸汽小火车。由于它的产权隶属四川嘉阳集团，人们都亲切地称它为“嘉阳小火车”。小火车每天往返于芭沟老矿区至濒临岷江的石溪镇之间，是矿区职工、居民数万人进出山区的唯一交通运输工具。小小的蒸汽机头牵引下的小火车恐怕是世界上唯一的还在正常运行的客运窄轨蒸汽小火车了。

呜~~~~~汽笛声响处，蒸汽小火车终于出现了，小小的蒸汽机头冒着黑烟和白气，后面拖着六七节绿色的车厢，咣当咣当地响着。小火车停稳后，我们迅速检票上车，绿皮车厢里的空间很小，象一个小盒子，小盒子的两边是几个窗户，透着阳光；窗户没有玻璃，只有一道推到下边夹层里的铁窗门，一些孩子好奇地把自己的头伸出窗外；火车开动时，锅炉房飘扬的煤灰偶尔会从窗子里窜进来，沾在孩子的头上脸上；窗门下是两条窄窄的条凳，条凳的上方用白漆写着号码，从1到18；两张条凳中间是一条过道，过道上方有拉手的铁杆。建设社会主义新农村提倡村村通公路，这儿是村村通铁路了，但还是感到村民出行并不方便，房屋大多建在铁道两旁。

其实这种火车坐着并不舒服，狭小的空间里坐着和站着太多的人，因为是冬天，沿途的风景也不算美，但这毕竟是现在为数不多的载人蒸汽火车了，尤其在我们这个工业化程度已经高度发达的年代，我们除想起了瓦特、史蒂芬逊，还想起了詹天佑，因为这儿有一段就是“人”字形铁路，需要调转火车头反向向山顶行驶。在返程途中还看到了一对在铁路边拍摄婚纱照的倩侣，他们一定是要将自己的恋情追溯到工业化的初期。

在小火车上待了三个小时，已经是下午五点了，我们迅速驱车前往罗城，计划在天黑前领略古镇的风采，但从犍为县到罗城的道路确实糟糕，虽是水泥路面，却坑洼不平，显然是经过严重超载的运煤车辆辗压又长期缺乏维护造成的，二十几公里的路花了八十分钟才走完。