[游记]11号线嘉定段设7000停车位

设计时速高达100公里，安亭镇到江苏路只需40分钟
新闻午报　2007-09-14 10:31:15

^ 　从上海西北角的嘉定新城始发，穿越人口密集的市中心，2012年还可直抵东南角的临港新城……昨天，规划在建中的轨道交通11号线首次明确最终走向。

长达45.96公里的11号线北段不仅是目前全市最长的轨道交通线路，而且其因设计最高时速达100公里、七千余配套停车位率先实现“P+R”模式、涵盖轨交工程所有结构形式等诸多“最”纪录，成为人们关注的亮点。

车站线路设计凸显三大亮点

●亮点一：三层合理综合规划

昨天上午9时30分，记者来到轨道交通11号线北段一期工程的终点站———嘉定北站。与普通的轨交高架站不同，这里的三层综合规划合理有序。据上海轨道交通申嘉线发展有限公司总经理杨军介绍，在地下一层设有1500个社会车辆的停车泊位，以方便市民实现私家车和轨道交通间的换乘；地面层主要用于24列地铁车的停放；地面二层未来将开设7万平方米的休闲中心；地铁站周边则是搬迁过来的长途客运中心、办公楼房和居民住宅。

●亮点二：跨越A30高速公路

在嘉定西站和白银路站间，11号线将跨越A30高速公路。“地铁轨道和高速公路间的高度为5.8米，高于规范要求的5.5米。”杨军说，为了不影响高速公路车辆的正常行驶，轨交建设只能利用晚间施工。11号线北段工程地面、高架线长25.31公里，目前已经完成总工程量的80%，力争2007年年底实现高架段的土建贯通。

●亮点三：2小时输送8万人

上海赛车场站是北段一期工程唯一提前建成的车站。记者在现场看到，乘客进出车站需经过下沉式广场弯曲绕行，这是为了缓冲大客流瞬间冲击压力。杨军告诉记者，由于F1赛事期间亲临上赛场的乘客可达20万人，预计其中有8万人次将乘坐地铁。因此，11号线要在2小时内输送如此大客流，还将努力提高运力。

2012年11号线驶抵临港新城

轨交11号线北段一期工程全长45.96公里，是目前在建的最长的轨交线路。线路基本呈西北-东南走向，途经嘉定、普陀、长宁三个行政区。其中主线自嘉定城北路站-江苏路站-华山路中间风井，长33.16公里；支线自嘉定新城站-安亭站，长12.80公里。全程地下线20.65公里，高架线22.71公里，地面线2.60公里。

11号线北段一期本工程共设20座车站，其中地下车站11座，地面车站1座，高架车站8座，平均站间距2.226公里。同时，设控制中心一座、主变电站二座、车辆段一座、停车场一座。

至2010年，轨道交通11号线北段一期工程将实现通车试运营，届时即可分别在2号线江苏路站、3号线曹杨路站实现换乘，远期还可与规划中的轨道交通13号线、14号线、15号线、16号线实现换乘。根据规划，到2012年，11号线南段将直抵东南角的临港新城。

11号线与嘉定新城同步建设

按照轨道交通引导城市发展的理念，轨交11号线的建设与嘉定新城的建设将同步进行。根据规划，四大板块（中部嘉定新城板块、北部工业板块、西部汽车板块和南部商务物流板块）将通过轨交11号线有机结合，且与11号线同步建设。数据显示，2020年上海市规划人口为2000万人，其中嘉定新城将达80至100万人。嘉定新城、中心城之间需依托大容量的快速轨道交通，吸引中心城过密人口向嘉定新城迁移，对疏散中心城人口发挥关键作用。