[游记]激情探险单骑入藏新疆石河子市 拉萨之行

天山北坡下有一座年青美丽的城市---石河子。城市的东南方向有一所九年义务教育学校---石河子市第三中学，我在这所学校任电教员。我又是一位新摩托车爱好者（04年3月开始买车学骑摩托车），骑摩托车去拉萨是我多年的梦想。今年的暑假，这个梦想终于实现了。下面：我就把去拉萨前做的准备工作及驾车旅行的亲身体会，告诉想要骑摩托车去拉萨的摩友。

为了实现这个愿望，从今年的3月份我就开始做准备工作，至到7月份。首先我加大了晨练的运动量；（晨练及晚饭后的散步是我十几年的生活习惯）；其次分月准备了易损配件（点火器一个、火花塞2个、高压包一个、传动链条一根、后轮内胎一个），扒胎补胎的工具，打气筒，及修车的工具。保养了前后轮轴承。临行前，更换了统士牌20w／50
SJ　的机油．准备了帐篷、高寒地区所必需的球衣、毛衣毛裤、皮背心、护膝、及雨衣，还找了几个质量较好的塑料袋。准备了外宿时所需的太空棉被，买了一个军用防雨大背包、一个军用大号水壶、一个手电筒，及一筒4公斤重的压缩干粮。还准备了一些常用药品。带了一个5升的塑料壶，并且在网上查阅了很多摩友骑摩托车进藏的经验、及进藏攻略。

2005年7月9日13点30分，我带了1200元现金及一张中行的银联卡，独自一人驾驶金轮牌125
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4型摩托车踏上了去西藏的道路。这时，总里程表底数为：10500公里。车行至石河子开发区加油站时，加了42元90号汽油，约12．5升（每升3.40元。我一直加90号汽油），加油后即刻上了乌奎高速公路，直奔乌鲁木齐．路上有三个收费站，并且每个收费站都有绿色通道，摩托车可以免费通过（值得称颂）。到乌鲁木齐后，直接转入吐乌大高速公路直奔吐鲁番，车行至小草湖休息站时，停车休息．10分钟后，继续上路．行距吐鲁番约60公里的地方，摩托车有点摆动，开始以为是侧风吹的，一会儿摆动越来越大，停车一看后胎没气了，经检查，后胎轧了一个钉子．立刻卸轮扒胎，发现外胎内侧已露线（已行驶一万公里）．将备用内胎换上，装好轮、打好气，继续前进。晚上9点多到达吐鲁番市。在吐鲁番转了几条街，找到一个摩托车修理店，花了90元将后轮内外胎全部换成新的。完事后，天已经黑了。我决定在吐鲁番附近住宿，于是骑车前往312国道，途中经一加油站加20元90号汽油(3.42元/升)，在312国道边一个小饭店吃饭，饭后，就地自搭帐蓬休息。今天行驶355公里。

10日早晨6点起床，吃早饭（压缩干粮），收拾行李，沿312国道继续前进。到哈密后，吃饭，加23元90号油(3.47元/升)。向星星峡前进，不知走了多少时间，天色渐渐暗了下来，不久，就漆黑一片。开大灯继续向前，对面的汽车大灯很亮，刺的我看不清路面，只能小心驾驶缓缓前进，我只有一个念头，一定要赶到星星峡。23点40分，摩托车驶进星星峡收费站。停车、加油、休息。今天行驶了640公里。

11日早晨6点起床，吃早饭（压缩干粮），收拾行李，沿312国道继续向东前进。行驶到柳园后，改换215国道向南行驶。行驶100多公里后，到达有名的文化名城敦煌。骑车在敦煌市区逛了几条街，照了一张像，敦煌市给我的印象一般。然后继续南下，行驶约80公里，到达阿克塞县。犹豫了一下没有加油，结果犯了错误（阿克塞－大柴旦之间没有加油站、约300公里）。摩托车开始翻越第一险关---当金山，从山底到山顶40多公里，前面用4档、5当就可以前进，快到山顶的时候，坡度变大，摩托车动力锐减，只能用2档、3档才能爬上山顶。山顶海拔4000米。站在山顶，遥望远方美景美不胜收。欣赏完美景后，驾车急驶下山，开始穿越柴达木盆地。不知走了多远，燃油量指示汽油已经不多了。路途不知道还有多远，这是来到了一个叫花海子的地方，只住了七、八户人家，没有加油站，但是有一户人家也卖汽油，只有一壶7升汽油，不零卖，这壶汽油最少也要42元。为了保险，我买了这7升汽油。加完汽油后继续向前走，天渐渐黑了，气温骤降，我赶紧将秋衣、毛衣、护膝，雨衣穿上，继续前进，但是，手还是被冻木了（戴双层线手套），当天完全黑下来的时候，我赶到了大柴旦。吃完饭后，当地人告诉我，本地海拔3300米左右，白天晚上温差很大，四季都比较冷。我决定还是住帐篷。当晚，我出现了高原反映，不知不觉鼻血流了出来，躺在帐篷里，鼻血不流了，头开始有点痛，痛了一夜。今天行驶617公里。

12日早晨7点，天亮起床，这时头不痛了（白天氧气多、晚上氧气少），吃早饭（压缩干粮），收拾行李，沿215国道继续南下，中午13点30分到达青海省重镇格尔木。这是一个新型的化工城市，到处都飘扬着难闻的化学味空气.我决定要很好的休息一下，找到一个简陋的‘八一招待所’，三人间、10元，这天下午，主要是在房间休息，在附近散步，在市场上花了10元钱租了一件棉衣（衣服带的少了）。晚上很好的睡了一觉。今天行驶190公里。

13日上午10点起床，饭后在市区内逛了逛，回来后，将摩托车空气过滤海绵清洗干净，又将链条上好油，12点45分，将所有衣服都穿在身上。摩托车加满油、备用油壶也加满了油，共38元，（3.76元/升）。摩托车向拉萨前进了，我精神振奋，情绪高昂，驾驶着我的爱骑登上109国道，这里有一个收费站，摩托车收费2元（收费员说青海太穷）。离开格尔木向昆仑山挺进。行驶了138公里，到达西大滩加油站，加油8元后，继续南行，18点到达昆仑山口（海拔4767米），停车照像。这里没有人家，很荒凉。继续前进22公里，来到了不冻泉。决定在这里住一晚（来拉萨前，网上介绍经验说：初来高原的人，应该在昆仑山口附近住一夜，以适应高原反应）。这里条件很差，自己发电，饭差（17元），住宿差（15元），气温低很，晚上生火取暖。这天晚上，头又轻微的痛了一夜。今天行驶192公里。

14日早晨7点起床，头不痛了，吃早饭（压缩干粮）后，开始发动摩托车，由于温度低、又缺氧，发动了很长时间，终于把摩托车发动起来了。这时，我已经气喘嘘嘘，心脏急剧跳动，浑身出汗，全身无力。加油轰着发动机休息一会儿，继续前进。行驶了3小时到了五道梁（听说这里气候变化无常，人很容易生病，极易感冒。当地有些顺口溜：五道梁得场病、唐古拉就丧命；到了五道梁、一脚阳一脚阴；上了五道梁、难见爹和娘）。我运气真好，恰好这时晴天，停车吃饭，饭后继续前进。行驶了170公里，来到沱沱河，也就是长江源头。在路的右侧200－300米的高处放眼望去，有一石碑，驾车前往一看是长江源头的纪念碑，我停车照了一张像。然后继续前进。2小时后又来到了雁石坪，停车吃饭。饭菜很贵，饭后继续前进，几小时后，摩托车终于登上了大名鼎鼎的唐古拉山口（海拔5231米）。旅游的私驾小轿车都在这里停车照相，我把摩托车停在路边，下车后，想把摩托车推到纪念碑前照张像，可是感到浑身无力，空手走路都上不来气，移动摩托车很困难，于是放弃了这个想法，只是人在纪念碑前和雕塑前照了2张像（别人帮忙照的）。照完像后，迅速驱车下山，不知在山口待久了会发生什么事。行驶到太阳下山，来到了安多。停车、吃饭、住宿。在小客栈里，我感觉浑身轻飘飘的，头重脚轻，浑身无力，但是头却不痛了。我问店老板这是怎么回事，老板说：这是正常的。我就放心了。今天行驶510公里。

15日早晨7点起床，吃早饭（压缩干粮）后，将备用汽油全部加入油箱，扔掉空塑料壶，发动着摩托车又上路了。行驶了130公里，到达了那曲县。109国道从县城中心通过，道路两边是两层楼的商业街，有一定规模。街上人头攒动，非常热闹。为了赶路，加油后在那曲没有停留，摩托车又向当雄县驶去。行驶150公里后，来到了当雄。109国道从县城中心通过，道路两边也是两层楼的商业街，与那曲很相似。当雄到拉萨还有170公里，这时，我力量倍增，也不感到疲劳，又驾驶着摩托车直奔终点－拉萨。途经羊八井也没停车，下午8：30摩托车以时速40的速度缓缓驶进拉萨。我在摩托车上情不自禁的大喊了三声：‘拉萨我来了！！！’。我开着摩托车来到金珠路。金珠路修的太漂亮了：豪华的路灯，宽敞的机动车路面，彩色地砖的人行道，五颜六色的花草，道中竖立着青藏公路纪念碑。今天行驶460公里。看总里程表：13506公里。石河子－－－拉萨约为3000公里。

我驾驶着摩托车在拉萨市里转了七、八条街，无意中摩托车到了北京中路，看到了日思夜想的布达拉宫。布达拉宫拔山而起，东西走向，面南背北，整个建筑和谐雄伟，非常壮观。我非常激动,心情久久不能平静，思绪万千。这时，天完全黑了，布达拉宫和北京中路却被灯光照射的像白天一样。在北京中路，车来来往往，游人成群结队、热闹非凡。今年9月是西藏自治区成立40周年大庆的日子，布达拉宫广场正在封闭维修，游人不能入内，不免有点遗憾。看完布达拉宫后，开始找旅店。当摩托车开到布达拉宫东南方向时，来到云萨招待所。这是一个三层楼的大众化招待所，三人间15元，条件还可以。我的房间在二楼，当我走到二楼时，感到气喘嘘嘘，上不来气。