[游记]土耳其

《我行我述》—土耳其－博斯普鲁斯风云

2007-01-11 19:52:19

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标签：文化

博斯普鲁斯风云

博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡，位于土耳其西北部，小亚细亚半岛与巴尔干半岛之间，连接黑海与马尔马拉海。是为黑海咽喉，亚欧分界，战略地位十分重要。

这一海峡的得名与希腊神话有关。传说，众神之神宙斯有个情人名叫“伊娥”。为了防止妻子赫拉嫉妒，宙斯将伊娥变成一头牛，但赫拉仍不罢休，又变成一只苍蝇跟踪骚扰，伊娥只好跳过这一海峡逃避。在希腊语中，博斯（Bous）是“牛”的意思，而普鲁斯（Phoros）则意为“水墙”。

博斯普鲁斯海峡全长30公里，北口最宽3.6公里，中部最窄处仅720米，最深处80米，最浅处27.5米。这里原为欧亚大陆间地峡，因地层陷落，海水入侵而“桑沧”巨变。这一海峡与其南口相连的马尔马拉海和达达尼尔海峡共同构成黑海海峡，是黑海—俸！刂泻v湮ㄒ凰贤ǖ溃磕旯欢啻?万余艘。黑海沿岸共有格鲁吉亚、俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚、保加利亚和土耳其6国，其中格、乌、罗、保四国和俄、土两国黑海沿岸地区要从水路进出地中海以至远洋世界，“自古华山一条路”，此外别无他途。换言之，如果一旦博斯普鲁斯海峡被封锁，即可对上述国家和地区形成“翁中捉鳖”之势。因此，对这一海峡的国际关注程度可想而知。

回顾漫长的历史岁月，东罗马、十字军、奥斯曼帝国都曾为争夺这一战略要地而连年争战，以至尸横遍野。公元17至19世纪间，俄罗斯为夺取黑海出海口，更与土耳其和英法等国先后发生9次大战，其中犹以1853年至1856年间的“克里米亚战争”最为惨烈。第一次世界大战期间，这里又是重要战场。一战后，当时的国际联盟决定对黑海海峡实行“国际共管”。此后直到1936年，经土耳其全力争取，英、法、土等9国终于在瑞士蒙特勒小城签订了著名的《蒙特勒公约》，规定海峡主权属土耳其，平时作为国际水道允许各国船只，包括军用船只通过，但潜艇通过时必须浮出水面，不得潜行。几十年来，每有大型军舰经过海峡，都会成为各国情报机构和新闻媒体竞相追逐的目标。至今，这些规定仍在沿习。

2000年4月24日，我与几位同事自欧洲一侧的马尔马拉海岸起程，沿博斯普鲁斯海峡西岸，由南向北做了一次长约30公里的观峡之旅。海峡南口坐落着土耳其最大城市，同时也是世界名城的伊斯坦布尔。西岸即欧洲部分是老城区，其间尖塔林立；东岸即亚洲部分为新城区，岸边别墅参差。两岸遥遥对视，中间一水湍流。在水雾苍茫的海波之上，南、北两座跨海大桥凌空飞渡，又将两岸连为一体。其中南面一座叫博斯普鲁斯大桥，建于1973年，由德国人承建。这座大桥的长度在世界排名第七，每天车流量达20万辆以上。其欧洲一侧桥头坐落着著名的奥赫塔克瓦清真寺，两座高高的宣礼塔势若截云，蔚为壮观。

前行不远，即是海峡最窄处。这里的欧亚两岸各自雄踞一座古堡，嵯峨对峙，气势非凡。陪同的当地朋友介绍说：欧洲这边的古堡叫“卢迈里堡”，是奥斯曼帝国苏丹穆罕默德二世当年攻占君士坦丁堡后建造的，意在抵御亚洲方面的劲敌；亚洲那边的叫“安纳托利亚堡”，系巴亚齐德苏丹所筑，用以防范来自欧洲方面的进攻。由此，这一海峡的险要程度可见一斑。

正当我们纵论古今之际，另一座跨海大桥迎面而来，这就是北面的穆罕默德二世大桥。这座大桥建于1988年，由日本人承建。此时，桥下千帆竞渡，桥上车水马龙，一派水陆舟车的繁忙景色。据说，目前这两座跨海大桥均已车满为患，当地政府正在筹备开凿一条海底隧道，以满足与日俱增的“洲际”交通需求。

自此北行，即驶出伊斯坦布尔市区，海峡两岸已是一派“水郭村树酒旗风”的田园风光。俄顷，前方水天一色，豁然开朗，我们已经来到了海峡北口的黑海岸边。黑海是欧洲东南部与小亚细亚之间的内海，面积42万平方公里，平均水深1315米，南部最深处达2212米。由于海水循环不畅，内含大量硫化氢，颜色深黝，故名黑海。这里还有一处独特自然景观，即海水双向互动。具体而言，由于黑海水位较高，海水盐度低，密度小，其表层10—20米的海水流向地中海；而地中海水位较低，海水盐度高，密度大，其底层的海水流向黑海。在这两种水流相互作用下，但见黑海水面波涛汹涌，一排排浊浪前挽后推，由北向南滚滚而来，加之其时天低云暗，海风袭人，置身岸边，令我脱口诵出的，竟是杜甫老先生“无边落木潇潇下，不尽长江滚滚来”的千古名句。