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对车辆要求不高。长途旅行车、山地车、公路车都是合适的选择，变速装置是必需的。最好不要选择带前后避震的越野车，因为“英雄无用武之地”，反而浪费体力。车辆需要安装货架以驮带行李。
数处海滩可以露营，如果有此打算可以带上野营装备。游泳衣裤、沙滩鞋，海南旅游最美丽的就是大海和沙滩，不游泳太可惜了。
海南地形中间高，四周低，五指山横亘于岛的中部，四周为滨海平原，北部为火山岩地貌，现存几十座死火山，最晚一次爆发是3—5万年前。海南旅游岛有长达
1580多公里的海岸线，其中一半为沙滩。海南的沙滩坡度平缓，多数地方风平浪静，海水清澈，沙白如雪。海南旅游岛的森林覆盖率很高，中部有大面积保存完好的热带雨林植被，现存不少珍稀动植物。
海南旅游骑行有三条路线：东线、中线和西线。这三条线路的起点和终点都是海口和三亚旅游，分别行经海南旅游岛的东部、中部和西部。
东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约400公里，一路上大多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠久的人文胜迹。沿海地区是海南经济最发达的地区，沿途有较多景点，海南旅游设施也开发得比较完善。
西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城至三亚，全长大约450公里。途经地区相对稍荒凉一些，但其自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的原始风味给人另外一番感受，也能领略到更多当地的人文风俗。
中线途经五指山区，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民族的风情和生活习惯。全长约300公里，山区路段体力消耗大得多，较少人选择骑行这条线路。
以上三条线路每条需要4—6天时间，也可以两条线路组合起来成为环线。本文介绍东西环线的骑行。如果时间不充裕的话也可选择只骑行一条线路，到达三亚后可以乘坐豪华大巴返回海口。车的行李仓比较大，自行车可以放进去。
交通:
去往海南旅游公司的渡轮码头有广东海安、湛江、广州、深圳和广西北海。其中最方便的是海安和湛江，它们与海口往来海轮最多。
海安：海安至海口的跨海距离只有11海里，往返两地间的船非常频繁，一个半小时即可到达，船票33元/人。但是去往海安不是特别方便，一般要从湛江坐汽车或者租车过去，公共汽车的票价是20元左右，三个人合包一辆车的话大概50元/人。
湛江：也可以直接上船，而且内地通达湛江的火车也比较方便。但是湛江只有两趟船去往海南。一班20∶00至次日早晨的夜船，票价根据舱位不同分别为227、162、123、91元/人；另外一班是小型的高速快船，每天早上9∶15开船，12点多一些到达。
广州、深圳：广州黄埔港、深圳蛇口港有客轮前往海口，从这两个地方出发最方便，因为这边的铁路交通比较发达，可以从全国各地方便的达到这里。自行车可托运上船，约20小时的海上旅程，天气好还可以看到海上日出，是不错的选择。客轮隔日开行。推荐“椰香公主号”。“椰香公主号”从广州黄埔客运站出发，设有特等到四等舱供游客选择，不同档次的船舱有不同的设施，最贵320元/人，最便宜150元/人，普通的约200元/人，自行车托运50元/车。“椰香公主号”每逢周二、四、六发船，当天下午3时30分从广州黄埔港出发，次日上午11时即可抵达海口秀英港，整个行程18个小时，到达后就可开始骑行。
离开海南旅游公司：海口市海运有海口港秀英码头（秀英港）和海口新港码头两大港口。秀英码头流量较大，担负着海口与广州、湛江、海安、蛇口、北海和香港6条海上旅客运输航线。新港主要以湛江和海安的客运及汽车轮渡为主。
海南旅游当地：海南旅游当地的客运交通还算比较方便，长途有客运班车，往返于海口和三亚旅游之间，沿东、中、西三线都有，班次比较密集。短程以中巴和三轮摩托车为主。海南旅游当地人的个人交通工具主要是摩托车，骑自行车的人很少。在小地方很难找到修自行车的地方，因此要自备补胎工具、备用内胎和简单的修车工具，掌握最基本的修车技能。如果车辆有问题，要在城市里面找修车店处理好，不要带着隐患上路。
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