[游记]临沂游记

文/浩然斋雅谈

2007-9-30

葫芦岛号滚装船拟在22点起航，目的港是海峡对面的烟台。从20点30分起，自驾车出行的旅客，已陆续通过大连海港的3号门入港。遵照港口调度人员的安排，我将本田CR－V停在小车阵列的末尾，前面的车辆，早已是黑呀呀的一片，好在最后上船的车辆通常要停在上甲板，下船时往往先出港。

母亲是平生第一次乘船，打进港那一刻起，坐在副驾驶位置上的她，便不住地透过车窗望外面的景致，林立的吊塔，穿行的车辆，硕大的轮船，耀眼的灯光，几乎都能吸引她的注意。自从50年前母亲带我们离开临沂之后，老家她只回去过3次，1960年一次，1986年和1997年各一次，后两次是由我专门陪同回去的。一晃十年又过去，这期间，母亲在临沂的三个姐妹已有两个相继作古（我的大姨和四姨），剩下的二姨妈今年87岁，据说身体还算结实。另外，我的四姑（85岁）及姑夫（83岁）尚健在，身体都还硬朗。眼见母亲也84岁，倘若不趁她腿脚灵便的时候再陪她回去看看，今后姐妹见面的机会恐怕要越来越少。

21点整，葫芦岛轮开始剪票，母亲独自一人朝栈桥走去，她要随其他乘客一同先行上船，我却要驾车从船尾进入。据说，这艘豪华型客滚船是南方某造船厂新近建造，排水量1万6千吨，船长130米，可载大货车70辆，轿车60辆，以及乘客1428人，最高航速19节，抵达烟台港的时间应该是第二天凌晨的4点。

2007-10-1

现在是午夜1点，海面依然风平浪静，倘若没有远处的点点渔火缓缓漂过，人总以为所在的轮船静止不动。由机舱传来的清晰的马达声，有如从屋檐坠下的雨滴一般单调而富有节奏，倘若在平时，定能催人昏昏欲睡，而我却辗转反侧毫无睡意，索性起来。

打算到外甲板欣赏一下深海的夜色，不料一扇扇铁门紧锁，只能漫无目的的在轮船的各层之间随便看看。散席的乘客大都自行方便，在餐厅、在走廊、在楼梯的拐角，随处可见他们横倒竖卧的身影，随身的行李或搂着，或倚着，或垫在腚下做沙发状使唤。一个困急的男人向另一个横卧在楼梯拐角的胖女人苦苦哀求，希望她把本该躺两个人的地方让出来一块，可任凭那男人怎样哀求，肥女人都丝毫没有反应，她躺在一张事先预备的竹凉席上，头枕着行李，坦然自若，大有宾至如归的睡相，一看便知是往来于海峡两岸的常客。服务台周围的地板上也是人满为患，更夹杂着喝水的，吸烟的以及吃面看景的。抬手看看表，再有两个多小时船就要靠港，我禁不住打了个哈欠，估计是受了那肥女人睡相的影响。必须抓紧时间小睡一会。

凌晨4时，葫芦岛轮准时抵达烟台港，20分钟之后我就驾车出了舱门，比最先上船的那些车辆起码提前了一个小时离港，似印证了“上帝给一个人的祸与福相加起来是个常数”的道理。外面下着中雨，街上不见行人，车辆也很稀少，而尾随在我后面的一些车辆，基本都是刚从烟台港出来的过客，不久便各奔了东西。

同三高速的入口距烟台港大约6、7公里的样子，但由于天黑下雨能见度极差，一根筋的我竟沿着笔直的公路跑到了没有路灯的时候也没有发现它在何处，好在醒悟比较及时，少走了更多的冤枉。据说，同三高速北起黑龙江的同江市，向南依次经过哈尔滨、长春、沈阳、大连，轮渡到山东烟台，经青岛、连云港，在江阴跨越长江，到无锡接沪宁高速公路，经苏州到安亭立交进入上海市西郊，在上海市金山区戚家墩码头轮渡过杭州湾到浙江宁波，沿海一直南行，经福州、厦门、深圳、广州、湛江至海安轮渡过琼州海峡，在海南省海口登陆，最后到达三亚市，全长约5700公里，而从烟台到临沂段约500公里。同三高速山东段没有超速抓拍装置，想开多快就开多快，就是一个爽。但不足之处是服务区的设施及服务质量远不如沈丹、沈大高速的水平。

雨过栖霞以后才逐渐减小，到平度时已转为阴天，但附近的丘陵依然有轻雾缭绕。本打算在胶州服务区加油时顺便吃早饭，可饭店居然没有做饭的师傅，从餐厅的桌面到地面的一片狼藉中，能猜出昨晚究竟发生了什么，弄不好那厨子正在里间醒酒。据加油员称，同三路山东段的服务区水平基本如此，他劝我们出去吃饭。没办法，只能把垫饥的希望寄托在日照，因为在那里要转道日东高速。

由于在日照找饭店时耽误了时间，车到临沂已是上午9点20，在滨河大道岔路口，一位好心的清洁女工给我指点了进城路线，经了解，她娘家居然和我的大姨是一个村，都是朱家石埠。

金檀沂州宾馆是我和母亲此次临沂之行的大本营，主要是图晚上回来能睡个安稳觉，与人与己都会方便。宾馆十一长假优惠酬宾，320元一套的标准间折扣到了150元，只是免费早餐被取消，但还是划算。下午，在二表姐及姐夫的安排下，参观了临沂竹简陈列馆及王羲之故居，部分照片如下。