[游记]高速公路成为河南改革开放的亮丽窗口

新华网河南频道12月21日电 （记者赵德润
顾立林）如果光凭老印象和某些文艺作品的描绘来想象河南，那就大错特错了。近两年来河南的人都对眼前的景象感到惊异：从郑州新郑国际机场由高速路进入郑州市，两旁高雅别致的一路灯火，繁灯似锦，流光若练，使步入中原大地的游人一下飞机，就仿佛置身于繁华的都市之中。

不足30公里的机场高速路，只是河南省高速公路建设的一个缩影。无论是工程进度、施工质量、环境的人文化设计和服务管理，以及筹资运作方式，高速公路都堪称河南省改革开放的一个亮丽窗口，透过这一现代化的窗口，古老的河南大地正以崭新的面貌和蓬勃斗志展现在世人面前。

河南的高速公路建设起步于上世纪九十年代初，1994年12月，郑州到开封高速公路顺利建成，结束了河南无高速路的历史。随后郑州到许昌、漯河、驻马店的高速向南沿伸，郑州到洛阳、三门峡、灵宝的高速路与陕西接壤，郑州到安阳、到北京基本实现了全路段高速，郑州到商丘，再到安徽省界，打通了河南东大门的高速通道。

随着今年12月17日洛阳－三门峡－灵宝高速路的通车，河南的高速公路通车里程突破1000公里，达到1075公里，跃居全国第6位，与上年相比，一下前进了7个位次。目前以郑州为中心，东南西北四面辐射八方通达的“米”字型高速交通网络正在形成，使河南与周边、与全国联接得更近。

在国家西部大开发的号角中，河南省明确提出“东引西进”的战略发展思路，河南省省长李克强提出，“东引西进”是河南省资源优势和区位优势所决定的，而发挥这一优势，加快基础设施建设，加快高速公路建设步伐必须放在重中之重的位置。

河南省交通部门在确保工程质量的前提下，在快字上做文章，在高速中求效益。他们把原定“十五”期间开工的10个大型公路项目提前到“九五”实施。2000年，全省公路建设投资从计划的70亿元调整到91亿元，结果年底完成了105．5亿元，超计划11．5％，成为河南公路建设史上首次突破百亿元大关的一年。喜讯传来，河南省委书记陈奎元、省长李克强欣然祝贺，勉励交通系统职工再接再厉，乘势前进。今年11月20日，全省提前40天超额完成120亿元的年度投资任务，公路建设投资再创历史新高。预计全年公路投资将达到135亿元。今年以来，有5条高速公路建成通车，有3个新建项目开工，是建成项目、开工项目。
根据基础设施建设投入与国民经济增长系数测算，每投入1亿元的建设资金，可产生3亿元的社会总产值，2900万元的增加值，创造2000个就业机会。照此推算，河南省今年的交通投资可产生405亿元的社会产值，近40亿元的社会增加值，27万个就业机会，可拉动GDP增长约1个百分点。