[游记]感受俄罗斯(三)

感受俄罗斯（三）

——交通工具篇（下）

地下艺术宫殿——莫斯科地铁

(红场附近的革命广场站)

我们在莫斯科的酒店就在地铁旁边，由于到的第二天是工作日，为了避免路上堵车，导游建议坐地铁去红场。这里的地铁站有一个大大的红色“M”标志，俄文叫“МЕТРО”，感觉各国的地铁名称都差不多。莫斯科地铁长度达到300公里，有150多个车站，大多数站台都建在地下一百多米处，长长的滚梯上上下下运送着大量的乘客，一般的地铁站有三条滚梯，有些大站会有四条甚至更多。

(地铁站就像一座纪念馆,右为卓娅像)

从地铁站简易的地面建筑很难想象地下部分竟如同一处巨大的宫殿，坚硬的大理石雕像和不同艺术风格的壁画、浮雕、灯饰组成一个宛如古罗马宫殿般的宏大建筑。这些由俄罗斯著名设计师设计的地铁站造型各异。刚下到伊兹麦洛伊站（
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nAPK）站台时，灯光十分昏暗，眼睛有点不太适应，只觉得墙面地面都是花岗岩和大理石，十分华丽典雅，一回头，一组巨大的雕像立在身后，是手握钢枪的士兵像，在这里竟然还发现俄罗斯著名女英雄卓娅的雕像，莫斯科地铁有着非常鲜明的前苏联时代的特点，建筑上除了民族特色外，强烈的爱国主义色彩也是其重要特点。

每个地铁站站台设计都有一个主题，其中十月革命和卫国战争是很多地铁壁画雕刻的主题。等到了市中心的革命广场站，这种色彩更加浓烈，大厅拱顶的大理石为暗红色，站台上几十座青铜人物雕塑惟妙惟肖地反映了1917年十月革命的战斗场面：表情严肃的工人们，或手持冲锋枪、或高举旗帜，令人不禁想起那个难忘的岁月。每座雕像都是艺术品，但时过境迁，不知现在每天在穿梭在这些雕像中间的俄罗斯市民对那个年代作何感想，还是只有我们这些外国游客前来缅怀一番。由于是战争时期修建的，地铁除了交通工具外，还是重要的人防工程，当年卫国战争时期，莫斯科地铁曾经是市民的庇护所，斯大林还曾把这里作为地下指挥所，因此地铁可以算得上莫斯科一道独特的风景。

莫斯科地铁发车的间隔很短，上下车的停留时间比北京地铁少很多，我形容为“rush
in, rush
out”（快进快出），好在等候的人不太多，我们迅速上车后列车员提示声音便响起，车门立即关上了，前后只有六七秒，地铁车厢内十分安静，灯光比较昏暗，俄罗斯人大多阅读着书或报纸，到站后同样要快速下车，否则就会坐过站。这里的重要景点都有站，对于自助游客来说乘地铁出行是非常方便的，但是站里没有英文指示，而且地铁线路错综复杂，出行前要把地图研究清楚才可以，否则肯定会迷失在这巨大的地下宫殿中的。

出租车=
黑车

地铁应该是普通俄罗斯人出行的首选，因为莫斯科很大，如果没有私家车，是非常不便的。我发现这里很少能见到真正的出租车，除了酒店前面外，大街上基本没见过正规样式的出租车。莫斯科马路上跑的车两极分化严重，以前的拉达，莫斯科人等国产车，现在还在继续使用，不过一看就是穷人开的，样式老旧，连空调都没有，开起来浑身乱响。但好车也不少，很多高级进口SUV，还有奔驰，宝马，VOLVO什么的，看得出新贵们十分青睐欧洲名车。

在圣彼得堡打过一次车，是“黑车”，别看见不到出租车，但只要在街边一伸手，准会有一辆起码超过十年的拉达或者莫斯科人停在你面前，这些都是揽活的私家车，俄罗斯不分黑不黑车，这里私家车出来拉活儿挣钱很正常，价格比正规出租车便宜，把要去的地方告诉司机，然后跟他讨价还价。俄罗斯人挺实在的，一般不会坑你，规规矩矩把你送到目的地，不过坐这种车需要一定胆量，因为车况大都不太好，像我坐的这辆破拉达，开车的是一个小伙子，吊儿郎当的样儿，车后座的海绵都露出来了，车窗大开（因为没有空调），别看破，开起来还挺快，听着耳边的风呼呼的，车里叮当乱响，感觉有点像坐摩托车。

有惊无险的涅瓦河游船