[游记]武广客运专线衡阳站开工

3月21日

武广客运专线衡阳站开工2006-12-31 湖南城乡规划信息港（衡阳站）

2006年12月18日，随着市委常委、常务副市长廖炎秋一声令下，武广铁路客运专线新衡阳站建设开工。

武广专线是我国铁路建设史上里程最长、技术标准最高、投资最大的客运专线，全长995公里，武广铁路客运专线是我国首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长989公里。武广客运专线全线设站25个，其中始发站有3个，中间站16个，越行站6个。

新衡阳站的线路中心里程为dk1722＋050，设计占地1400余亩，站内共有5个站台12股道，站址位于珠晖区酃湖乡茅坪村、王江村。车站建成后，对促进我市人流、物流、资金和信息流的集聚与交流，带动旅游业发展和吸引投资等都具有十分重要的意义。
据悉，该站建设总工期为4年，预计2010年建成通车。
市政府副巡视员许祥发参加了开工典礼。

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新岳阳站的设计招标启动。（而巴陵大道将延长到12.6公里）
武广客运专线岳阳新站规划建设在岳阳经济开发区金凤桥管理处金凤桥村，市区交通主干道巴陵东路往东2.6公里处。铁道部确定岳阳新站的列车开行方案为设正线2条、到发线5条，基本站台1座、岛式站台2座。岳阳新站计划2006年底招标建设，2009年投入使用。

新郴州站位于郴州市北湖区，站中心里程为DK1855+370处，车站起止全长8公里；车站设到发线4条、岛式中间站台两座、旅客进出站地道各1座。综合工区从南咽喉的到发线上出岔，引出一条牵出线，再从牵出线上反向接入，与车站横列布置于站房对侧。全站共挖填土方达136万万，填级配碎石、注浆加固等先进填料达35万万，占地达550亩，路基地基加固桩36595根。该站计划2009年3月建成峻工投入使用。

武广客运专线在长沙市境内全长55公里。新长沙站是武广客运专线上的3个始发站之一，位于城市的东侧、京珠高速公路以东的黎托乡，距既有长沙火车站约7公里，距新汨罗站98．75公里，距牌楼站34.948千米，南距新株洲站40.044千米。根据设计，新长沙站设车场2个，分别办理京港南北方向和沪昆东西方向客车始发、终到及通过作业，京港方向共设到站台8座，发线16条（含正线）。

新长沙站共设到发线10条，咽喉两端各设一组“小八字”渡线，450×12×1.25(米)站台6座，12米宽旅客进站地道1座、6.0米宽旅客出站地道2座，站房按线下式3000人规模设计，位于线路的右侧。站内设有两个车场，分别办理南北方向和东西方向客车作业。共设到发线26条(含正线)，站台13座。办理南北方向客车的车场设到发线16条(含正线)，站台8座；办理东西方向客车的车场设到发线10条(含正线)，站台5座，近期将作为动车组存车常站房的总建筑面积约20万平方米，其中客运用房约5万平方米。

新长沙站客运车场按横列式布置，动车运用维修所及综合维修段与车站正线立交疏解后引出设于车站东南方向的侯照村，距车站约2.5千米。动车运用检查所设动车组出入线2条，与车站正线立交疏解，动车所内共设动车组存放线16条。综合维修段在动车组走行线上出岔，设于动车运用所的东侧，共设各类库线5条、大机停放线2条、走行线1条。

新株洲站站房建设规模1.5万平方米，车站总面积为3万平方米，新株洲站位于市区湘江以西，高新技术产业开发区的西边沿，与京珠高速、天易公路在车站的西北约1.5公里处交汇。