[游记]台湾道路分级

中華民國

- 國道(高速公路)
- 快速公路
- 省道
- 縣道
- 產業道路

公路是台湾陆上最重要的交通运输。经50余年建设，已经形成高速公路、环岛公路、横贯公路、纵贯公路、滨海公路及联络公路纵横交错的公路交通网络，公路总长达2万多公里，全省平均每万人拥有10千米公路。

台湾公路在日据时代已有相当程度的发展。据统计，1946年，台湾公路里程达17272千米，其中省道1138千米，县道2601公里，乡道13533千米，但光复初期实际通车的路线仅有40％左右。台湾光复到1950年以前，台湾在交通建设方面主要是修复原有公路。50年代到60年代中期，在美援的支持下，台湾开始了新的公路建设，包括东西横贯公路、麦克阿瑟公路（台北－基隆）及台东、花莲公路等。到1964年，公路运量（以载运吨数计）开始超过铁路，公路逐渐取代铁路成为台湾陆上的最重要交通运输。1968年7月，台湾制订“台湾公路十年建设计划”；70年代始，台湾在一系列重大经济建设计划中，都把交通放在重要地位，并开始建设高速公路，公路系统逐渐现代化，交通自动化与行车安全方面也有很大进展。

台湾公路包括“国道”、省道、县道、乡道与专用道6种公路系统。依运输功能分，台湾公路包括高速公路、快速道路、主要干道、次要干道、街廓道路等五大系统。1997年，台湾公路总里程达20185千米。其中，“国道”548千米，省道4321千米，县道2461千米，乡道12465千米，专用公路390千米。到90年代初，每平方千米土地面积有557米公路长度，每万人拥有公路长度约达10千米。

公路运输包括了客运与货运两大业务。公路客运由台湾汽车客运公司、各民营客运业、县市公共汽车运输单位共同经营，而公路货运则由民营公司承担。客运量在80年代中期后逐步下降，而货运量波动较大，但近年也呈下降趋势。2002年，台湾公路客运人数计2.8亿人次，较1993年年4.7亿人次下降了几2亿人次；货运量达2.9亿吨，较1998年年的3.6亿吨减少了7千万吨。

台湾重要公路网络如下：

高速公路：台湾建成的第一条高速公路为中山或南北高速公路。这是台湾陆上南北交通的大动脉，北起基隆、南至高雄，路经14个县市，全长381.7千米。与纵贯铁路大致平行，支线同基隆、台中、高雄3个国际港口、桃园、高雄2个国际机场相连。路面分八、六、四车线3种车道，平均行车速度为每小时95千米，从南到北仅用4个小时，较普通公路快了一倍。

90年代以来，台湾除继续拓宽改善中山高速公路外，并兴建或计划兴建北部第二高速公路、北宜高速公路、第二高速公路后续计划，南横高速公路、东部高速公路等。北部第二高速公路全线长108千米，1997年8月全线通车。主线从南北高速公路的汐止始，经南港、新店、中和、大溪、竹东至新竹科学园区南端衔接南北高速公路，长90千米；内环线从茑歌至南北高速公路机场交流道计12.1千米；台北联络线自木栅至辛亥、基隆路口，长计5.9千米。

第二高速公路后续计划全长431千米，包括基隆至汐止段，新竹至屏东林边，台中、云林、台南、高雄环线，旗山支线、和美联络道等，正在兴建之中。

南横高速公路自屏东经山地门、务台、知本至台东，全长约80千米；东部高速公路包括苏澳至花莲、花莲到台东两段。这两条高速公路正在研究、规划之中。

上述高速公路完成通车后，台湾的高速公路长度将由90年代初的382千米增为1072千米，每千平方公里的高速公路长度自目前的10.6千米增为29.8千米，每万人高速公路长度由0.2千米增为0.5千米。

环岛公路：以基隆为起始点。从北部的基隆起，经台北、新竹、苗栗、彰化、台南、高雄等县市，转向屏东至枫港，然后折向东北，越过中央山脉南端，经东部的台东、花莲、苏澳抵宜兰；从宜兰分成两线，一线至台北，一线至基隆，环岛一周，全程1031千米，与陆上其他公路交织相通，构成密布全岛的公路网。

横贯公路：中央山脉纵贯南北，将台湾岛分为东西两部。横贯公路就是穿越中央山脉，与环岛公路东、西线连接的公路，一共有6条，即旧三条和新三条。

旧三条是在清代及其日据时代开辟的道路基础上扩宽而成，分北、中、南3条公路。北部横贯公路自桃园县大溪起，经三民、复兴、高坡、巴陵、池端与宜兰支线衔接，全长120千米。中部横贯公路自台中县东势镇入山溯大甲溪上行，经谷关、达冗、梨山、合欢垭口、关源、天祥、溪畔至太鲁阁，与苏花公路衔接，全长194千米；该公路还有一条支线，由梨山出发，经思源垭口、土场至栖兰，与宜兰支线相接，长达110千米。中部横贯公路又称东西横贯公路，它横穿台湾岛中央山脉中部，将东部与西部相连，缩短了东西运行距离。南部横贯公路自台南县玉井起，经甲仙、桃源、梅山、垭口、向阳、新武至海端，与花莲公路衔接，全长182.6千米。

新三条横贯公路是指1986年完工的以玉山公园为中点呈放射状的三段横贯线，即嘉义至玉山、水里至玉山、玉山至玉里，全长共计285千米。这三条横贯公路的开通，有利开发中部山地资源和观光旅游业。