[游记]关于单车渡江去崇明岛的fieldwork

上周末跟车协一起拉练去浦东三甲港，那天跟6x聊起渡江去崇明的问题。

自行车渡江去崇明是比较麻烦的一件事情，仅有吴淞客运码头每天上下午各有一班客轮允许单车过渡，这种种限制明显不利于自行车往返崇明岛。我对于上海许多车渡（搭载各种机动车过江）一致不渡自行车的传说非常不理解。长江沿岸其他城市的车渡口，对自行车一般也是开放的，车轮渡船不仅空间大，安全系数跟客渡船同样高，如果不是更高的话。谁都不该跟人民币有仇呀。

因为本人对耳闻的传说不愿置信（职业病使然呵呵），又因为沿江有好多车渡（侥幸心理自然膨胀希望能找到一两个突破口开发新路线），当然最要紧的是因为俺需要一个借口，去拉练。于是某个工作日偷偷给自己放了半天假，午后出发去做field
work了。

五角场-翔殷路-军工路-嫩江路-轮渡-浦东-外高桥发电厂，17.6公里。比划地图的感觉，那地方该是海边了，但隔江不远处还能看到港口吊机啥的，不知那是何处所在，莫非它是传说中造航母的长兴岛？这地方我迟早也要去的（手里的900947跌得跟猪头似的了，总要去看个究竟），今天先埋个伏笔。

外高桥发电厂-三岔港-轮渡-吴淞，里程不详。在三岔港看到一辆桑塔纳轿车、一辆奇瑞QQ和一辆五菱微型面包车在隔壁的笼子里也在等候同一条船搭载过江，这个景象极为醒目刺激，我考察的是车渡能否搭载自行车，却意外得知客轮竟允许搭载机动车。
来船下客，前述机动车先行上船摆好阵势之后，才放我们这边笼子里的客人上船。

吴淞站-牡丹江路-纬五路-宝钢第无号桥-经十三路-蕴川路-石洞口码头，里程不详。话说牡丹江路的尽头接着纬五路，设有卡口，乍以为是验看货车通行证之类的功效。不想一个穿制服的工作人员指指点点，对我也做貌似停车待检的手势，神情严肃而又默不作声，酷极了。可我的车速过快，事先又没接受检阅的思想准备，嘎嘣两下就过了路障，闯关扬长而去（山地车的效用发挥到了极致），他也不追。我想，闯关的我如果不比门卫更酷的话，至少也跟他一样地酷。猛骑一阵发现路过的怎么都是重型卡车，才恍然大悟：俺闯进了宝钢厂区。