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今年初，我省高速公路通车总里程达到1507公里，由2003年中部地区的倒数第一，上升到了顺数第二，仅次于河南，居全国各省区市第9位。
2004年12月17日，交通部编制的《国家高速公路网规划》经国务院审议通过。这张由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，总长达8．5万公里的宏伟蓝图，在我省境内形成了三纵四横高速公路主骨架，其长度达3286公里，位列中部省份第3位。这之后，全国各省市区都在国家路网规划的基础上，分别提出了地方加密高速公路规划。安徽规划了3026公里，河南规划了2830公里，山西规划了2001公里。
为了彻底摆脱交通瓶颈，我省在2020年最初规划3500公里高速公路的基础上，把地方高速公路加密到1358公里，全省高速公路总长达到了4650公里。
到2020年，我省高速公路国土密度将达到每百平方公里2．79公里，人口密度达到每万人口1．08公里，分别位列中部地区第3位和第2位，综合指标位列第二。省交通厅厅长蒲日新说：只有做到这样一个水平，我省才能在交通上实现中部崛起，为国民经济发展提供强有力的支撑。
从通道向路网延伸
一直以来，我省高速公路建设的一个重点就是打通出省主通道，实现出省公路高速化。去年昌金、温沙高速通车后，这一目标已经实现。
蒲日新介绍：今后，我省高速公路建设着力点要从通道建设向路网建设发展。为此，我省高速公路网布局规划着力于形成一个以南昌为中心，连通各地市（县），全面打通出省高速主通道的高速网络，实现省内4小时、省际8小时经济圈，县（市）半小时进入高速公路网。
为实现这个目标，我们在规划的过程中，与交通部进行了沟通，与周边6省也进行了充分的论证和商洽。蒲日新说：‘三纵四横’、五个环线、两条联络线和18条地方高速，将在我省形成26个省际高速通道。我省将成为连接南北、贯通东西的交通要道，成为‘长珠闽’之间物流的必经之路。
细看规划图，日字型南昌绕城公路，三角形的景德镇、吉安和赣州绕城公路，圆形的九江绕城公路，五个环线就像五个结，把三纵四横国家高速公路骨干网与18条地方加密高速公路，紧紧地编织在一起。在网的中间，环鄱阳湖高速公路圈、环赣东高速公路圈等一个个高速圈串起各个重要的公路、水路、铁路和航空枢纽城市，连通省内著名的旅游城市和风景区，形成多个优势互补、经济互通、资源共享的城市带。
这个高速网覆盖地区的GDP，占全省总量95％以上。规划充分体现了‘以人为本’、‘服务经济’和‘保护生态’的理念。其目的在于提升我省综合竞争力，增强发展后劲，描绘一个功能明确、布局合理的高速公路网。蒲日新说。
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