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导游书中写到：“阿里山纵贯台湾岛西部，在嘉义县东北。阿里山是大武恋山、尖山、祝山、塔山等18座山的总称，近南北走向，北起鼻头角，南到高雄附近。海拔1000－2500米，为年轻褶皱山，以谷深林茂、山势雄伟著称。其主峰大塔山高达2663米，大塔山附近是最为著名的风地”。
途中我们看到很多高大树木，但不知道它们的名字。一问才知是红桧。一棵古红桧树，树龄有3000多岁，号称神木。阿里山出产异常珍贵的高级家具、建筑木材。其中台湾杉、铁杉.红桧、扁柏和小姬松，更被称为阿里山“五木”。沿途我们还看到运木头的小火车掉头的场景，据说这个是我国著名的铁路设计师詹天佑的又一杰作，如同北京八达岭的“Z”字铁路，只是迷你很多。当初日本人利用这个铁路大批地运走木材到日本建神庙和铁路。快要下山的时候，看到一座妈祖庙，规模中等。台湾人求神
保佑是用2片象木鱼的东西扔在地上，看正反面祈求平安。我们很快回到酒店，急忙赶往台中，为了顺便看了一下当时抵御荷兰人的旧城和郑成功的石碑。当地旅游局为了吸引游客，免费拍照，为我们制作平安符。接着，我们于当晚6点到达了高雄，台湾的第二大城市。途中听到广播说台湾的高铁没有通过英国权威机构的验证，不能按期保证正常运行。我们感到好笑的同时，想到北京和上海也要造高速铁路，究竟采用哪国的技术争论不休，但愿不要落到台湾的地步，弄得四不像。当晚我们入住的是寒轩国际大饭店。主要是商务客人为主，日本人住的比较多。客房很宽敞，如同上海的锦江饭店。这个酒店的管理集团据说在上海要开以1家金钱豹大酒店，靠近上海的虹桥机场。会见了酒店负责人后，我们去逛了高雄的夜市-旗津海鲜街。一条马路不是很长，但人很多，我们一家一家地点着吃，一直吃到肚子不能再撑下为止。台外的夜市一般是一个人，多用机器制作，比较有效率，相对卫生。
第二天我们参观了高雄港。在寿山上可以看到船只进入港口的情景，山头上的建筑原来是荷兰人的领事馆，现在成了博物馆。我买了一张明信片寄给家里，想探究一下能不能“三通”。 旅途照片:
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