[游记]鱼米之乡的常德站

常德位于湖南省的西北部，东面为广阔的洞庭湖平原，北、西、南三面环山，素有“鱼米之乡”和“黔川咽喉，云贵门户”之称。战国时，常德一带被称为“黔中”，是楚国在西南疆域设置的一个郡，管辖范围包括今湖南省的大部和四川、贵州的一部分地区，郡治就在今天的常德市。到了西汉，此地改名为“武陵郡”。从此，“武陵”这一名称便成为古代常德的代称。南宋时更名为常德，一直沿用至今。

上世纪初，民主革命的先行者孙中山在他的《建国方略》中，曾规划过修筑一条从汕头到常德的铁路。然而，在贫穷落后、内忧外患的旧中国，这个规划如同一个梦想。新中国成立后的1958年，国家勘测设计了长（沙）常（德）铁路，并在长沙的湘江施工建桥，但由于财力不足和其他原因，施工方案被搁置起来。一些国家重点工程项目初选址在常德，但由于没有铁路，后来都另择他处。湘西北门户常德，一次又一次地与发展机遇失之交臂。1985年10月，铁道部部长郭维城带领有关领导和工程技术人员，到常德调查石（门）长（沙）铁路方案。后经多次论证，铁道部和湖南省共同修筑了石长铁路，1998年常德站也随之建成。

常德站建在常德市武陵区北郊南坪乡。整座站房采用钢筋砼框架结构，主题二层塔楼高42.6米，总建筑面积近1.2万平方米。旅客流线为高进低出（天桥进站，地道出站）式。站房正面采用对称结构，整座建筑物以白色为基调，镶嵌蓝色玻璃幕墙，门庭立柱采用红色花岗石装饰，檐口等处装饰线用黑金砂花岗石点缀，屋面为红瓦。站房设计有三座塔楼，隐喻常德三山（德山、河伏山、太阳山）。中部的不锈钢主钟楼银光闪耀，象征着常德为洞庭湖畔的一颗璀璨明珠。

常德站站前广场规模宏大，是常德市的形象工程之一。广场地面铺有广场砖和花岩石，所有水池均装置有音乐喷泉。柱廊等单体建筑采用西洋古典式，具有欧式的典雅浪漫风格。广场东西长350米，南北宽215米，面积7万多平方米，以交通功能为主，兼有休闲、娱乐功能。广场中心设有露天舞台、林荫区、风雨走廊等。所有车辆流向采用东进西出式，单向行驶，互不干扰，在人车分流的同时也为城市门户创造了良好的环境景观。

常德“左抱洞庭之险，右扼五溪之要”，自古乃兵家必争之地。历史上钟相、杨幺、李自成、张献忠等农民起义军首领，曾在常德一带征战或归隐；任弼时、贺龙等革命先辈曾在常德的石门、临澧等地创建革命根据地；红二、六军团长征前，为牵制敌人，在场的地区转战数月；抗日战争中名镇中外的“常德会战”，使日军伤亡2万余人，已载入史册。1949年11月23日，中共中央西南局在常德成立，一项项重要的电令从常德飞向西南地区各个战场，在不到一个月的时间里，就解放了川黔境内55座县城。