[游记]国破城春话金边

金边原本是一座相对繁华、富庶的佛国之都，为何竟沦落到如此地步？这还要从旷日持久的柬国战乱说起。1970年3月，时任柬国要职的朗诺将军趁国家元首西哈努克亲王出国访问之机发动政变，首开战乱先河；随后，西哈努克联合柬共，成立“柬埔寨民族统一阵线”与之对抗。1975年4月，朗诺政权被推翻，金边成为“民主柬埔寨”首都。不久，波尔布特发动“社会主义实践”，大量遣散市民，造成国民经济崩溃，金边成为一座空城。1978年末到1979年初，越南出兵，支持韩桑林政权夺取金边；西哈努克与宋双、乔森潘三派力量联合抵抗，又形成新的一轮更大战乱。此后，直到1991年10月《柬埔寨和平协定》在巴黎签订，联合国随后派出1.6万名维和部队入柬，这一局面才得以改观。此时，怆然回首，已是“战乱频仍二十年，高棉国破复家残。”直至今日，柬埔寨仍为世界最不发达国家之一，贫困人口占总人口36，文盲占1/3以上。以至在党派林立的柬国大选中，许多选民因不识字，只能以不同党徽为标志来决定投票，堪称世界选举史中一段令人心酸的趣话

正当战乱初平、余波犹在之时，我们冒着郊区还时有地雷爆炸的危险来到金边，任务是考察柬国战后市场，力求在金边等地战后重建方面有所作为。在这里，我们考察并洽商了几个合作项目，同时，战后金边的残破与生机也令我们久久难以释怀。

漫步金边街头，难得见到几处象样的建筑，来往车辆也是零零落落，车容不整。倒是摩托车与三轮车穿梭往返，无处不在，构成城市交通主体，堪称另一道特色景观。金边的摩托车主要不是自用，而是用来载客，在柬华人称之为“摩的”。乘坐摩的十分方便，也很便宜，市内只需0.2美元，跑一趟郊区也不过1美元。我亲见各街口、路边总有几辆以至十几辆摩的在等候乘客。摩的司机对人友好、热情。每当有行人经过，他们总是殷勤而礼貌地上前询问：“乘车吗？”即便回答说不，他也绝不口出恶言，而是不好意思地笑笑，又默默退回原处。由于金边地处热带，气候炎热，乘坐摩的自然别有一番风凉。常见一辆摩的从身边飞驰而过，侧坐于车后的高棉女子长发飘然起舞，衣裙随风摆动，脚上的拖鞋还不时擦打一下地面，显得十分惬意，悠然。

三轮车也是金边市民的重要交通工具。北京的三轮车是车夫在前，乘客在后，这里的正好相反，一如东北集镇常见的“倒骑驴”。车子上方都设有遮阳车棚，乘客乘车时既无曝晒之虞，又可兜风观景，因此也颇受欢迎。每天清晨，经常看到的景象是家庭主妇把采购的各种食品、蔬菜、杂物等一股脑儿地堆上三轮车，然后心满意足地一同乘车回家。看着她们坐在车上且行且远的瘦小身影，我脑海中不由幻出西方妇女驾着私家车来超市购物的熟悉情景，真是不可同日而语！