[游记]9月11日房山洞天

9月11日

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搭建城市的物质基础从古至今都没有根本的差别。京城北郊燕山山脉横亘着长城。南畿的北京，东边连接着从通州来的江南漕运米仓。西面是石材和煤炭的取所。就像玩恺撒或者法老王的游戏一样，有粮食和建筑材料以及安全保障，殖民地就可以建立起来了。这城市本就是农村的殖民地。

房山在北京城的西南50公里，除了产煤，还自称为北京根主。一是北京猿人和山顶洞人的周口店以及西周燕都遗址都在房山境内。二是房山石材，尤其是汉白玉是古代北京城的奠基来源。三是有诸如“先有潭柘寺后有幽州城”之称的一批晋代此祠寺。

如果一人独行，我大概会去周口店和拒马河，虽然远，但是走到哪算哪，无所谓，拒马河是战国燕赵的分界线，也是北宋辽国的分水岭，并不期待有什么惊艳景色，看看就好。但因为和彩云她们同行，不敢不事事细心了。原本设计去石花洞和潭柘寺。主要考虑到同行者天津人、陕南人、黑龙江人，去玩溶洞会是一个有新鲜感的节目。可又怕石花洞太出名，人挤不能尽兴，在网上反复考证后改去银狐洞。因为到潭柘寺必须换乘两辆车，担心她们累着，换成了戒台寺。我突然觉得两个人出去，伴侣的好恶会和我感同身受，于是一段行程幻化出了两份感悟，真好！我唯一固执坚持的是一贯出行的原则：只要时间允许尽量使用公共交通工具。

自以为对北京的交通较有把握。北京公交与上海不同，上海的站名大都是路名，比如华山路站、虹桥路站，问题是华山路、虹桥路连绵几公里，到底车会停在哪儿天知道。而北京的公交站名都是地名，比如酒仙桥、万柳中路南口，这给转乘提供了很大方便。此外，北京的最优化公交线路可以在网上自己查。估计上海也有此类网络服务，但是被声讯服务公司垄断了。可就在今天，北京公交各种变态的事全让我碰到了，北京的同号车辆比如917，竟然因为各自承包的缘故，目的地各不相同，差之千里，且司机也说不出个中差别。公交公司门户网站上公布的路线居然和实际情况不符，售票员说他们公示的路线要明年才会正式实施。仅这两条，我就可以告公交公司违反合同法了。

此外，北京公交线路超长，四十几公里路，绕来绕去可以开两三个小时。且京人好像没有门牌和路牌的概念，问路必须说些标志性建筑才讲得清楚。尽管这些事儿没有给我的计划造成致命打击，但让我对北京顿生许多坏印象。