[游记]浦东机场第二航站楼出行完全攻略

昨天，市政府新闻办公室与上海机场联合召开新闻通气会，宣布明天零点起，包括T2航站楼在内的浦东国际机场改扩建工程就将正式投运，届时将有首批15家航空公司率先迁入T2航站楼。不过，面对全新的航站楼，首次登机、中转、下机的旅客会不会晕头转向、找不到出入口呢？

抵达：车辆全停主楼3层

据悉，新投运的航站楼设立了专门的到达交通区域，T2主楼的13.6米层也就是主楼3楼将统一作为旅客车辆平台，机场集团相关负责人告诉记者,所有到T2的出租车、巴士和私家车都将统一停靠在3楼这个平台。

其中，自驾车或搭乘出租车的旅客可通过A20公路经A1迎宾高架侯到达T2的13.6米层；乘坐公交车的旅客将统一从A1高速公路进入机场，至2号航站楼13.6米层下客，然后在从海天五路绕行抵达主楼6米的到达层，进入“交通中心”这个大平台候客。此外，可乘坐磁浮列车的旅客则可以通过2座航站楼之间的连廊直接进入2号航站楼；

机场集团昨天证实，T2航站楼的南北两条进口通道目前已经免费开放，坐车的旅客可以从这两条入口进入T2。

办票：分清航站楼

T2航站楼分为主楼和长廊，其中办票、安检区域在主楼，其流程与T1航站楼一样，不过旅客需要格外留意航空公司在的航站楼，以免跑错区域耽误行程。

目前，已有15家航空公司从1号航站楼搬迁至2号航站楼,包括上海航空、印度航空、意大利航空、英国航空、印度尼西亚航空、马来西亚航空、美国西北航空、菲律宾航空、澳洲航空、卡塔尔航空、尼泊尔航空、俄罗斯洲际航空、维珍航空、乌克兰航空、菲律宾宿务太平洋航空。

一旦旅客走错了航站楼，可以搭乘航站楼外的摆渡车前往另一航站楼,发车密度为10分钟,行程大约5分钟；或者通过航站楼之间的3条长廊步行前往。据悉摆渡车的候车地点为1号航站楼国内出发1号门、国际出发8号门；2号航站楼国际出发23号门、国内出发27号门，营运时间为每天06:00-21:00，每班时间间隔为10分钟。

在昨天的新闻通气会上，机场方面表示，目前已和民航华东空中管理局沟通，要求航空公司在出票时注明出发或抵达的航站楼。“不过机票代售点过多，很难保证全部机票都有标示，因此旅客最好还是在取票时询问清楚”，机场集团的相关负责人建议。

登机：2楼去国内，顶楼飞国外

旅客的登机工作则全部在T2航站楼的长廊完成。据悉，长廊共有4层，底层作为工作区；第二层也就是4.2米层作为国内旅客的出发和到达层，出发前往国内目的地的旅客应当前往该层登机；8.4米的第三层也就是M层，作为国际旅客的到达层；顶楼13.6米层作为国际出发层，坐飞机出国的旅客需统一前往该层办理登机手续。

在此前的模拟演练中记者看到，T2长廊内已经安装了大量的标志指示，旅客只需按照指示箭头的引导，就能够找到正确的登机楼层。

中转：国内中转无需“二进宫”

机场方面透露，由于同一航空公司或同一联盟的航空公司都位于一个航站楼内，因此一般中转的旅客无需跨航站楼。而在新投运的T2航站楼中，国内中转的旅客也不必再重新经历“办票-安检-登机”的“二进宫”了。

旅客的到达和中转同样集中在T2的长廊区域。其中：

“国际转国际”的旅客将在第三层即国际到达层下飞机，然后前往第四层中转。机场方面表示，根据国内民航管理的相关规定，国际中转的旅客需重新安检，但不用再过海关和边检；

“国际转国内”的旅客同样在第三层下飞机，然后下楼前往第二层也就是国内出发层中转，在此期间旅客同样需要重新安检；

“国内转国内”的旅客在第二层下飞机，之后可以不出侯机区，直接在同一楼层中找到中转的登机口，完成“同平面中转”。在此期间，旅客不必再过安检；

“国内转国际”的旅客在第二层下飞机，然后前往第四层进行中转，在中转过程中需要重新进出候机区并接受安检。

据悉，长廊内共有40个中转值机柜台，而据机场方面测试，无行李旅客国际转国内、国内转国际的中转最短衔接时间分别为51分钟和49分钟，国际转国际和国内转国内分别为29分钟和18分钟，优于IATA设定的准则。