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在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。
悉尼海港大桥，从“怀胎”到“出世”，前后花费了100 多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857 年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923 年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924 年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932 年3 月19 日竣工通车，历时8 年多。
这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28 万吨，铆钉数是600 万个，最大铆钉重量3.5 公斤，用水泥9.5 万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7 万立方米，建桥用油漆27.2 万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。
整个悉尼大桥桥身长度（包括引桥）1149 米，从海面到桥面高58.5 米，从海面到桥顶高达134 米，万吨巨轮可以从桥下通过。桥面宽49 米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3 米。原来还铺设有轨电车车轨两条，后因交通拥挤把它拆除，划出8 条汽车道。大桥的设计负荷是每小时通行汽车6000 辆、火车和电车128 列，还可通行几万人。现在各种车辆一天24 小时连续不断从桥上通过，有时一天通车量近200 万辆。
悉尼大桥的最大特点是拱架，其拱架跨度为503 米，而且是单孔拱形，这是世界上少见的。大桥的钢架两头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12 米。钢架与桥墩的接头处有大滚珠，钢架热胀冷缩，滚珠起着调节作用。两个桥墩上还各建有一座桥塔，塔高95 米，全部用花岗岩建造。
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