[游记]东海瀛洲：崇明

崇明，是中国第三大岛，也是最大的河口沙岛。它形似春蚕，头西尾东，卧伏于长江入海口的金涛碧波之上。全岛地势平坦，土壤肥沃，林木茂盛，岸线绵长，物产富饶。明太祖朱元璋曾称之为“东海瀛洲”。

崇明1958年划归上海市。南以长江主泓道为界，与江苏省常熟、太仓，上海市宝山、川沙等县相望，北以江苏省的启东、海门县1983年的陆地线为界，东濒浩瀚东海，西接万里长江，岸线总长207．47公里。全岛东西长 76公里，南北宽 13至 18公里不等，总面积1064平方公里（1981年底土地普查数，包括永隆沙22平方公里）。1984年，岛上设置2个县属镇、26个乡、462个村、8个上海市属国营农场和2个军垦农场。总人口为745543好人（其中县属人口647082人），由汉、回、蒙、壮、满、藏、苗、维吾尔等13个民族构成。县政府设于城桥镇。

崇明岛已有1300多年的历史。618～626年（唐武德年间），长江口江面出涨东沙和西沙。是为崇明岛的前身。以后无数沙洲时东时西、忽南忽北地涨坍变化，至明末清初，始连成一个大岛，并逐步稳定下来。其间，县城随沙洲涨坍而经六建五迁，先后移迁至4个沙洲。崇明扼江海要冲，1222年（宋嘉定十五年）设边海巡检司，在明朝反击倭寇侵扰中，作为江防重镇，设有水师。历来被称;大江门户，十郡屏藩。

崇明岛解放前以南坍北涨为主，解放后经过水利建设、不断围垦和人工促淤，1960年起，南坍基本停止，北部和东西端仍继续淤涨。自1956年至1984年，国家共投资3231万元，围地612560.7亩，合408.4平方公里，占全岛总面积1064平方公里中的38.4％。在新围垦的土地上，建立了市属国营农场，数十万上海知识青年先后前来参加建设。农场已成为农林牧副渔全面发展、农工商综合经营的新型联合企业。

五代初设崇明镇于西沙，崇明之名始于此。1222年（宋嘉定十五年）置天赐盐场，隶通州，后隶两淮都转运盐使；1277年（元至元十四年）升为州，隶扬州路；1369年（明洪武二年）改为县，隶苏州府，后兼隶太仓州；1914年至1958年隶江苏省（其中1939年至1945年8月隶伪上海特别市）；1958年12月划归上海市。

崇明岛属北亚热带季风气候，温和湿润，四季分明，雨水充沛，日照充足，年平均气温15.3oC。年平均降水量1003.7毫米。年平均日照 2104小时。全年无霜期 229天。多东南风，夏秋季受台风影响较大。

崇明地处咸淡水交汇处，水产资源十分丰富，尤以蟹苗和鳗苗最为珍贵。1974至1984年，为全国22个省市提供蟹苗169860.4斤，为外贸部门提供鳗苗12290斤。崇明紧靠吕四、佘山、嵊泗等渔场，水产品种逾百，主要经济鱼类有刀鲚、凤鲚、银鱼、鲻鱼、鲳鱼、鳓鱼、带鱼、达氏鲟以及虾、蟹、海蜇等。1984年捕捞量27.2万担，是1949年的 10.9倍。崇明境内鱼塘密布，淡水精养鱼塘面积15127亩。1984年全县水产总量共34.1万担。崇明成为全国重点渔业县和上海市淡水鱼生产基地。

崇明滩涂广阔，1984年，吴淞地面标高零米以上有42万余亩。滩涂上盛产石璜、姓蛙、蟛蜞、芦苇、关草、经草、芦竹。东部滩地是丹顶鹤、天鹅等珍稀候鸟的栖息地。1981年中日两国协定保护的227种鸟类中，本县可见132种。黄鼠狼是本县较重要的野生动物资源。1984年全县收购黄狼皮16331张。野生植物品种繁多，可供药用的就有百余种。

崇明古代居民多以渔樵为生。980年（宋太平兴国五年），曾为流放地，囚徒在此煮盐，盐业始起。1222年（宋嘉定十五年），姚刘沙和三沙均设有盐场，元朝时盐业仍十分兴旺。以后土质变淡，盐业渐衰。明清时期，农业、棉纺织业和沙船业成为崇明的主要经济支柱。沙船业盛时有近700艘沙船从事海运；棉纺业兴旺时，曾有织机声彻夜相应之说；农作物中，粮食作物有水稻、三麦（大麦、小麦、元麦）、玉米、三豆（蚕豆、赤豆、黄豆）等，经济作物有棉花、油菜、香料、中药材等，此外还有薯类、瓜果和蔬菜。崇明棉花纤维长、衣份高，现被列为生产出口纺织品的特级原料。

崇明岛临江濒海，岸线绵长，筑堤固岸向为首要。明代嘉靖中曾筑官坝于吴家沙，以后又相继筑北洋沙堤、平洋沙提、刘公堤和赵公堤。解放后，全岛人民修堤筑岸，兴建海塘，并港建闸，整顿水系，促淤保，滩开展大规模的水利建设，先后在江海易坍地段建丁坝188道，建护坡护坎122.75公里，并拓宽增高加固堤岸，使环岛大堤基本达到高8米、顶宽5米的标准，能抵御历史最高潮位5.80米和十一级强台风的同时袭击；兴建水闸26座、沿江涵洞104座、内地涵洞24261座；疏浚整治骨干河道1016.18公里；建立固定机口 872座、排涝泵站11座，实现了电力排灌。实现了前人所向往的金堤巩固，永庆安澜的盛世之治。

崇明交通、邮电通信事业发展较早。元代创崇明至京、津间海运。明正德时设邮铺。明万历年间设官渡。1895年（清光绪二十一年）崇明、吴淞间设江底水线，通电报。1896年（清光绪二十二年），崇沪间辟客轮航线。1905年（清光绪三十一年）在城内设无线电局。1927年办汽车客运。1929年兴筑公路。解放后，交通、邮电事业蓬勃发展，1984年，境内有2条贯穿东西的南、北横引河，有30条南北通江的干河，河城总长444.50公里，其中，内河航道434.91公里。通航港口有14个，北沿有渡口 5个，建有3个港区和41座货运码头。全境有干、支公路36条，总长303.36公里，其中县道干线陈海公路全长76.16公里，北沿公路全长73公里。全县水上年货运量387.1万吨，水上年旅客流量520.57万人次。陆上货运有载货汽车1071辆，运力3286.5吨。公交客运有客车102辆，营运线路15条，年客运量1678.9万人次。邮政网点遍及城乡，有干线邮路3条，239.7公里；乡村邮路122条，3551公里；市县直达电报电路2条，县内电报电路1条，长话电路83条；市内电话用户话机1884只，农村用户话机6315只。

崇明人民具有光荣的爱国传统和革命传统。早在明代抗倭斗争中，崇明沙兵就以英勇善战著称。1921年秋，本县西沙农民暴动，到县署示威，捣毁警察局，抗议地主在重灾之年仍按熟年收租。毛泽东曾在中共中央机关报《向导》周报第179期上著文介绍西沙农民的这次壮举。1926年9月，中共江浙区委特派员陆铁强、俞甫才到崇，开展农民运动，建立农民协会和农民自卫军，组织佃农向地主恶霸进行抗租斗争，并发展共产党员，建立了5个党支部。抗日战争爆发后，崇明人民坚持开展武装斗争，共产党领导下的民众抗日自卫总队不断给日伪军以沉重打击。后来，崇明人民又为解放战争的胜利，家乡的解放、建设、振兴进行了不懈的斗争。在民主革命、社会主义革命和建设中，许多优秀儿女，献出了宝贵的生命。