[游记]台湾行（三）

世界之最101大厦

台北的101大厦是世界最高的建筑101层、508米，2004年获世界三项殊荣：世界最高建筑物奖、世界最高使用楼层奖、世界最高层顶高度奖。供人乘降的电梯最快的升速是1010米/分，是世界上最快的电梯。我们到达89层只用了37秒，速度是620米/分，并无快速运动感。

大厦的89层是观光层，高度是382米。生平第一次置身于人为的如此高度，有一种说不出愉悦感。

夜空，华灯初放，锦虹翔宇。层台耸翠，飞阁流丹。星霓闪烁，异彩缤纷。

台北是一个现代化的大都市，夜晚延续着白日的生机。观景台分若干个区，用阿拉伯数字表示。“解说员”是一个电子解说器，只要按下相应的阿拉伯数字，你就会听到一个甜美的女声在向你说明外面的建筑物或灯光的内涵。站在89层的地面略有异样感，坐下来的时候能明显地感觉到大楼在摇摆。平衡大楼摇摆幅度的球形风阻尼器是世界上最大的，造价为400万美元，直径5.5米，重660吨。静静地吊在89层的地板下面，坚守着它的职责，保证大厦的摇摆幅度最小。

设计大厦抵抗自然破坏能力可谓世界一流。地基深达80米，最深处达岩层以下30米。可以承受2500年一个轮回的大地震；能抗击17级的台风。大厦外形呈方形，围幕玻璃每块能承重8吨，有防紫外线的功能。

大厦的七层以下是购物、餐饮、健身等公共场所，89层以下是办公楼，91层是室外观光层（适时开放），92－100是通讯等功能层，101层是层峰。

摩天大厦，横空出世，直向云霄，令人叹为观止。

台湾的摩托车

摩托车是台湾最便捷的交通工具。居民区的楼下、百货商店外的人行方砖上，捷运（轻轨或地铁）车站的小停车场，以及摩托车维修厂的门前无不停满了摩托车，绝大多数是踏板车。骑乘人员都載头盔，说明交通管理很严格，公民也遵守法纪。

台湾的摩托车就其使用性质不同有多种设计结构，有通常意义的两轮摩托车；送外卖的后三轮摩托车，这种摩托车后两轮的距离非常小，几乎等于是一个支承点；为残疾人设计的摩托车是后四轮摩托车，即后面平行三个轮子，一个驱动轮子的两侧各有一个支承轮，我们感到很新奇；另一种残疾人专用车是通常意义的四个轮子摩托车，轮子的直径非常小，只供一个人驾乘，速度很慢，只能代步，不能改变用途。不像我们内地的残疾人用车，设计有四、五个座位，出厂前就为出厂后改变用途埋下伏笔。

生活节奏加快，时间变得少了，增加效率的途径之一就是减少交通时间。摩托车便成为市民的首选，即使有小汽车的家庭也有一部摩托车用来做短途交通之用。市郊的居民骑摩托车到捷运车站再乘捷运到市内上班，下班再如此返回。在高雄居然有专门运送摩托车和骑手的轮渡，把人和摩托车运到陆地去上班，傍晚再把人和车运回岛上。台湾省的居民可以说是离不开摩托车了。在我们内地沙滩摩托车是娱乐工具，只有少数用于场地交通。而在台湾这种车是很多农家的生产工具。运送抽水机、喷雾器和收获的农产品。这种沙滩车都有一个不大的货箱。

农民之家农会

台湾各地都有农会，其职责是：为农民提供新技术，包销农产品，提供保险，银行职责。农会是民间组织，也是农户离不开的组织。

一个新的农作物品种的推广，首先要由农会进行风险评估，之后由农会来运作，农民接受了新品种后，农会要在作物生长的各个时期内适时地提供相应的技术指导，至到作物的最后收获。

我认为台湾的农户是世界上最省心的农户，他们只负责产前的各环节的劳作，收获后的产品全部交到农会。农会有专门的机构进行分类、定级、包装、验收。农户只要撑握自己产品的等级和数量即可。农会负责将农产品运到出售地进行公开拍卖，所得的款项分别存到各农户在农会银行的帐户上。农户可以随时到银行提取现金。台湾省的农户我给定位在产前的农户行列，收获后的任务是由农会去完成的。

为了减少农业生产的损失和生产风险，农会承担农户的保险业务。就像自己家的保险公司一样方便。