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可能是时间比较合适（离中午上班还有1小时），刚到科学城花园就看见一台CDK6155停在那里，激动啊目前全国可能就这里还有运营中的6155了，拿起相机一顿好拍，可惜司机不在，车门也锁死了，没法上去拍，只好隔着窗子拍了下内部，然后钻到底下拍了铰接盘，的确很旧了，估计再用一两年就要报废了。
绕过来在车站又看到一台，有点区别就是外观新一点，玻璃没贴膜
然后到七区车站，全是6106！少说都有15台，有单门和双门版的，单门版进气口是半圆，双门版进气口是矩形，成都的都是矩形，估计九院起码买了3、40个。拍完6106回头一看，一台6155停在路边，车上有司机！结果正赶到车屁股，发动机响了……车子掉了个头走掉了……只拍到一段视频还是留下了遗憾吧
坐905回市区富乐路，居然还是5毛票价有人售票，简直便宜……
富乐路转6路去长虹居住区，上次6路还是10米车，现在换成12米老三轴了，看来客流很好
不出意外的，长虹的CQ664和CDK6105加长低地板停在路边等待我的光临，而且CDK没有关门……当然要好好拍一下了，呵呵，这个CDK的型号是CDK6105ED3……绵阳公交的这个车似乎已经没有了
回到火车站继续拍，又看到了71的另一种车——合肥江淮HK9米旅游车系列！完全晕倒。火车站可拍的车还是很多，绵阳自己做的三轴低地板12米和两轴8米5都有三种前脸，最新的还是仿斯堪尼亚的……
这1年多变化还是蛮大的，38的老6105换成重客6958面具人了，50的仿依维柯也变成鸭娃儿了，10路的老三轴都全部换CKZ6129N了，去永兴的2路也换成新概念（12米换成9米5……）鸭娃儿车还是挺好玩的，就是容量太小，恐怕只适合社区公交。
第二天起来，坐2路去永兴汽车站，然后坐了47去石塘乡，路很烂，一路都是农村，小CDK6802在山路上费力的爬坡的情景堪称经典……
在石塘乡拍了5路的绵阳自制10米后置低地板……这个车也很有特色，发动机舱占掉了后面部分空间
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