[游记]伊春四

伊春四(图)

2006-04-29 08:35:57

大中小

冻的受不了了，还有心情拍照!!

(续三)

我们自然是充当先谴部队，为他搜取足够的“外景”地。当然，选着了的好景，又不能过去享用，我们眈心肆无忌旦的足底，一旦踩在雪地上，无意中就会留下无法抹去的脚印，糟塌了景观。所以，好景总是先把老景叫来评赏一番，再做定夺。越往后走，好景越发多起来，让人眼花僚乱，有点应接不暇。越拍越是兴奋，竟然忘记了时间。

那么，五营的原始森林和我们曾去过的长白山森林、雪乡的双峰林场有什么不同呢？一个是生长在吉林的长白山松，一个是生长在黑龙江小兴安岭，而双峰的松则是在两省交界处的张广才岭了。很明显，虽然都长在寒带，但长白山的树木比五营更粗壮，在长白山，我们却看不到五营的那般大雪。而双峰的雪当然很大了，是整个东北名赋其实的雪乡，但双峰的树比起五营瘦弱了些，更比不上长白松了。这三处的松林，虽然我和老景都拍了，却各有侧重。长白山主要还是拍山和峡谷，双峰更主要的是拍雪，而在五营则是山野、雪原、森林三者兼而有之了。但这回老景把“大雪压劲松”这种体材可拍透了。他后来回去说，这种体材以后不再拍了，有点拍滥了。

五营的一处开阔地有个小湖，是人工宴塞湖，寒冬的堤坝处，仍可见潺潺流水，流水处从上到下挂满了串串冰绫，形成了一个微缩的冰瀑，却又许些壮观，倒也值得好好拍一番，至少暂时不用再去辽宁丹东的清山沟拍冬瀑了。

这里的冰雪世界都是纯天然的，是老景刻意追求的最德意之物。不过，一个公园，多少还是带着一些人文景色彩。这座园林是被高墙包围起来的，把原来自然状态下的原始森林分成了院内、院外两个部分，院内还设有不少人文景观，以便适应于不同的游客，如小火车、鸟林、别墅、饭店、僚望塔等设施。但是设计者曾考绿尽量把这些东西回归原始和自然的壮态，如用的原木取材，不经深加工就地在林子里建了一片别墅区，有很多的情绿间，特意让情绿在野外感受别样的情调。

连导引用的一块块路标也都是就地取材，用松木切成木片做的。木片边缘还镶着树皮，上面散发着松油味，让人感到一股原始的气息。

刚一进园子，眼前是一条开阔的大路，走着走着，路边出现了很多支叉一样的小道，通往林子的深处，入口处立着所去方向的路标牌。这些小路是由一块块木板搭成的过桥，半桥半路的穿梭于林间，有些段落顺山势形成梯状，深凹处形成悬桥。设计者很可能还是出于环境保护的考绿，为了能让游客们看见真正的几百年间的原始林木，既能很轻易地走到跟前，零距离的观查，又不致于破坏森林周围的原貌，可为用心良苦。

在一进公园不远的一处山上立着一座铁塔，外形多少有点像法国巴黎的埃佛尔铁塔，在这个荒郊野外的天然林子里就显得不怎么和协了。塔在这个地方是多种用途的。一是用来僚望，二来用来观光，三它野是一座发射塔，我们联通的基站就建在这个塔上，没有它，这里的游客的手机还真用不上了。所以它又是现代的产物，现代和自然有时是无法和协的，只能在对立中统一。

从塔上往远处看，只有这座山和对面的山是茂密的红松，其它地方都是白桦树了。山下有座鸟笼子，是一张巨大的钢架笼骨网。里面看不见一只鸟。

环整个这片大林子，有一条铁轨，把园子里的好几坐山都包裹在里面，那上面是跑小火车的。眼下小火车趴窝了，在林区，冬天的小火车应该是最忙的季节。小火车是东北森林里的特产，过去林子里伐木运输，全是靠这个。现在不让伐木了，这玩艺搞运输也渐渐淘态了，不曾想在这地儿又派上了用场。很多南方的游客，也包括相当数量的北方人，压根就没见过，有的连听也没听说过。在这里，它可以不干活，顶多是夏天运载着外面来的游客，围大林子转上那么一两圈，让那帮南方人看看咱们的“东北货”，但这点工作量显然是累不着的，冬天可以像山里人一样猫起冬来。

可它偏偏就让我们这几个没有“猫冬”的人撞上了。一统稀奇地看了好一阵。又站在这铁怪物面前一统拍照。不要紧，小火车坐不上，拍个照总可以吧？车头上的“刘少奇”号很是显著，留个纪念照，也算见是看见过一回东北的小火车。

火车是没少见的，小火车我也见过，只是他们两却是第一次见。虽然在东北生活了那么多年，虽然他们两比我长七八岁，可那又怎样，很多见世他们不如我，他们走的地方少的可怜，尤其是老何。

就这样一路拍去，又耗费了不少时间，尽管我们没有把时间很奢侈地全都用在玩上，可返回到五营镇还是很晚了。下午2：00才返回镇子里，从本地回伊春，无论走公路还是走铁路，时间都已错过，车子都没有车了。幸好五营在通往嘉阴的中途，这段路有好几个县到伊春的车都要经过这里，搭个路过车还是富富有余的。

嘉阴是不能去了。一是费用在难已成担，二是去嘉阴至少还要多花一天时间，三是路途太远，有数百里之遥，相当于在走一个伊春的路程，且路况太差，玩了大半天，目前的体力状况，显然是有些疲劳。大伙看起来也没那个意思，不去就不去吧。