[游记]“中国印象”之贵州

说起对贵州的印象,那还是从2003年说起,那年因为工作的原因从江西到了云南,九月份又因为业务的需要被公司派到贵州出差,所以从那时起才开始真正认识和了解贵州!

第一次去贵州的那次现在还记忆犹新,记得那次是从昆明启程坐卧铺客车到的贵州安顺,那可是一次云贵高原之旅,途中全是陡峭崎岖的山路和一眼望不穿的山峰,真可谓是山路九曲十八弯,车在半山腰中行驶,人坐在汽车里看到外面的悬崖峭壁及离车轮不过几十厘米的下面就是望不到底的深渊,心里当时真的是很捏了一把汗,直起鸡皮疙瘩,万一掉下去了那可是粉身碎骨呀!在路上还经过一个叫二十四道拐的地方,那是在贵州黔西南州的晴隆县境内,那是一个落差有几百米的路段,所以当时修建成一个成个"Z"字形,总共有二十四个拐点,所以就称其这"二十四道拐",这条路是在抗战期间修建的,可谓是一个伟大的创举,大家应该知道这条路在抗战期间可是发挥了重要的作用,它是一条打通内地和西南的交通要道,为将当时美国的援华物资经西南运送到内地立下了汗马功劳.因为实在太陡峭的原因,现在这个地方早已不走了,现在在其旁边已经重新修了一段路来取代这"二十四道拐",但这却是一个历史见证永远地留在了那里.

贵州因处在云贵高原,所以山就成了其主要的特色,可以说是抬头便能见到山,而贵州的山与我们江西或北方的山不同,那里的山都是石头及岩层,,光秃秃的,有些甚至没有植被没有泥土,可以想像那里的老百姓是多么的苦,有些农民就在石缝里种上一颗颗的玉米,或者是用石头圈一小块地里面种上几颗玉米,在那些山区里要找到一块平整的肥沃的土地真的是很难.受地理条件的影响,在当地的交通不是很发达,其中一个原因也可能是修建的成本巨大,所以在当地的许多的农民主要的交通工具都是靠两条腿了,有些老百姓可是从天亮一大早就从家里翻过一座座山来到乡(镇)上赶集,到乡(镇)时已是中午了,在街上买卖东西花一两个小时,然后马上往回赶,到家时已经天黑了.正因为这种特殊的环境因素,造就了贵州一个比较特殊的产物--背篼,那可是当地老百姓主要的装物品和运送东西的工具,因为爬山时两只手拿着东西不方便,所以只有背在背上才可以腾出两只手来好爬山,所以人们的一切物品基本上是靠背篼背出去或者背进来的.

贵州的旅游资源也相当丰富,有享誉世界的黄果树大瀑布,有革命的转折点遵义会议所在地--遵义,有美丽的贵阳花溪公园,有最长的地下溶洞--织金洞,有堪称地球的裂缝之称的兴义马岭河峡谷.其实贵州的天然景色和自然风光一点都不比云南差,但是却没有很好地被开发出来,或者是开发了但由于配套措施(比如交通)没有跟上去,导致到那里旅游的人不是很多.