[游记]ETC使用感受

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统，最初是在高速公路的收费站上看到这个新名词的，2008年的时候，正值ETC刚刚开始推广，单位成为他们的重点推广对象，获得了免费安装的机会，于是有幸成为了最早ETC的使用者，将近一年了，谈谈一年来的感受吧。

我是在上海，在08年的时候，只有在沪杭、沪宁的高速公路出入口安装了ETC的通道，而且进出都只有一根通道，就这一根大多还是人工/ETC混合通道。那时候有些收费人员还不是很熟悉这项业务，还闹的很麻烦。下面说说我的三进三退吧。

一次在非高峰时段出门去浙江，在A8（那时候还叫A8，现在还没有搞清叫几号公路）的收费口，看到有ETC/人工混合通道，于是就开过去。也许是刚开始，机器还未调试成熟，收费人员也未掌握如何操作，我也处于懵懂阶段。车子开到收费口，显示是ETC车辆，但是那个横杆就是不升起来。于是收费员就让我把车往后倒，说开进来的时候慢一点，也许可以的。于是往后倒车，再慢慢的进收费口，那个横杆依然不动。因为安装了ETC，并且进了ETC的通道，而且读卡器也读出来了，收费员是不能再向你发卡收费的。收费员说“那你去旁边的车道吧，ETC大概还没有装好”。第二次退了出来，转向隔壁的一根车道。进了收费口，把沪通卡拿给收费员，收费员说你是ETC的车吧，去旁边的ETC专用车道呀，我这里不收的”，我说旁边的ETC坏了，通不过。他说没有坏，你朝旁边走。没有办法，只能退出来，再去旁边的ETC车道。结果依然是无法通过。这时，ETC通道上的收费员只好叫来其他熟悉业务的收费员来帮忙，几个人在他们的收费亭里，弄了好久，最后终于看到那根横杆翘起来了。出了收费口，一看时间已经快半个小时了。好在不是高峰时间，后面不会有人按喇叭，进退容易。

那段时间，感觉ETC不方便，并没有做到不停车收费，有时候甚至觉得还不如传统收费来得方便。

慢慢的，上海市政府也参与了ETC的推广，专用通道也多了，不再是混合通道了。很多高速公路的出入口都装了单独的ETC专用车道，一切都慢慢的成熟了。在拥堵的高速公路收费口，只要开到ETC专用车道，基本不用排队，3秒之内肯定能放行。这时候，看到其他车辆还在后面排队缴费，心里很是开心的。真正的做到了不停车收费。

到了今年，上海的ETC已经与江苏联网了，好象到年底，去浙江、江西、安徽也可以用上海的ETC卡了。

去过江苏，但也碰到了问题。因为在江苏并不是每个收费口都有专用ETC通道的，在一些小的收费口，往往是要把沪通卡拿下来去读卡的，这个和传统收费模式基本一样。这种情况也是可以理解的，但问题是用了沪通卡，他们就不给发票了。理由是用卡就不给发票的。原来在上海，最初的时候也碰到这种情况，但上海的收费口还是一样的打印发票的。如果是因公出行，特别是私车公用的时候，没有发票就没办法报销，这个很麻烦的，希望有关部门可以统一。

现在都讲绿色出行，低碳生活，ETC确实做到了。在享受出游带来的快乐之外，也做到了环保。希望将来，有越来越多的车辆安装ETC，全国的高速公路都能有ETC的专用通道。

来说说ETC的安装和使用吧。

不知道大家有没有注意到挡风玻璃的上方有一块地方是黑色的，现在的新车都是有的。其实那块地方的玻璃是不含铅的，是为了ETC的读卡器的。因为在收费口会有一个类似探头的装置，会发射微波，读到车里的读卡器，就可以放行了。但如果玻璃含铅，就会影响微波接收，而导致不能正常的工作。一般现在的车都是可以安装的，就是那些很老的车型可能是不能安装ETC的。不过，在安装的时候，工作人员都会现在试验的，没有通过试验的，也是不能安装的。

在过收费口的时候，不要开太快，低速行驶，慢慢的开，听到“嘟”的一声，在显示屏上看到自己的车牌号，就表明已经操作成功，栏杆就会自动升起。全部只要3秒钟。

但要注意的是，不要和前车离得太近，因为栏杆放下和收起是需要一定的时间的。否则系统会读了你的卡，但还是放行前面刚刚过去的那辆车。我就碰到过，但好在那个时候还是混合通道，把卡拿下来，查一下就又放行了。

现在在上海安装ETC还是要收费的，但好象一次充值满一定的金额，读卡器就免费赠送了。身边的朋友都没有安装ETC，原因就是成本高、安装不方便。不过说实话，要不是因为当初有免费上门安装，我也不会装的。因为安装好象还要去指定的地点。要是安装方便、成本再低一点、ETC的通道再多一点，相信会有越来越多的人使用ETC的。

全世界都在倡导环保，从ETC开始吧。