[游记]江西省情

江西交通便捷，经济快速发展。江西处在中国最发达的经济区---长江三角洲和珠江三角洲的中心地带。南昌距中国几个主要经济中心城市，如上海、深圳、广州、香港，
乘飞机只需一小时。江西空中交通有南昌机场、九江机场、景德镇机场、赣州机场，井冈山机场正在扩建之中。陆陆交通京九铁路（北京至香港九龙）纵贯南北，浙赣铁路（上海至云南昆明）横穿东西。沿长江的安徽—湖北高速公路，沿浙赣铁路的浙江—湖南高速公路，与江西至广东和江西至福建的高速公路形成一个“天”字。水上运输有南昌赣江集装箱码头和九江长江外运码头。长江九江港可与世界主要港口通航。

2004年全省国内生产总值增加到3500亿元；财政总收入增加到349．2亿元；全社会固定资产投资增加到1820亿元；私营企业户数注册资金达727亿元；统调发电量达到300亿千瓦时；出口、消费对经济的拉动进一步增强。全省高速公路通车总里程已达1500公里，
6条出省高速公路全部建成通车，实现了南昌至各设区市和南昌至周边省会城市的公路交通高速化。同时，改造县乡和农村公路2.77万公里，使全省的交通状况发生了根本性的变化。

2004年江西经济社会发展概述

2004年，江西经济社会发展态势良好，提前一年完成了“十五”计划主要经济社会指标（全省生产总值实现GDP
3500亿元，增速创11年来的新高，达13.2，比“十五”计划2005年的目标3000亿元超过500亿元；财政总收入增至349.2亿元，比“十五”计划2005年的目标275亿元超过74.2亿元，比2000年翻一番。其中地方财政收入205.1亿元，比上年增长22；全社会固定资产投资比“十五”计划2005年的目标920亿元超过900亿元；城镇居民人均可支配收入7560元，比“十五”计划2005年的目标7160元超过400元；粮食生产、农民收入人均增长20以上，粮食总产达360亿斤，农民人均纯收入比“十五”计划2005年的目标2930元超过23元；全社会固定资产投资增至1820亿元。）

(一) 经济继续快速发展

2000年，生产总值增长8.0，2001年增长8.8，2002年增长10.5，2003年增长13.0。2004年，全年实现生产总值3500亿元，增长13.2，是近11年来的最高增幅。

其中：第一产业增加值710亿元，增长8.0，增幅是1997年以来的新高；第二产业增加值1600亿元，增长19.2；第三产业增加值1190亿元，增长9.0。

随着经济的持续发展，经济结构的调整有了明显的进展，全省生产总值的三次产业结构调整为20.3：45.7：34.0，工业在国民经济中的