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作者 黄正瑞 ——①本文发表于《温州日报》一九九○年一月三十一日 ——温州大港由老港口、杨府山、龙湾、七里黄华、大麦屿港口群组成，岸线长38公里，其中深水岸线长25公里，可开发万吨级以上泊位100多个，其中10万吨级泊位20个左右。同时，航道稳定、水域辽阔、风平浪小，开发后可与上海港媲美。
——温州港直接辐射的腹地有温州市二区九县和丽水、台州、闽北部份县。金温铁路通车后，浙赣线附近的地区，包括浙江南部、江西东部、安徽南部、福建北部都将成为温州港的合理腹地。
根据温州的实际，笔者认为温州应在目前龙湾加工出口区的基础上增设自由港，成为工商贸易型的自由贸易区。现提如下参考意见：
——近期：龙湾出口加工区除抓好机场、港口、通讯、电力等建设，改善开发区投资环境外，自由港开发方面要搞好七里黄华港区开发规划和争取金温铁路上马的工作，因为自由港与铁路是互相依存、不可分割的整体。把自由港区规划在七里黄华，理由是该港区水深8至13米，岸线长9公里。可建1至3万吨级泊位34个。年吐能力2000万吨以上，同时七里黄华在目前情况下比大麦屿港交通方便。
——中期：除大力开发七里黄华港区外，要着手建立自由港。笔者建议在七里黄华港区最南端的岐头段划出二平方公里左右作为免纳关税的自由港区。选择最南端的理由之一是自由港要在海关之外，在黄华港区其它段管理不方便；理由之二是自由港区需要建设一大批保税仓库，同时开辟一些场地作为转口货物改装、加工、分级、挑选之用，在岐头段削山填涂，可以最大限度提高港口黄金地带的利用率。
——远期：除在龙湾加工出口区基础上建立新的科技工业园外，要考虑开发大麦屿港为国际大港和东海石海集输基地。
——把温州港开发为自由港是贯彻中央关于在内地造几个香港的战略方针的需要，要作好周密详尽的调查论证工作，要大造舆论与争取各方面的支持，要通过国家、集体、个人及国外等各种途径筹集建设资金。
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