[游记]58推荐：上班族拼车上下班攻略烟台开发区信息港烟台开发区.

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公交太慢，地铁太挤，打车太贵，不如和邻居一起拼车。这是拼车俱乐部成员们的口号。拼车族，一群居住地相对集中的上班族，或是雇用司机或是拼车，每月支付一定费用的人群。到底拼车酸甜如何？记者探访了一些拼车族，记录方兴未艾的这一群体的拼车经历。

拼车族写真

9月24日，普通的一个星期五早晨，阳光灿烂。王栋从家里出来，坐电梯直接到b2。8点差三分，他将车驶离地下停车场，绕两个弯开到小区门口，张建和tom已经等在门卫的大阳伞下，两人熟练地钻进后车厢。王栋家住仙霞西路，在中环广场上班，他对记者解释道：每天要开车去中环广场上班。一辆桑车2000，至少还能再载三个人，却每次都空放，一人享用，汽油、车子、时间来说，绝对属于资源未充分利用。这些额外收入可以用来贴补车的开销。每人250元，2个人500，一年6000，充抵车险和基本保养费。

住在同一小区的张建和tom，一个公司在瑞安，一个的公司在人民广场。王栋每天上下班带他们一程，张建和tom每人人每月支付给王栋250元车费。上班的集合时间是8点，下班的话一般是6点半。下班没有算钱，因为下班时间不太固定，三个人会发消息确认，顺路的话就一起回去。对于张建和tom来说，搭车比坐公交车贵点，但比每天搭出租车要便宜得多。搭私家车上班，时间固定、风雨无阻，对于考勤制度严格的offcie员工来说特别实惠可行。越是着急上班，越是打不到车，现在每天如果我晚了一点。他们俩会催命似的打电话给我，反正5月份开始拼车以来，我每个月都拿到全勤奖。tom开心地对记者说。

上下班高峰时段交通拥挤，出租车、私家车都运载着着急上班的人。80％以上的出租车只坐一到两个乘客，运力大量浪费，空车又极难拦到。以前常常是三四个人包一辆出租车上下班，如今私人轿车也加入这个队伍。不过与出租车司机的经营关系不同，他们的拼车更像一种合作关系。

记者非常好奇三个人是怎么凑到一起的，张建告诉记者，他与tom先认识，因为两个人经常一起在小区门口的马路边拦车。与王栋相识则是小区保安的功劳。保安是个热心人，听说王栋想找人搭车，于是就在和两人闲聊的时候提供了线索，见两人有兴趣便牵线搭桥。

曾在深圳工作过的张建向记者介绍，在深圳，拼车是种很普遍的现象。他当时坐的一辆6人座的商务车在下午6点从福田保税区到山姆会员店，途中经过景田北。当时他是通过家园社区的网站找到的租车伙伴。不管是有车一族，还是想搭车的无车族，都通过互联网发送征集的帖子。

拼车不完全调查

记者随机调查了28名参与拼车的人士，对于拼车族们的群像有个不完全的写真。在记者调查的28名拼车一族中，车主有6人，只有一个女性。剩下的22个搭车族，其中10女12男。他们分别搭乘15辆车，其中2名为女性车主。拼车族们表示，男性车主往往更容易拼车，一方面因为男性驾车者要略多于女性，另一方面女性开车族更看中个人的隐私空间。

22名搭车族的年龄从18岁到34岁不等，年龄分布较平均。而在21名车主中，年龄在30至40岁之间的车主有14人，占了很大比例。这一年龄段里的车主有了车子，往往还要供房、供小孩子，所以考虑得更多，也愿意多赚点钱补贴家用。

用来拼车的车主要为8万元至15万元之间的经济型轿车，21辆拼车用车中，有4辆普桑，2辆桑塔纳2000，一辆帕萨特，一辆君威，3辆三厢赛欧、2辆polo，1辆凯越，另有2辆是11座的金杯面包车。没有大巴士拼车。

拼车方案基本有两种。一是从自己小区出发，依次送每个人到公司；二是从自己小区出发，到最近的轨道交通车站，然后车主放下其他人，自己再继续上路。

拼车的途径也五花八门，比如王栋他们*门卫牵线搭桥，不少物业也会在业主开会的时候做个记录，联系一下。此外，社区论坛、汽车版等地方也成为信息交流的重要中转站。此外，拼车族中有些是家长送孩子的，孩子一般都是一个学校的，很多家长是通过家长会或者在校门口闲聊时搭上线的。

付帐方法也不局限在月底结算一种。有的人选择大家轮流买单，几个人就轮几天。比如家住同济北苑的陈女士，自己有私家车，她在轮到自己买单的那天开自己的车送拼车的四个孩子去上课，其他的家长有的是定出租车，有的也用陈女士的方法，此法已经使用3年了。记者采访中遇到一位不愿透露姓名和单位的男士表示，自己拼车是不给车主现金的，但是，他的单位每人可以领取汽油票，每个月他领200元的汽油票送给车主算作搭车的回报。

＋拼车正指数

方便指数　★★★★★

上班族，最头痛的就是上下班碰到途中的拥挤和老天爷的变脸了。有过切身体会的人都知道，上下班高峰时的公交车和地铁，人满为患。尤其是到了夏天，更让人无法忍受。人与人之间前胸贴着后背，空气中弥漫着一股强烈的汗酸臭，衣服上湿达达的感觉，让你想到了广告中经常听到的那句快点回家洗个澡！如果拥有一辆专职私车，舒舒服服地坐进车里，空调一打，音响里放着舒缓的乐曲。这样的待遇和享受，和原本的就截然不同了。下雨天，看到刚进办公室的同事，伞上不停地滴下雨水，顶着一头湿漉漉的头发，嘴里还抱怨着天气时，如果你有个专车接送的司机，从家门口直接送你到公司楼下，这算不算是上班族最大的心愿呢？可是，私家车毕竟不是当前每个人都有实力去拥有的。而上下班都打的，也根本不是荷包能够负担得起的。而现今的拼车俱乐部，使得享受和花费形成了反比。风雨无阻，方便指数是人们最大的收益。

话外音

一个月花200元，可以路上闭目养神，可以不用着急赶不上车，可以穿体面的衣服，可以不怕风吹日晒雨淋，可以呵呵，反正有专车的人什么感觉，就什么感觉笑得合不拢嘴！

节省个人开支指数　★★★★

judy在淮海路太平洋某专柜工作，晚上十点下班都坐一辆金杯面包车回家。这辆车的司机是个中年男子，大家叫他孟老板，白天孟老板开车跑自己小公司的业务，晚上接女儿回家，见这里有不少员工可以顺路带回去，就顺便赚点汽油钱。车子从淮海路开往宝山，11个全部都是固定的乘客。judy从今年1月份开始在淮太工作，柜台的小姐妹告诉她有这样的车可以搭。judy询问下来，车经过彭浦，收费为4元，如果到底10元。如果不堵车，二十多分钟就可以到家，很快也很实惠。半夜三更到彭浦只要4块钱，而且是直达的，我们做一休一，一个月回家100块钱都不到，怎么不便宜？

另一个拼车族沈先生，家住大华，偶尔在社区网上看见拼车的帖子，因为考虑到自己每天上班要乘公交车再换地铁，单程就至少要5元，而且途中的时间也相当长。遇到起晚了或者是上班来不及，就得打车。可越是着急越是打不到车，尤其是下雨天，站在路边20分钟都未必可以等到一辆空车。一个月算下来，花在交通上的钱就要300、400元。和人拼车后，上下班途中时间缩短了，花费也减少了，仅仅120元左右。每个月至少省200多元，还可以保证几百元的全勤奖。这笔账怎么算怎么合算。

话外音

精打细算好过日子。

面子指数　★★★★

有私车接送上下班，在同事里，肯定是拽了不少。除了方便，面子一定是最大的得益吧。马小姐因为拼的不是固定的车，所以经常可以看见她搭着不同型号、不同牌子、不同款式的车上下班。同事看了，起初还以为她交了好几个男友。看着马小姐每天光鲜亮丽的衣着打扮，无论刮风下雨到单位的时候都体面整洁，着实让办公室的小姐妹们羡慕不已。有时还有意无意地开个玩笑：今天，你奥迪还是君威啊？

话外音

争取早日拼上宝马，那就更有面子了，令别人羡慕的感觉真棒。或者这个月别克，下个月大奔，也够舒坦的。比拼衣服发型已经过时啦，有本事咱比比车！

资源充利用指数　★★★

记者采访的几位愿意拼车的车主。他们买车的时间基本都在两年以内，被问及为什么会想要拼车，回答有顺路可以捎一下，能多点钱当然好，现在油价涨得厉害。这些愿意拼车的车主们，大都要求从自己家附近一次开到自己单位附近，中途不绕路，一般搭乘三到四人。每天从家到单位，那么长的路，就我一个人，觉得很浪费。一个人也是开，四个人也是开。找几个人合乘，也好负担掉点养车的钱嘛。这也叫充分利用资源啊。话外音

现在的趋势是，买得起车，养不起车。算上保险、维修、油费每个月差不多花在养车上的钱要1000多元。多几个人来享受，也就多几个人来负担。现在什么东西都要讲个资源充分利用。

缓解交通压力指数　★★

上海人多，交通也繁忙。虽然现在地铁、轻轨、这个线、那个线都在尽量缓解交通压力，但还是无法避免行路上的一些堵塞。上下班高峰的时候，堵在路上，就让你叫天不应，叫地不灵。

少几个人上公交、挤地铁、揽出租，多几个人拼坐、合乘一辆私家车，这样邻里拼车、同事拼车的现象，某种程度上，可以成为缓解交通压力的新思路。

话外音

拼车，某种程度上，优化了城市的运力，提高了交通工具的使用效率。毕竟一辆车搭载多人进入中心城区，比多人搭载数辆车更能有效解决交通拥堵的压力。阅读：上班路上最好不要补觉　改掉上班路上的三大恶习