[游记]河南高速交警

2006-11-11 09:30:18

(三)发展目标
“十一五”期间我省综合交通发展的目标是:交通运输基础设施总量进一步扩大,综合运输大通道基本形成,城际交通快速便捷,农村公路通达水平大幅提升,区域综合交通枢纽地位更加显现,综合运输优势有效发挥,运输服务质量明显提高,运输市场进一步规范,技术装备水平明显提升,交通安全保障得到加强,基本形成结构合理、供需平衡、各种运输方式合理分工,便捷、通畅、高效、安全的综合交通体系,满足全国交通需求和我省经济社会发展的需要。具体目标是:
1.规模与能力
——综合交通网络规模进一步扩大,基本形成“三纵五横”的综合运输大通道骨架网,省内城际快速通道、城乡交通一体化系统基本建成,形成基础设施、运输工具配置合理、干支衔接的综合交通网络。
——新增铁路客运专线880公里左右,2010年铁路正线营业里程达到4673公里,其中国家铁路达到3369公里,地方铁路达到1304公里。初步形成布局合理、干支协调、“三纵五横”的铁路网络。
——公路通车总里程达到8.5万公里以上。其中,高速公路达到5000公里以上,密度超过3.05公里燉百平方公里。95的县(市)平均30分钟以内抵达高速公路网,出省道路达到13条,省界出口达到22个;一、二级公路达到28000公里左右,二级以上公路所占比重达到38以上;公路密度达到50.9公里燉百平方公里。农村交通条件明显改善,县道基本达到三级或三级以上公路标准,乡道达到四级或四级以上公路标准,所有行政村和部分自然村通油(水泥)路。
——完善和提升郑州新郑国际机场、洛阳机场、南阳机场的功能。到2010年,全省民用机场旅客吞吐量力争突破1000万人次,其中郑州新郑国际机场年设计旅客吞吐能力达到1000万人次,旅客吞吐量力争突破800万人次。进一步完善机场布局,适时将境内的军用机场改建为军民两用机场。
——内河航道通航里程达到1584公里,港口泊位数达到145个,港口吞吐能力达到货运1200万吨、客运400万人次。基本形成通过沙颍河、淮河、涡河直通长三角地区的多条水上通道。