[游记]火把节楚雄人驾着POLO去河口!(博客处女作)

火把节楚雄人驾着POLO去河口！

我是云南楚雄人，2007年8月6日（农历6月24日）是一年一度的彝族火把节，楚雄是全国2个彝族自治州之一，节日气氛浓厚，好客的楚雄人民欢迎大家的到来！因为彝州特有的节日放假5天（2天为周末）且适宜出行的缘故，我们全家4人，老爸老妈老婆我驾着购近一年的POLO劲取1.4出发前往边境口岸——河口。

第一天，8月4日楚雄——昆明宜良

因时间安排，我们8月4日下午出发，走老320线到昆明宜良县（LP家乡），全程230公里，时间约为5小时，过路费20元（昆明西10元、小石坝10元），楚雄加油41.54L（4.89元/L，93#）。老320线总体路况还行，不过那些大型车辆因高速路计重收费的问题走老路对路面影响较大，安宁至昆明的新高速质量好、效率高，去石林、宜良可直达通行无阻，昆明南过境高架桥段如果避过上下班高峰，基本不会堵车，值得褒奖，昆明至宜良（石林）有高速及二级路，路面均好，唯一路过不同的是老二级路走呈贡县七甸（咸菜、泡菜故乡）、宜良县汤池（阳宗海、汤池酱），高速路则走阳宗海另一边（近距离观赏阳宗海），私家车如不赶时间的话建议走二级路省点过路费。

第二天，8月5日宜良——红河河口

早8点，从宜良出发，经石林、弥勒、开远、蒙自、屏边到河口，全程380公里，用时12小时，过路费32元（宜良5元、石林5元、弥勒5元、开远5+2元、蒙自10元）。原计划是如果天气不好，上午就只到弥勒游玩找同学、吃中午饭，下午到蒙自游玩住宿，结果天气有所好转，就直飒河口，宜良到开远再到个旧市鸡街为二级路面，但路面年久失修，部分路段较差，拉矿车奇多，矿渣一路飞溅，小POLO多次遭难，据说是要修高速了，有的地图居然已经表注上了，一路上有卖各种水果的小贩，虽说是些小摊小贩，其实已俨然成为一个个市场了。石林是多年的旅游胜地，已去过两次，没有新鲜感了，路边也有喀斯特地貌，“小石林”挺多，弥勒虽没有去逛，但据说建设的非常好，有两大集团公司在此（红河卷烟厂、云南红酒业），出弥勒一路上，有长势良好的烟叶及万亩连片的葡萄基地，甚是壮观，开远是工业城市，污染较大，路边工厂矿区较多，鸡街至蒙自为全新高速（此处可走鸡石高速通往个旧、建水、石屏及玉溪），但快入蒙自时，十字路口贼多，红绿灯无数，最头疼的是，大部分红绿灯旁写着“此处红灯时可直行”，但远处无法辨别，待看清时车子都又停下了，蒙自的气温已比较热，只能尽量用车载空调，闻名全国的红河州政务中心就在路边，气势的确辉煌。统观蒙自城，是正在建设中的一座新城，坝子非常大，相信几年后就会是另一番景象。中午在蒙自南湖边吃过桥米线，味道不错，在昆明、楚雄也能吃到，蒙自南湖没有游玩，而是驾车走马观花绕了一圈，没有一辆同向车辆，还以为是单向行使呢，不知有没有违章，反正没注意到有牌子警示。蒙自至屏边的路估计可称之为四级，路面不好，车辆也不少，路遇一辆抛锚的passat招手求援，老妈认为是不安全不许停车，也不知他们后来怎样摆脱困境，自己也有半路车出问题被别人帮助的经历，想想有点内疚，祝福所有驾车人、出行人，平安是福！屏边县城是座山城，和楚雄双柏县类似，较之其它县发展有点滞后，屏边到河口的道路更是痛苦不堪，到处是坑潭、土包，货车尤其是超长货车一辆接一辆，我的小POLO只能是磨时间，车几乎是满载，托底现象时有发生，心疼不已，好在5月份安装了钛合金发动机护板，待屏边县城出去的坡爬完，接连长时间下坡，下到坡底后，景色就完全变了，米轨小火车铁路就在河对面，顺着南溪河往下走，热带地方的特色突现，满山芒果树、橡胶树，路边的人穿着都较少，男人和小孩几乎都是光膀子，真正体现出热来，更何况当时已是5点多钟，然而路况仍不十分理想，刚把速度提起，又有坑潭在前面守侯，LP感叹说，以后出门玩，不通高速路的地方就不去（一天之后再次让我体验了此话的“真理性”和“前瞻性”），基本上要到南溪镇时路况才变得好走，但此时太阳已渐落，路两旁茂密的树林，似乎天黑的也比较快，无心留恋，只知赶路。在要进南溪镇时有边防检查站（此处也可通往马关、文山），再次提醒大家出门要带好身份证。路过南溪河风景区，之前了解过此地有漂流探险项目，如有时间可游玩，而我们把之省略，不表，到达河口天已黑定，进城后要直行，直到红河岸边，左转后有一路的宾馆酒店任选，标间报价多在50、60元，停车也方便，旅游旺季就可能贵得多，房间都带空调，否则无法待在房间更谈不上入睡，而在楚雄是从不用空调的，私人开的小旅馆非常多，但也是藏污纳垢的场所。整个县城不大，但也有繁华的感觉，有一会儿车停在路边不该停车的地方，有城管人员骑着摩托来干涉，可能见是外地车的缘故，态度比较和蔼，还比较注重城市形象。出去吃晚饭，这时才知道什么叫热，空气中弥漫着闷热的气息，感觉呼吸都不是太顺畅，人们都走在大街上，红河对面就是越南，第一次感觉到外国是如此近在咫尺，但看得到的地方非常贫瘠，灯光都没有，第二天才弄清楚老街城市在红河下游方向，被黑夜忽悠了一会，晚饭在一家文山风味馆，味道不错，价格也不贵，可能是累了，饭吃了好多。

第三天，8月6日河口、越南老街一日游

一觉睡到8点多，起床后漫无目的的决定先到边境海关去看一看，早上的空气好得多，虽然阳光仍然很剌，但至少不憋焖。南溪河与红河交汇处即中越大桥下海拔只有76.4米，为西南三省最低处，难怪奇热难当，就快到中越大桥时，有两人骑着摩托来到身边，问是否要去越南旅游，80块一个人，包办证件，并可全程陪同充当导游，之前从酒店有了解办理相关的过关手续需要125元/人，如需导游加100元，尽管感觉有点蹊跷，但还是忍不住与之讨价还价，最终60元/人，“导游”自称是本地人，包办手续带领游玩，其他费用自理，将信将疑中，我们与他们乘坐摩托车经过中越大桥边进入河口火车站，穿过站台后到达一个渡口（南溪河上），这时河对面有渡船摆渡过来，非常希奇的是，摆渡人不用手来摇桨，而用双脚，人则成半仰状态，似乎很悠闲，河水湍急，感觉不放心，质问“导游”为何不通过正常海关，这样做是否合法。“导游”称这是边民渡口，看到也有其他人来往，包括有游客，虽感觉有“偷渡”嫌疑，但最终还是上了渡船，渡船大约可载7、8人。尽管两个渡口正对，但渡船还是要先往上划一截才能顺水漂过到达，上岸后感觉就全不同，那时就是身处异国他乡，河这边的河那边，相隔也就60来米，手机都可能是国际漫游了，“导游”领进一屋，屋内装饰用品相差不大，一越南“导游”收了一个身份证称办证之用（其实是假的，作样子看，回时就把证交还），他用不顺畅的普通话与我们介绍并讨价还价，称用旅游车（一种电瓶车，河口也到处是）带我们去老街等等一些景点，然后漫天要价，我们最终决定自己在附近游玩，其实也就是出趟国的意思，要说玩肯定没有什么玩头。河口“导游”随同我们步行游老街，越南的居民生活闲淡，妇女皮肤白绽，街上满大街是摩托，几乎没人带头盔，据“导游”说越南不允许拥有私家汽车，只能有摩托，而各种税费均含在油里边，所以其它税费不用交但油价非常高，很多老街人都到河口“偷运”，包括家里边的一些电器基本都是从河口“偷运”，不从正规的海关（需交纳关税）。街道上都是各国汽车摩托，也有中国的（主要为卡车、旅游车），还非常新潮，出租车几乎为QQ、spark的原形车大宇mantiz，时有非常老旧的军车停在路边，车辆不讲超载，只要能装就行，是不会有警察干涉的，令我不解的是美国车也非常多，我一直以为越南是抵制美国的。市区还是比较繁华的，完全没有河边那些独家小院的恬静，时不时有穿绿色（非常绿，真的！）制服的人走过或骑摩托经过，以为是军人，直到在一条摆满小摊的街上才弄明白，他们是警察，骑着摩托吹着口哨驱赶小贩，我惊讶他们还具有城管的职能，但小贩们却被惊得四处逃串，警察走后又会若无其事回来继续经营，这在国内也常见，其实我想追赶终究不是办法，替他们想想出路规范市场才是正道，毕竟保障每一个公民的生存权、工作权才是政府的责任。中越铁路大桥横跨南溪河，中越各管一半，离桥不远停放着很多大型推车，有点类似过去马车的拖斗，据说这是为了便于尽可能逃避关税设计，都属于国家财产，但使用率似乎并不高。由于早点没有吃，就提前去吃中午饭，在一家餐馆里，面对语言不通的老板、琢磨不透的点菜谱，着实伤了会脑筋，2个肉、1个菜、1个汤92元，在外国被狠宰了一顿，并且无法更多的下咽。结束越南半日游，原路返回，在中越一条街里（实际上已成为商场，象螺蛳弯一样），购买了一些越南物品。晚饭在一家川菜馆猛吃了一顿。河口加油9.94L（5.03元/L，93#）。