[游记]钦天运河：从广西钦州到天津塘沽的万里黄金水道

从广西钦州市到天津塘沽，
打造万里钦天大运河。

从钦州—南宁—桂林—永州—长沙—武汉—襄樊—漯河—开封—安阳—石家庄—保定—天津，开挖全长四千左右的公里左右的运河，设定为一级航道，建成后全程可通行5000吨级货轮。
此方案由各地方运河方案连贯而成——

广西方案：平陆运河

广西热盼开通平陆运河
拉近南宁“海港梦”560公里

“开通平陆运河，可让南宁出海距离‘缩短’560公里，千吨级别海轮直达南宁，南宁将成为真正意义上的沿海城市”，11月30日，广西壮族自治区港航管理局欧诚副局长在对记者谈起平陆运河时，仍难以抑制激动的心情。
这条可以使南宁等地出海通道“缩短”560公里的平陆运河究竟是一条怎样的人工运河呢？
欧诚副局长告诉记者，根据广西交通厅编写的《平陆运河工程建设前期工作立项报告》，平陆运河北起南宁市下游151公里横县境内西津水电站库区平塘江口，南至至钦江出海口沙井港，长约122公里，运河开挖长约30公里，海路延伸18公里可达钦州港，从平塘江口至广州港703公里，到钦州港140公里；近期规划为级（1000吨级）航道，通航2×1000吨级分节驳顶推船队，航道水深3．2米，底宽50米，弯曲半径480米，船闸有效尺度为180×23×
3．5米，桥梁净跨50米，净高10米；远期规划为级航道，通航3000吨级船舶。
平陆运河通航后，可沟通西江航运干线与广西北部湾三大海港，通过平陆运河和西江航运干线内河骨干航道连通华南地区主要沿海港口，进一步形成河海相通、水路联运的综合运输网络。如此一来，广西南宁、贵港等地物资外运没必要绕道广东肇庆等，直接由钦州港出海，直达北部湾，它比现在经梧州出海的出海通道缩短航道里程560公里，运营成本也大大降低。

据《中国水运报》 2007-12-10

湖南方案：湘桂运河

当衡阳、株洲、湘潭、长沙捆绑向北寻找湘江北出口的千吨级平坦大道的时候，永州一方面在沿江向北的500吨级航道上顺势而为，一方面将热情的眼神向南投放———建设湘桂运河，期望湘江里再次流动广西船。

交通部规划研究院和湖南省交通规划勘察设计院刚刚完成的《湘江航运发展规划报告(送审稿)》明确提出了“长江、珠江水系沟通工程规划———结合水利水电梯级开发，把湘桂运河建成通航1000吨级船舶的3级航道。”

《中国交通报》在今年的一个专题报道中称，湘桂运河是一个惊世之梦：投资550亿元，建设和改造25个梯级航电枢纽，实现衡阳以北
2000吨级航道接长江，衡阳以南1000吨级航道接西江，总装机容量150万千瓦，年发电收入20亿元，这是一个惠泽岳阳、长沙、株洲、湘潭、衡阳、永州、桂林、梧州等55个县市、13.49万平方公里、4000多万人民的伟大工程。

目前湘桂运河走向有东、西两线方案。

湘桂运河西线方案：由苹岛沿湘江而上经广西全州至灵渠下游4km处的贺家塘，开人工运河，经田洞至太史庙穿越分水岭，再经铁路村与灵渠汇合，再沿灵渠稍作裁弯取直，至榕江镇汇入桂江。自湘江苹岛至桂江平乐长369km，其中开挖人工运河长32km，需建设32座梯级。

湘桂运河东线方案：由苹岛经潇水至道县入永明河，在江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，至桃川县螺丝岭入桂江支流恭城河，经恭城河至平乐汇入桂江。苹岛至平乐长332．2km，其中人工运河42．3km，需改建、新建17座梯级。