[游记]主城到江津取消收费站

江津长江大桥收费站6月1日前取消,享堂收费站一两年内取消

本报讯
（记者凃源）“主城走九江大道到江津,有两个收费站,江津长江大桥收费站6月1日前取消,享堂收费站一两年内取消。”《江津区城市总体规划（2007--2020）》（以下简称规划）此前在市政府常务会上审议通过,江津区区长王银峰昨日在接受“新起点.新跨越”记者团采访时说,江津正全力打造到主城的“半小时车程”交通目标,“现在在江津买房升值潜力较大！”

取消收费站

江津长江大桥是现在前往江津的必由之路,双向收费,每次10元,每年要收费两三千万元；该大桥已收费10年,原计划继续收费15年。“只有取消收费站,江津才能真正地接轨都市圈。”王银峰说,江津区政府痛下决心,通过投融资平台进行回购,取消这一带来收益、但对江津发展有束缚的收费站。他说,目前该桥正在全面整修,争取以最好的路况迎接免费通车时间的到来。

王银峰还透露,主城前往江津必经道路上的享堂收费站,每年也要收费两千多万元,“该收费站力争一两年内取消收费。”

半小时到江津

按规划,江津几江和德感为中心城区核心,双福副中心是制造业为主的拓展区,江津将实现中心城区内部“十分钟通达”、中心城区与重庆都市区“30分钟通达”的时空交通目标。

按规划,除了绕城高速路过境江津（不通过江津城区）外,目前新建和规划有连接成渝高速的津马路（江津－走马）,以及连接绕城高速和津马路的津马横线。

“前往江津的华福大道和九江大道名称打算合并,取名‘九江大道’。”王银峰说,目前主城通过九江大道到江津的时间约45分钟,而通过绕城高速转道江津,只要半个小时。年内计划动工粉房湾大桥连接绕城高速路,中渡跨江大桥则连接津马路,这两座大桥打通了被“几”字型江水分割的一江四岸,让江津与外界的联系不再只有江津长江大桥这一条路。