[游记]公交常州BRT规划

1号走廊,是重要的南北向干线走廊，运营期间承担轨道交通1号线的交通功能，重点沟通高新组团、中央组团、湖塘组团等，北起沪宁高速铁路站、经辽河路、沿通江路穿过沪宁高速，途中经黄河路进新北停车场，南至武进长途汽车站北边，并预留继续往南至武南组团的条件。该走廊全长约25.8公里，共设站27座。

2号走廊,是重要的东西向干线走廊，运营阶段承担部分轨道交通2号线的交通功能，重点沟通城西组团、中央组团、城东组团，西起东岱村，经花园路、怀德南路、劳动路、采菱路、戚墅堰大街至戚墅堰老城区。全长约20公里，共设站21座，其中换乘站4座。另外，沿新岱路、新港大道、劳动西路至2号走廊还规划了2号支线走廊，长约7.2公里，重点衔接钟楼区政府及周边工业区与中央组团的联系。

3号走廊，是东西向骨干走廊，沿玉龙路、新岱路、飞龙西路、北环路、常焦路、庙湾村东路、湾戚路、大明路、潞横路至戚墅堰开发区，主要衔接沿线诸如飞龙居住片区等各个大型居住区，并沟通戚墅堰开发区，全长约23.8公里，共设站20座，其中换乘站3座。

4号走廊，是中央组团西侧南北向骨干走廊，北起新龙组团，沿长江路一直往南，在马家巷分支线走廊，一条支线走廊经淹城路至卢家巷，一条支线走廊经人民路衔接武进开发区。该走廊衔接新龙居住片区，贯穿南北，引导城市中心区周边的发展。同时预留向北延伸支持新港组团发展的条件，全长约30公里，共设站20座，其中换乘站4座。