[游记]女人上路――车轮印制的日记 第十五章哈密――巴里坤――木.

2004年9月11日---12日

风雪中第一次翻越天山，新疆壮阔的风景一览无余。

还没看清乌鲁木齐的面孔，就再一次翻越天山进入南疆，一号冰川上车子有惊无险的故障，给旅途增添了新鲜和刺激。

9月11日

哈密----巴里坤----木垒-----奇台----吉木萨尔---乌鲁木齐

全程689公里

心情指数 兴奋

10:40 哈密

13:10 巴里坤 155KM

16:25 奇台 458KM

17:15 出奇台 462KM

21:05 乌鲁木齐 689KM

今天第一次翻越天山 。

从哈密出发向北，走在去巴里坤的路上就开始下雨了，长长的坡度缓慢的上坡，让人难以察觉，只是从车的表现上才能感觉到。阴霾下的戈壁滩一片苍茫，我们开大音响，让刀郎陪着我们，狂奔在雨中。

进入翻越天山的山路，山势夹道而出，山石刚硬，红色和黑色的石头组成了非常坚强的风景。渐渐的雨变成了雪，把松林，草原都染上了白色，风景奇美，令人激动。

越走雪越大，山上下来的车上都盖着白雪，风声开始嘟囔：我上次翻天山后峡达坂就下雪了。这是我们2004年的第一场雪啊，没有分离，没有惆怅，虽然心里多少有点担心路滑，但第一次在这样险峻的山上欣赏美丽的雪景的兴奋掩盖了一切担心，即使时光流逝，将来我们回忆起这场雪时，心中仍然会充满圣洁和美好。

风不大，雪花飘，去天山庙的路坡度相当大，如果是在平时，这样的坡度和转弯对四驱的六缸切诺基来说丝毫不构成威胁，不过，随着高度的增加，雪也越发大了起来，路边松柏成了圣诞树林，路面结冰，且再看不到任何车辙，想到还要赶上500多公里的路程，又是单车前往，终究决定放弃。但是风景的奇美永远留在记忆深处，有几个人在刚到新疆就能被这样的雪景迎接呢？！。

翻过了天山，雪渐停了，冬天的风景变成了秋天的景色，巴里坤草原一片褐黄色，草原上牛羊成群，山坡上松柏成林，天山的雪峰隐藏在乌云深处。

巴里坤的老城墙是满族人建的。很小的县城，却是很舒展的地方。

县城不远处的巴里坤湖古称莆类海，湖边有很多哈萨克牧民的毡房，老百姓都穿着鲜艳地在串亲戚，庄稼收割后的黄色田野上，很多漂亮的驴儿，牛儿，马儿，在饱餐秋天的盛宴。

新修好的省道又新又平，白杨树林夹道，就象心情一样平滑，时速可以一直开到140公里。

草原真美啊。

插入照片：路上见到被撞死的驴子，他同伴在旁边依依不舍地看着，真让人心碎。IMG-0784

草原上的路很直很直，即使是在山中穿行也是那么的自如，山都不高，一个个尖尖的小山连成大片，没有尽头，不毛的山，红色褐色黄色黑色的山，布满石砾。

天山的雪峰有时相伴左右，有时又非常遥远。这就是新疆的原野啊！

木垒在广阔的草原上，同样是个舒展的小城，被黄色的田野包围的地方。穿过戈壁荒原的路上见到不少土台烽燧。

插入照片：这样的路标恐怕只有新疆在可能有，因为只有这里有如此广阔的大地任你驰骋。 IMG-0790

奇台的硅化木公园忘了看，吃了饭很快赶到吉木萨尔去看北庭都护府的遗址，还有西大寺遗址，因为管理员下班了，没有看见寺里的壁画，但是却在院子里看见两棵很大的硅化木树干。

向哈萨克大妈问路时，大妈讲的话热情且飞快，只能听懂“破城子”三个字，我马上说：对，就问破城子在哪里。大妈又是一串言语，我一字未明，以为是外语，可是风声却都能听懂，大妈说：就从那边过去，不远了，以前他们在那里还修过水库。风声真是语言天才。

北庭都护府的规模不小，洋洋洒洒好大一片，和去年秋天在张北看到的元上都有点相似，那是一次美好的旅行，可惜不过也是一时间而已。

插入图片：北庭都护府遗址。IMG-0803，806，809 选一

吉木萨尔出大蒜，宽阔的城市主路上，清洁工排成一横排来扫街，丝毫不理会过往的汽车，如此大义凛然的清洁方式还真前所未见。我们在街头忍不住买了点杏干。

去乌鲁木齐的路边，终于以不同角度看见了博格达峰，雄伟的雪峰，充满了雄性的霸气。而四周广阔的戈壁，则空旷得吓人。

夕阳固然很美，但直射眼睛而不能躲藏就不那么美妙了。

终于到达乌鲁木齐，从北京出发至今已走过了3500公里，这是迄今为止，我单独驾车走过的最远的距离。心里还是颇有点成就感的。到达新疆境内就已经能够明显感觉到与北京的时差，大约有两到三个小时，由于海拔也比较高，通常在晚上9点以后太阳才彻底下山。

乌市的朋友小付安排了住宿，就把我们带到了著名的血站大盘鸡，这里的大盘鸡，大盘肚真好吃，乌市人喝酒豪爽，上来一要就是10瓶啤酒，虽然是头一次见面，大家相谈甚欢，按照乌市的规矩，只要杯子之间发出声响就要喝干，转眼10瓶啤酒喝完，今晚终于可以好好休息一下了，尽管没来得及去看“停靠着2路汽车的8楼”。

沿途景点简介：

这一天从哈密出发，所经过的巴里坤，木垒，奇台，和吉木萨尔都是古丝路新北道上的重镇，但是通常很少人走这条线从哈密去乌鲁木齐，目前这条路非常好走，新修的省道绝对比内地的国道要好很多，加上隔离带就是高速公路，而且没有车。风景壮阔，沿途天山雪峰，草原湖泊，戈壁滩上古代烽燧交替出现，极为养眼。

巴里坤：巴里坤古称蒲类国，由于水草丰美，牛羊成群，自古以来就是粮仓，游牧地，军事要塞和丝路上的重镇。作为河西走廊和西域之间的连接地带，巴里坤深受汉族文化的浸染，汉代至少六次追击匈奴到达这里，唐代这里属于设在西面的吉木萨尔的北庭都护府管辖，清代设镇西府，建立了汉城，满城。现在还能够看到满城的城墙和古城，城楼看上去和北京附近的鸡鸣驿很象。巴里坤湖古称蒲类海，真是个好听的名字，距离县城18公里，湖面广阔，湖边有哈萨克牧民的接待点，可以住宿，骑马。

1954年，成立了巴里坤哈萨克自治县，巴里坤草原充满了浓郁的哈萨克民族风情。

奇台：奇台是以硅化木而著称的，在县城以北的石树园有亚洲最大的硅化木群，总面积1.6平方公里，县政府大院里就有一根十几米长，一米多粗的硅化木，是从将军戈壁挖过来的。很多人都劝我带些硅化木回去，说是在北京很难得，而且是自驾车，通常乘坐飞机火车都不便携带，但是终究不是很感兴趣，加上一向觉得这些好象是自然界的“文物”，还是在它们的原生地比较好。

吉木萨尔：北庭都护府位于县城北12公里处，当地人称“破城子”，遗址包括城池和西大寺两个部分，据史书记载，早在公元前60年，这里就是汉代车师后部王庭所在地，历代皆在此屯兵驻军。目前城池遗址有一公里多见方，可看到马面，护城河以及一些房屋的遗迹，参观不收门票。西大寺残留壁画，收费25元可以参观。

值得一提的是，在从吉木萨尔往乌鲁木齐的路上，天山雪峰一直在左边相伴，路边每隔500米左右，有鹿，羊，马，等动物的雕塑，可能是在提醒过往车辆注意保护动物，同时，也给寂寞的戈壁增添了一些新鲜。在接近乌鲁木齐的高速公路上，可以清楚地以不同角度看到博格达峰，非常雄壮。

9月12日 乌鲁木齐----后峡----一号冰川----胜利达坂----巴轮台----库尔勒。

全程 329公里

心情指数：跌宕起伏

10:05 乌鲁木齐 153876KM

19:30 胜利道班 168KM

20:25 巴伦台 204KM

22:30 库尔勒 329KM

今天有惊无险。

听了小付的建议，决定走天山后峡的土路去库尔勒，这样可以少走100公里左右，且能够看到天山冰川风光，正合我意，我一向喜欢雪山，冰川的风景。

天山后峡的风光真美，如同电影里看到过的天山风景，蓝色的晴空下，远处是巍峨的雪山，陡坡上是绿绒毯般的的高山草甸，有的地方草甸已经染上秋色，变黄变红了，点缀着牛羊和白色的毡房，深深的墨绿色的杉树林象一座座宝塔，色彩浓烈鲜艳，非常漂亮。崎岖蜿蜒的路上，经常可以遇到一群群的羊儿，不光是白色的，还有很多深深浅浅的褐色的羊儿非常可爱，都有毛茸茸的衣服，以及肥肥的屁股和尾巴。

可是后峡的电厂真的很污染环境，火力发电产生烟雾完全不能散去，把个美丽的天山峡谷弄的乌烟瘴气，从环保的角度来看，真应该关掉它。

雪山，雪山，雪山，蓝天，蓝天，蓝天，令人心醉，红褐色的草甸为雪山增添了很多姿色，天山真美。

走过一段颠簸的碎石路面，前面很近的地方已经可以和雪山隔沟相望了。一号冰川和很多冰川在一起，每个冰川都不太大，大片大片的白雪山坡，令人不禁有滑雪的欲望，可是谁敢从这陡峭的山坡滑雪下山，谁是英雄？

从公路下道去一号冰川的4公里路非常差，和去阿里最差的路一样险和差，窄，陡，急弯，为了节省时间，我们没有选择骑马，而是开车上去。起先一切顺利，可是车子在离冰川只有二十几米的地方下熄火而不能着车了，试过很多办法仍然无法启动。这时空气已经变得有点凛冽，阳光也变得异常耀眼，我终于遇到麻烦了。

周围是峭壁和雪山，脚下的碎石路宽只容一车，想调头要到前面略宽的地带才能实现。没有手机信号。车子在没有动力的情况下，转向和刹车助力都没有，这么陡且窄的山路上，我不敢冒险把车滑下山去，况且，这种情况下，一些U形弯是根本转不过去的。一时间，我们有点一筹莫展。一辆本地的三菱越野车来到附近，车子见状停在不远的开阔地带，车上的人步行前往冰川，他们竟然对我们的景况没有一句问讯，倒是单独留下的老司机过来关心，可是他也不会修车。不过他提供了一个很好的信息，山下路边有气象站，那里有卫星电话可以打。

听到这个消息我们稍微松了一口气，我对车束手无策，风声在一旁也是忧心忡忡，我表面上保持着冷静，但心里有点难过，有些懊恼，极力不表现出来。我对风声说，怪我不该非要开车上山来看冰川，其实也不是没见过冰川。风声说：“没关系，出了事解决问题要紧，我也想怎么每次我过这个天山后峡就总要出点事呢？上次是大雪封路，推了一天的车。”

我们把脸用围巾包住，戴上墨镜，包得象个穆斯林妇女，遮挡毒辣的紫外线。我们都明白，假如自己不能把车弄好，即使从乌鲁木齐叫救援估计也要很久，或许要到明天，今天可能要住在山上了，这里海拔3800米，想到这些心就砰砰直跳。好在我们带了露营的东西，山下的毡房或许也愿意收留我们。

得做点什么啊！我想到临行前修车的高师傅教我调出故障码的方法，极力回忆之后，果真依样调出了两组，11和44，但是是什么故障却不知道。在高原的烈日下，我只好留下风声一个人在山上等候，自己则独自步行下山打电话求救。心急如焚，我几乎是小跑着下山，跑到山口才发现什么都没带，只好返身再往回跑，回去就是爬山了，山口的风很大，也不顾上会有高原反应，心里一个劲儿的急，一辆崭新的Jeep2500停下来，一家三口也是去看冰川的，听我说了情况，男主人很仗义地让我上车，车子还是全新的，没想到，他忽然发动不了车子了，我脑袋嗡的大了，难道？难道我成了灾星了？！还好，他再尝试了几次，车子发动了，他把我送到上面，把车停好，我则取了钱包和修理厂的电话，再次下山。