[游记]陕西旅游产业的发展

以韩城旅游为例。韩城是陕西省6座国家级历史文化名称之一，韩城素有“关中文物最韩城”之美誉，境内文物数量多、种类全，且历史序列比较完整。现已公布的各级重点文物保护单位182处，其中国家级7处，省级11处，市级98处，一般保护单位66处。在韩城文物资源中，古建筑占绝大多数，迄今保留下来的有唐宋元明清各代建筑140多处，堪称陕西之最。其中比较珍贵的元代建筑32处，占全国现存元代建筑的六分之一还多，在全国占有重要地位。馆藏文物万余件。明清四合院民居遍布城乡，民居瑰宝党家村最为典型，被国内外专家誉为“东方人类古代传统居住村寨的活化石”。据文物普查资料显示，全市便于开发的文物保护单位有40多处，但目前开发利用的仅5处国保单位。椐相关统计部门显示在2005年五一长假中，韩城共接待游客才1.3万人次。从数据上看游客的接待量实在与韩城拥有众多文物古迹和国家级历史文化名城的称号实在不附。是当地这个没有很好的利用开发好旅游资源有关吗？我本人仔细研究了一下，情况并不是这样的！韩城市政府与陕西电视台共同推出大型现场推介宣传活动，和在9月份在韩城召开的中国史记国际研讨会在韩城召开。韩城政府也在努力打造自己旅游产业，可以说当地政府确实费力推介自己的产业，来吸引更多的游客。但是结果并没有达到预想的结果。合阳县在2004年和2005年举行洽川黄河旅游文化节。同样国家4A级风景旅游区，是我国推向国际市场的35张王牌景点之一的黄河壶口景区，由于交通不便，我省宜川2004年全年接待旅游11.3万人次，综合收入也不过550万元。在壶口对面的山西吉县2004年全年接待游客28.5万人次。门票等综合收入达收入1126万为什么地政府都在力推自己的产业时，并没有达到一定的效果呢！我研究了一下，我觉的这一地区景点分布象一盘散沙，结构比较单一，各自为政，县政府也没经济能力去进行旅游产业的前期开发和建设。如果各县单干的话。很难形成气候和旅游产业集群，自然也没有一定的竞争力。对吸引外资和民间资金来进行建设和开发是没有吸引力的。我分析了一下游客心理，那个游客也不会说为去一个不是很著名景点而去一个地方。在关中东部分布着黄河重点景区―壶口瀑布。可是根据景区的综合收入实在不能和国家推介的35张王牌景点真的很不匹配。壶口由于交通不方便严重制约该景区的发展。我们以前的思路是，一般去壶口就必须从洛川到壶口，最少要100―150公里。如果修建旅游专线的话，也就不到100公里。在说了我们国家把壶口景区做为35张国际推介的景区之一，如果我们陕西不强占先机的话，山西有可能在壶口旅游上得到国家更多的支持。

在说壶口属于黄河文化与延安的红色旅游，在旅游文化上来说也不是一个类别的。陕西东部韩城龙门景区、合阳的恰川、宜川壶口等景区，都是以黄河文化为底蕴，那么我们为什么把壶口作为这个景区的龙头呢！来带动该区域共同发展呢？把韩城的古迹，合阳、宜川、黄龙等地的自然景观集合起来形成一个有山（黄龙山）、有水（壶口、洽川）、有古迹的旅游品种多样，富有很大竞争力的旅游区域激活起来呢？我觉的整合后有以下好处：1.能丰富该地区旅游资源，最大限度的激活该区域的旅游潜力。最大限度的发展当地的旅游经济。2.改变单枪作战的弊端，形成合力，增强竞争力，加快陕西东部的旅游产业的发展。3.他们有一个共同的背景，都是以黄河文化为主。应该形成以黄河壶口、韩城党家村、古城等为龙头的景区。4.加快该区域的经济发展，使其步入旅游产业的良性发展。5.可以和山西直接竞争，因为我们这边已经形成了产品品种丰富，交通方便的等综合竞争力较强。6.建议该区域以韩城为中心，打造特色的“韩城之旅”品牌。

韩城具有该区域旅游中心的潜在优势，这里地理位置显著，随着西安到禹门口高速的建成，交通更加便捷，到西安只需3个小时。可以东到山西，西到黄龙100多公里，需要1个小时就可到达黄龙山。北距宜川不到100公里，交通方便的话也需要1个小时多，南到合阳也不到100公里，行程也就1个小时。韩城市政府一直比较重视旅游产业的发展，重点推介韩城，积极创建中国优秀旅游城市。旅游已经成为韩城市重要的支柱产业之一。韩城市政府在进行韩城市第十一个五年规划编制过程中以提出该设想，来加快陕西关中东北部旅游产业发展。我想如果这个设想得到省上的支持，我认识是对关中东北部旅游产业的发展会起到很大的促进。我想韩城也有能力，有义务应该成为该区域的经济以及旅游产业中心。