[游记]原创走进青藏高原之五美丽的盐城格尔木

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【原创】走进青藏高原之五 美丽的盐城格尔木

走进青藏高原之五 美丽的盐城格尔木

二OO四年七月二十四日晚上七时我们踏上了去格尔木的列车。这是一列快车，很平静地在藏北高原上行驶，发出有节奏的声律。我很快在这节奏声中入睡了。一觉醒来，已是太阳初升的早晨了。列车进入了格尔木盐湖了。

看着列车窗外的美景，听着列车上有关柴达木盆地的介绍的广播，我们似乎在欣赏柴达木盆地电视片一样地惬意。柴达木盆地是青藏高原上地势最低的断线盆地，地理环境以干旱为特征，地貌由周边向中心依次呈现高山、风蚀丘陵、戈壁沙漠和湖沼五个环带状结构，境内有察尔汗盐湖、“万丈盐湖”及茶卡柯柯盐湖，南八仙与大风山一带的雅丹地区，德合哈柏瀑布，达布旦温泉，达尔逊湖“湖中湖”，巴隆国际狩猎场、绿洲及新兴的城镇。“万丈盐桥”“戈壁沙漠”“雅丹地貌”“绿洲农业”“狩猎和民俗”是这里旅游活动的景观。

列车在茫茫无边的盐湖上行驶，我被这晶莹剔透的白色世界所震撼。万丈盐桥是进入格尔木察尔汗盐湖上穿过的公路与铁路桥，厚达十五至十八米的盐铺盖构成天然的盐桥，全长三十公里，折合市制可达万丈，因此人们称为“万丈盐桥”。玉带似的盐桥，旁无护栏，下无桥墩，更无流水。整个路面平滑光洁，坦荡笔直，将盐湖从中间劈为两半，山色湖光相映，景致很美，堪称举世无双，令人惊叹。盐桥与铁路平行而致，盐湖的表面平整坚实，光洁明净，汽车随意行驶。我们现在行驶的列车就在修建在盐湖上的三十二公里的盐湖铁路，被誉为“钢铁长虹”。盐湖风光别具一格，到处银光闪烁，玉砌冰雕。远处用盐块造就的居民房，宛如水晶房，在阳光下闪闪发光。

列车迎着朝阳在盐湖上继续行驶着，柴达木盆地的盐湖壮观美丽，茫茫盐湖，一望无际，银白一片，在红日的映照下分外妖娆。盐湖的形成是由于地壳运动，青藏高原从海洋变为陆地，海水留在低洼地带形成许多盐湖和池塘，主要分列在柴达木盆地。这里有察尔汗、茶卡、达布逊、大柴旦、小柴旦等盐湖。湖中含有近万种矿物和四十余种化学成份的卤水，是无机盐工业的重要宝库。盐类形状十分奇特，有的像璀璨的宝石，有的像夺目的珍珠，有的像盛开的花朵，有的像瑰丽的水晶。因此才有珍珠盐，玻璃盐，钟乳盐，珊瑚盐，水晶盐，雪花盐，蘑菇盐等许多美丽动人的名称。这里的采盐是机械化作业。这里的公路与铁路还有远处的建筑都是建筑在白皑皑的盐海之上，这里能见到的就是白色的盐组成的壮观景观。听说在盐湖里能见到“海市蜃楼”奇观，我刚才在列车上看到的城市建筑不知是不是“海市蜃楼”。列车上的旅客说海市蜃楼奇观屡屡出现。列车过了盐湖，就在砂砾戈壁上行驶，映入眼帘的除了戈壁的坚硬的石块，再没有别的什么了。茫茫无边的戈壁，我想一个人行走在这戈壁砂砾之上的情景，此时的心情是壮观，还是孤怕？

列车前方到站格尔木站。格尔木市为青海的第二大城市，是内地进入西藏的门户，经过唐古拉山口便进入西藏的那曲地区。这条路在南北朝以前称“羌中道”。商旅、僧人来往此道，以及汉代张謇通西域都行于此，所以史称“丝绸青海道”。也是现在进藏的中转站。“格尔木”属蒙古语转音，意为“河流密集之地”河汊地。其周围广大地区海拔较高，有雪山融化形成的湖泊与河流，河网密集，是黄河，长江，澜沧江的发源地。已设立三江源保护区。这里是世界上高海拔地带，多样性生物最为密集的地区，有藏羚羊，藏野驴等珍贵野生动物七十余种。格尔木河在此分别流往注入布达逊湖，它海拔两千八百米，平均气温3.7摄氏度。青藏、清新与敦格公路均集于此地。公路南至西藏拉萨，此上甘肃河西走廊敦煌、柳园，西达新疆维吾尔境内，成为西部的交通要塞。工业从汽车修配到农资机械、电力、建材、化肥、毛皮加工、盐业、水电、钾肥厂等，建成了完整的工业体系。附近建有“盐壳球场”与“盐壳舞台”。

列车在上午九时到达格尔木，下车后的感觉是无限的陌生，不知道东西南北。就近找到一旅馆住下后，开始打电话联系进藏的车辆。我打的到格尔木长途车站，了解进藏的班次及车站。这个汽车站很大，停靠的车辆也多。我很想了解的是拉萨方向的车次，每天到拉萨去的长途卧铺班车有几趟，就直接上车问了一下情况。了解到拉萨长途卧铺班车票每人一百五十元，到点发车。格尔木到拉萨有一千两百公里路程，又是卧铺车，在这生命禁区高原上行驶收一百五十元真不贵。在我有些动心之时，我突然被一股强烈的气味冲了下来，很浓的羊臊味弥漫了车厢，让我呛咳不止。这里有许多进藏的牧民，初次近距离与他们接触，要想马上接受这种独特的地域气味，是很困难的。我不得不放弃乘坐长途卧铺车的计划。在车站也有十二座的小型面包车，是游客专座车，二百元一个座位，坐满就发车。我问了问情况，都是如我这样进藏的人，我想应该可以。但这车太小，有些拥挤，而且进藏的人情况差异很大，高原反应程度不同，处理起来难度不可预知。而且必须等到坐满后随时发车，我们一家三口住在旅馆，不可能时时刻刻守候在现场乘车，不确定的因素太多了。