[游记]泰州长江大桥将带来区域经济发展新变化（转）

优化过江车流的路径选择

我省沿江8市自西向东看，南京作为国家级公路主枢纽，拥有3座跨江大桥；镇江与扬州之间有润扬大桥；无锡与泰州之间有江阴大桥；苏州与南通之间有苏通大桥，只有常州落了空，也正因如此，目前常州市域路网基本呈东西走向，没有形成完整的南北通道，交通区位在苏南各市中相对处于劣势，而泰州长江大桥的建设将弥补这一缺憾。

在我省现有6座长江大桥中，江阴大桥和润扬大桥相距123公里，间距过大。新建泰州长江大桥，将把这个明显的空档填充起来。泰州长江大桥西距润扬大桥66公里，东距江阴大桥57公里，长江江苏段过江通道的布局由此将更为均衡。

盐城、泰州一带的车辆以前往镇江、常州去，绝大部分要取道润扬大桥，或者行走江阴大桥，路径不够顺直，而一旦有了泰州长江大桥连接，这部分过江车流将减少绕行距离，而令路网整体效率更高。泰州长江大桥建成后，从泰州驾车到常州，行车时间预计将从现在的一个半小时左右缩短到半小时左右；到南京、杭州也将更加快捷。