[游记]安庆经济圈

随着省委省政府《沿江城市群“十一五”经济社会发展规划纲要》“一轴双核三带”理论的提出，别名宜城、号称安徽历史占其半、中国近代史上赫赫有名辉煌一时的国家历史文化名城安庆，即将时来运转、成就一方！而这次的飞跃显然已不能再局限于安徽一个省内，万里长江、千里宁汉之间需要一个古老的脊梁！

虽然上游九江、下游芜湖在经济方面均不比安庆弱，但并不是经济发达的就一定能成为重要城市，苏州无锡很富裕，但在国家眼中上海南京才是中国东部最重要的城市，因为它们具有战略意义！况且受极化效应影响，芜湖、九江很难分别走出南京、武汉的影响而独立成为一个中心，而安庆是有条件真正做一个中心城市的，以其深厚的底蕴、优越的区位及周边星罗棋布的景点，通过带动周边县市逐步发展成为与武汉、南京比肩的城市，并以 100公里为半径打造出自己的经济圈，这并非是遥不可及的梦想！

实际上，安庆当前的劣势主要是交通，可喜的是这一制约因素随着一项项重大工程的开工建设（或已规划）正一一打破，当然，安庆还需要进一步发起高妙的城市规划，就像长江大桥登陆后成为贯通市区南北的高架桥，在深郊跨过无垠的石塘湖景区、民航机场、大龙山国家森林公园与高速公路相连，其间在石塘湖和菱湖两个大湖畔建大型立交桥，下面就是物流园区，顺着高架桥从南到北的轨迹有一条天然小河，政府正在把它建成日后的延岸森林公园，所有横穿的道路都由各式各样的小桥连接。使城市规划呈现出大桥小桥、大湖小湖、大河小河、大楼小楼、时尚与生态的立体布局，如果进展顺利、再过三五年，大家就能看到连本地人可能都难以置信的囊括菱湖、石塘湖、机场、大龙山为框架含高架桥、立交桥、湖光山色、摩天大楼的城市面貌。

在环线交通方面，我们可以充分利用已建、在建或规划的高速公路和长江大桥，构建安庆外环线，具体线路可以是：“怀宁—桐城—枞阳—池州长江公路桥—池州—石台—东至—望东长江公路桥—望江—潜山—怀宁”，同时以安庆城区为中心建设放射状高速线路，比如安庆—怀宁—桐城——合肥、安庆—潜山—岳西——武汉、安庆—望江—宿松——九江、安庆—东至—景德镇——广州、安庆—石台—祁门——杭州、安庆—枞阳—无为——巢湖、安庆—池州—铜陵——南京等高速公路，如此一来，安庆公路交通将四通八达！