[游记]广西与菲律宾加快港口合作建设方兴未艾

港口经济作为对内、对外的双向开放型经济，在地区经济的发展中占有至关重要的地位。20世纪亚洲“四小龙”的出现，我国沿海、珠江三角洲、长江三角洲的崛起……无一不说明港口经济在经济发展中的战略地位。在中国与东盟合作日
益深化的当下，广西与菲律宾的港口对接显得尤为重要。

随着中国-东盟自由贸易区的建设，最近几年来广西的港口建设、港口物流以及由此而带动的全区经济迅速发展。在泛北部湾经济合作得到泛北部湾相关国家支持的今天，广西与菲律宾的港口对接日益重要。

港口合作：整装待发

为了加快港口经济的发展，加强港口产业尤其港口物流的合作，广西代表团于今年5月访问东盟五国期间，重点考察了越南砚港、胡志明港，印尼雅加达港、泗水港，菲律宾苏比克港，马来西亚巴生港，新加坡国际港务集团等东盟主要港口。各国领导人对深化区域内港口合作表示赞同，支持从港口物流起步推动泛北部湾经济合作。菲律宾总统阿罗约赞成将港口物流、产业对接、旅游发展、金融支撑和贸易投资等作为推进合作的重点领域，并从港口物流方面先取得突破，带动其他方面的合作。双方愿意在中国-东盟自由贸易区和中国与菲律宾多边、双边机制下进一步探讨泛北部湾经济合作，加强在公共基础设施、农业、渔业、资源开发、旅游等领域的密切合作。在拜会菲律宾众议院议长德贝内西亚时，自治区党委书记刘奇葆建议以港口、航运合作为突破口，带动其他方面合作。菲方建议在泛北部湾经济合作框架内建立北部湾到菲律宾吕宋岛林格湾和到巴拉望省两条海上渔业走廊，形成一个渔业合作区，在航运方面，将推动有实力的菲律宾航运公司加强与广西的合作。菲方还希望开通南宁至马尼拉的直达航线；邀请广西派出技术人员到菲律宾进行农业技术培训。

一衣带水的桂菲之间的合作在双方政府的努力下如顺风的航船，将扬帆起航。

港口建设：方兴未艾

统计资料表明，国际贸易的90以上是通过港口物流实现的，因而港口建设十分重要。广西港口资源丰富，港口开发潜力巨大。以防城港为例，2006年的货物吞吐量为2506万吨，其中与东盟国家的进出口贸易货物吞吐量超过500万吨，同比增长60。广西拥有1500多公里陆地海岸线和防城港、钦州港、北海港3个沿海港口。根据《广西壮族自治区沿海港口布局规划》，广西将在2010年把钦州、防城港、北海3个沿海港口的吞吐量提高到1亿吨，2020年达到3亿吨，使之满足腹地经济发展和对外贸易的要求，并将在今后的时期内，将三大港口“合三为一”，分工协作，共同发展，打造亿吨组合港的目标。2007年成为广西沿海港口建设之年，钦州、北海、防城港三市计划开工建设码头项目15个，总投资约99亿元，设计吞吐能力约1.07亿吨。