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[游记]那山，那人，那水---苏沪杭考察随感 |
| 2010-07-01ctrip.com |
| 前言：本学期伊始，照例，院方会组织三年级的同学外出考察。对于一群乳臭未干的青春少年来说，名曰考察，实为游乐。所以，当得知这一消息后，大伙自然兴奋不已。有孕在身的辅导员老师不便过多参与，于是把考察线路的制定、筛选等等事宜全部交给了年级干部来处理。我们班初定华东线---“苏沪杭-乌镇”三市一镇游，所选景点包括虎丘、拙政园、外滩、南京路、陆家嘴、西湖、灵隐飞来峰等等。班内同学基本都同意了这条线路。原本以为大功告成，熟料变数横生，专业内初定之三条线路---“黄山-南京”、“张家界-凤凰”、“苏沪杭-乌镇”均面临人数不足以成团的窘境。这就意味着要麽“三选二”，要麽增加预算成本。这真是一个两难选择。最后，出于经济性的考虑，合线成为优选。可此意向刚提出来，便遭遇强大阻力---毕竟，谁也不想“牺牲”自家的线路。于是，作为一种变通的策略，各班开始从外专业拉人拼团。此举被院方默许，经过一番折腾，三条线路勉强达到了成团的标准。接下来便是签合同了。经过院方协调，本专业此次考察均由河南国旅开封分社代办。经过一番讨价还价，总算在报价与行程安排上达成了一致，就等着院方审批了。怎料想“张家界-凤凰”线因为安全问题被院方否决了，而民生学院的旅游管理专业班的同学也想同我们一块出去考察，怎麽办？除了合线似乎别无他法。于是，民生学院的20位同学整体加入了“苏沪杭-乌镇”线，原“张家界-凤凰”线的同学大部分加入了“黄山-南京”线。如此一来，南下“革命”的队伍一下子壮大了。由于收益好于预期，组团社很高兴，为两条线路各安排了一辆55座的旅游大巴。我们忐忑不安的心终于放下了，静候出发时刻的到来。3月21日晚19点整，我和几位哥们收拾好行装，来到仁和公寓门口。文理实验班的7位同学早已在此等候。路旁停着两辆旅游大巴，走进一瞧，原来是历史学、文博和世界史拼成的京城线。尽管有孕在身，行动不便，可敬爱的辅导员老师还是如约来为大家送行。车内熙熙攘攘，车外寒风凌厉，可依然按捺不住我们躁动不安的心。马上就要去华东了，那片中国内陆的首富之地，不仅拥有上海式的现代都市文明，更是积聚了苏杭古色古香的江南水乡风韵。这是迥异于中原大地厚重文化底蕴的另一种文化生态，较之内陆，她凭借身处改革开放前沿的优越地位，更具创新性与开放性。因此，我对此行满怀期待。19：50，车牌号为豫B W1999 的凯旋大巴准时来到了接团地点---仁和公寓门口。待把旅行包裹存放好后，大家便依次上了车。我们的带队老师是小巧可爱的靳老师，自上学期上《饭店情景英语》的课程开始我们便在猜测她的真实年龄，这回正巧碰上家人送行，没想到孩子都已经上幼儿园了，不由得感叹“老师，您真年轻”。全陪是稳重端庄的韩女士（鉴于她已成家，所以不便称为小姐），我们都叫她“韩姐”。两位司机是老少搭档，看面相都挺和蔼可亲的（后来的事实证明，他们的确比较随和大度）。在聆听完段老师的“忠告”之后，我们便同仁和挥手作别了。别了，开封，一周后再见！3月22日凌晨4点刚过，凯旋大巴在一阵凄风冷雨中驶入了洛宁高速南京服务区。因为上午直接就要去虎丘参观了，所以韩姐便招呼大家下车去卫生间洗漱。我在朦胧中起了身，跌跌撞撞的收拾好洗漱用品进去了。在座椅上迷糊了整个晚上，全身都有些僵了，稍作伸展之后，洗头、刷牙、如厕，等回到车上已是4：30了。因为和地陪约好5：20去中山门接她，所以我们又在服务区停留了半小时。等接到地陪并进入沪宁高速时，一晃已经6：30了。新的问题冒出来了，当初组团时并未给地陪预留座位，所以这会就得有人“牺牲”了。鉴于自己的班长身份，我只得回到了车后，找了块硬纸板垫着坐在走廊上。从此，这个被大家称之为“御座”的地方几易其主，我、昊兄、韩姐仨在这儿轮坐了两天。朱姓地陪身材纤细，其貌不扬、国语不佳也罢，最要命的是她不熟路，为此，大伙和司机可没少吃苦头。沿沪宁高速经过常州、无锡，终于在8：30到达了苏州，虎丘景区。自小便听闻“上有天堂，下有苏杭”，眼前的苏州古城果然不赖，不仅干净整洁、绿树成荫，而且民居宅院分布错落有致，正可谓“白墙黑瓦，小桥流水”。进入虎丘后，小朱（地陪昵称）给了大家90分钟的自由活动时间。原本应该由她领着大家讲解一遍，可同学们都不买帐，自己玩去了，于是乎她便向我们提出以后进景区均不再讲解，完全交给大家自由活动。我们对此也并无异议。事后，韩姐说了句雷人的话“上车睡觉、下车尿尿、景区拍照”，用来形容当今旅游业的现状。个人觉得，尽管俗套，却不失真实。当然，我们此行，肯定要超越这种庸俗的境界。虎丘虽小，却极其雅致，山水花鸟，一应俱全，尤以云岩寺塔（即虎丘塔）为胜。走近一瞧，原来它也是座斜塔。这不由得让我想起了汴京城的地标性建筑---开宝寺塔。此二塔同为斜塔，均历经沧桑数百年，见证了所在城市的兴衰荣辱。只是如今，二塔虽同为国家级重点保护文物，可所处城市的境遇却是天壤之别。10：30，大家集合登车完毕，原本以为是直接去拙政园，没想到去的是此行的第一个购物点---东吴珍珠馆。太湖野珍珠本是人间极品，兼具美容保健之功效，只是采集难度日益加大，于是人工饲养的“家珍珠”便大行其道，成为苏州重点推介的一项旅游产品。可鉴于学生群体有限的消费能力，尽管推销员大婶说的天花乱坠，我们依然空手而归。为此，馆方甚至不给小朱签单，想必她也是满腹牢骚，呵呵。11：30，在小朱的极力推荐下，我们同意吃一顿团体餐。人均花费15元，按理说不算贵，可大伙却对此怨声载道，自此，再未包餐。究其原因，我想一来是觉着不实惠，二来是北方同学吃不惯淮扬菜。当然，对于我这个“江南人士”来说，味道尚可。13：30，经过一番折腾，我们终于驱车来到了闻名遐迩的世界文化遗产、苏州园林艺术的集大成者，拙政园。园区其实很小，也就几十亩地，不过却是精致典雅，极富人文气息。这本是一座私家园林，始建于1409年，今个正好赶上建园600周年。主人是明初的一位高官，退居江湖之后便集资兴建了这座大宅院。往后几经兴废，才看到了今日的遗存。黑白两色是江南私家园林固有的主色调，白墙黑瓦之间辅之以绿树红花，真可谓“风景这边独好”。我等虽勉强称得上半个“知识分子”，但之于中国古典建筑，毕竟是外行，所以在园内闲逛了个把小时之后便匆匆出来了。经路边的保安大叔指点，前边即是苏州博物馆，我们便三五成群的进去了。此馆来历可谓非同寻常，它乃美籍华裔建筑大师---贝聿铭先生的作品。贝氏生于苏州望族之家，儿童时代便在狮子林度过，由此可见其与中国传统文化结下了不解之缘。博物馆的外观属中西合璧式的设计风格，以灰白色调为主，整体上是融入了江南水乡的氛围。内部装饰则是相当的现代化。我们主要参观了一楼的藏品，美玉、织锦丝绸、瓷器、泥塑等等，均十分精美。记得回去后有一豫省同学问我，苏博与河南博物苑相比如何，我直接答道二者不在一当量级上。这是实话，河南博物苑尽管外观设计并不出众，但内部的装饰与布景均十分合理，几大主题展区循序渐进的向世人展示了博大精深的中原文化，令人记忆犹新。出了苏博，我们一行四人直奔观前街。沿途不断向店主、行人打听路线，经过一番周折，总算在16：30赶到了久负盛名的观前街。本想多逛逛，可离集合时间仅有不到一小时，我们只好找了家餐馆，草草“果腹”，然后便搭公交沿原路返回了。18：00，我们到达了今晚的住所，城郊的一家经济型酒店。半人高的围墙外即是苏州火车站的改扩建工地。来不及抱怨，大伙便步履蹒跚的进了房。推开房门一看，嘿，这条件还真不错，干净整洁，明显好过预期。那还等什麽呢，赶紧睡了吧。3月23日 清晨睁眼醒来，阳光溢满卧房。本料想今个如此好天气，旅途定会一番风顺。谁曾想刚办完退房手续，便传来一“噩耗”：凯旋大巴的油被盗了。司陪正在同酒店交涉赔偿事宜，大伙也只好在车上待着。不一会，辖区内的派出所民警过来了解案情，不过事件似乎没有进展。现在回想当时情状，不得不感叹运气欠佳。要知道，旅游巴士被偷油那可是极低概率事件，人家二位司机开车十余年，还是头一遭遇上这等怪事。因为这纯属意外事件，组团社和车队都遭受了一定的损失，所以尽管大家的行程被耽误了，我们还是能予以理解。直到正午时分，双方才就赔偿问题达成一致，我们也饿得不行了。可这荒郊野外，要想找个吃饭的地，那是相当的难。于是乎，大伙经协商同意先去金鸡湖看看，然后直接去上海。天公不作美。好不容易来到了传说中的金鸡湖，却突然下起了小雨。大伙没走几步路，就纷纷打退堂鼓了。我们只好在车内远观一阵，便直接走沪宁高速赶赴申城。苏州就此别过了。尽管是来去匆匆，颇有“走马观花”之嫌，可个人感觉依然还是窥见了这座城市的梗概。历数全国的一二线城市，能如此完整的保存古城风貌，苏州算是特例之一。它是一座古城，又是一座现代化的城建范本。在这片依偎着太湖的狭小土地上，曾经创造了举世瞩目的“苏南模式”，并且多年来一直蝉联着FDI（外商直接投资）“吸金王”的宝座。这里不仅有极富江南水乡韵味的私家园林，也有象征着中国制造乃至中国创造的高新科技园区；她更是民营经济的沃土，凭借雄厚的乡镇工业基础，苏州的县域经济极其发达，辖区内昆山、常熟、张家港、太仓等县市均位列“县域经济百强”。然而，令苏州深感不安的是她“低下”的政治地位。众所周知，中国目前的经济发展是政府主导型的，民营经济发展得再好充其量也就是国有垄断企业的陪衬。宣扬多年的“国退民进”改革在现有的经济体制下早已停滞不前。这也就不难理解为甚麽内地稍微有些经济实力的城市都想谋求更高的政治地位了---原因只有一个，攫取更多的资源分配权力。按现行的城市等级来划分，“首都—直辖市—计划单列市—省会—较大的市—地级市”，苏州属“较大的市”，位居中下等。这与她的经济地位是极不相称的。按09年初公布的统计资料来看，苏州GDP突破6千亿元大关，仅次于沪、京、穗、深，居大陆第五位。当然，这种状况之于苏州并非特例，改革开放之后的一大批“城市新贵”们都面临着这种尴尬的境遇。譬如佛山、东莞等等。祝福苏州，愿她能安然度过此次金融海啸的侵袭。我一定还会再来。看地图，苏沪杭都在官方宣扬的“一小时经济圈”内，可我们实际到达外滩却整整花费了3个小时。这其中，既有小朱不熟路绕弯的缘故，又有交通拥堵的因素。还好，尽管仍是阴云密布，毕竟雨停了。我们如“脱缰野马”般闪到了空地上，不难看出，大家都快憋坏了。“现在是16：30，我们20点在车上集合。现在大家可以自由活动，南京路就在前边不远。”小朱给我们傍晚的行程做了如是安排。沿停车场南行十余分钟，我们来到了南京东路路口。对面就是久负盛名的和平饭店，只因在维修，所以还未开放，我们也就无缘参观了。南京路据说长达5.5公里，来回走一圈，差不多十里路，谓之“十里洋场”。西行数公里，总算到了传说中的南京路（其实准确的说，应该称为“南京西路”）。她不像观前街，没在街口立一牌坊，不过刻了一石碑，上书“南京路修建于1998年，……”。我原本还以为这是一条老街。步行街两旁的店铺可谓是富丽堂皇，既有国际顶级品牌入驻，也不乏本地的老字号，印象深刻的譬如上海故事、永安百货、马良材眼镜等等。早已饥饿难耐的我们就近拐进了一条弄堂，找了家小饭馆坐下。店老板是上海人，十分热情的招呼我们点菜，同时不无炫耀的说道“我们本地人的菜馆就是比外地人开的干净”。听罢，大家面面相觑，会心一笑。吃罢，正欲出门，没想到雨又下了。由于部分同学没有带伞，我们便撑着天堂伞，结伴而行。现在回想，雨中漫步南京路，也别有一番风情。由于时间比较紧，大家没法进店购物，我们于是戏称今晚是来“踩点”的。取景拍照、合影留念，自是题中之义。18：30，我们穿过南京东路地下隧道，来到了外滩观景台。尽管晚上天气甚凉，可前来观景的游客却不少，一如南京路的喧闹。我们好不容易“抢占”了有利位置拍了张合影。对岸即是陆家嘴了。东方明珠巍然屹立，而往昔的沪上第一高楼---金茂大厦，此刻只能依偎在新近落成的环球金融中心身旁。毕竟，二者高差达72米，而正在兴建的上海中心据说高达632米。可见这座城市对于“第一”的追求是永不止步的。夜色朦胧中的黄浦江缺乏亲近感，甚至让人心生恐惧，唯有那过往的观景游轮霓虹闪烁，令人心中一亮。本想再多看一会，可鉴于这身单薄的着装，无法抵御寒风的侵袭，只得早早的回到车上。从外滩返回住地又花了一个小时。我们住在闵行区银都路上的寰南大酒店，临下车前，韩姐特意让我们识记住址，以免明天的自由活动后找不着回来的路。3月24日七点，在手机铃音的提醒下，我起床了。待洗漱完毕，收拾好东西，已经将近八点了。离集合时间还有一小时，正好可以去吃个早餐。宾馆北边的公交站点旁有一卖鸡蛋煎饼的小摊，过去一问，售价2.5元。嘿，看来上海市郊的物价和开封差不多嘛。老实说，那饼味道真的不错。司陪把我们一行人送到了外滩，车依旧停在昨天的位置，大家约好傍晚5点在这里集合。掐指一算，今天的有效活动时间就7个小时了。我们马不停蹄的赶到南京路地铁站，由此搭乘二号线来到了浦东陆家嘴。如此艳阳天，外出观光的人自然就多。东方明珠门前可谓是人山人海。大伙本想凭导游证“混”进去参观，可达到的答复却是，要想登上观光厅，还得自掏50元。我们只好打退堂鼓。金茂大厦与环球金融中心就在不远处，在刺眼的日光下，二者浑然一体，都有些分不清了。金茂大厦曾经与东方明珠电视塔并称为“新上海”的地标，它那佛塔式的顶部设计让人影响深刻。环球金融中心由日本一大财团出资建造，作为新贵，它的安保措施明显要强于金茂。停车场门前都配备有警犬。这就是大上海的CBD，足够繁华、足够高端。我等学生族自是不便在此就留，稍作休息后便直接赶赴东昌路地铁站，在那搭乘二号线至中山公园，再转乘三号线到赤峰路，友人说复旦就在那边了。途中遇一西装革履的男士在散发花旗银行的“个人无抵押贷款”宣传单，甚感惊讶，都这时候了，花旗竟然还在揽这等活儿？要知道，自次贷危机爆发伊始，曾经的银行业霸主—花旗，其股价已经惨跌90%以上，彻底沦为了“赤贫阶层”。上海的轨道交通的确十分发达，作为目前内地仅有的六个拥有运营地铁系统的城市之一（其余五市分别为：京、津、宁、穗、深），主城区已经开通了13条运营线路，更拥有世界上首条投入商业化运营的磁悬浮列车线路（本想去体验一番，却忌惮于那高昂的票价）。地铁站口的墙体广告上赫然写着“上海地铁日均旅客发送量已经突破400万人次”，看来，作为一座常住人口近两千万的国际大都市，地铁业已成为人们出行方式的首选。较之公交，虽然同样拥挤，却相对舒适许多，而且省时间（当然，前提是你要熟知出行线路）；较之私家车，不仅环保，且免除了堵车之苦。这也是目前国内各大中城市纷纷上马轨道交通项目的缘由之一 --它的确能在一定程度上缓解交通拥堵问题。言归正传。几经周折之后，我们总算来到了赤峰路。沿街找了家小饭馆，吃了份盖浇饭。向老板一打听，原来复旦老校区离这还有四五站距离。幸好门前的公交都能到达。真没想到上海的公交车还有人工售票，售票员大婶一看便知是“老上海”，显得不那么和蔼可亲。终于来到了这所魂牵梦萦的大学。校门很简陋，远逊于河大南门。首先映入眼帘的是一尊巨大的毛泽东石雕，这应该是红色年代残存不多的记忆之一。印象中湖南大学也树有一尊毛公的铜像，同样是挥手致意的经典动作。校园内的整体布局堪称完美，犹如苏州园林般的精致典雅。漫步于绿树成荫的小径，沐浴在难得的春光中，很是惬意。校园中随处可见百年校庆时校友捐赠的石碑，当年李敖也曾来此演讲，引发轰动。始建于1905年的复旦大学如今已经104岁“高龄”了，多少兴衰荣辱都已经写入她的校史之中，供后来者品鉴。由于是老校区，所留的院系很少，学生自然也不多，所以显得十分静谧。略感遗憾的是没能看到建校初期遗留下来的珍贵建筑，现在保留下来的基本上都是建国以后兴建的。因为时间紧迫，我们没有做过多停留，匆忙来到五角场搭乘53路公交回外滩。复旦就此别过。我原计划下午去华东师大与两年未见的老同学会面，却受制于时间分配的不合理，只得作罢，很是遗憾。傍晚回到车上，一想到明天就要离开这座城市，不禁有些伤感。一天半的自由活动时间实在是太短了，而申城又拥有着如此众多的可去之地，不免要遗漏许多，譬如城隍庙、豫园等。大伙似乎也是意犹未尽，略显疲惫的脸上依然留有兴奋的神色。3月25日记得高中政治课本上收录了古希腊一位哲人的名言—“人不能两次踏进同一条河流”。然而，这等怪事又被我们遇上了。凯旋大巴的油再次被盗。更为离奇的是，昨夜宾馆停车场内的所有大中型车都被偷油贼“光顾”。当我得知这个消息后，起先是觉得不可思议，然后便显得极其无奈了。利益损失是一方面，我们宝贵的时间又要被耽误了。真想仰天长叹，为甚麽“受伤”的总是我们？果不其然，直到中午，问题才得到解决。还能说什麽呢？赶紧去乌镇吧。这一路又花了俩小时。我正好可以趁此间隙整理一下凌乱的思绪。此次华东之行，上海堪称“最大的噱头”，正是因为大上海的无穷魅力才吸引了我们这帮中原学子不远千里来此考察。那么，现实中的上海又是如何呢？笔者试着从以下几个方面略作分析。其一，整个上海都在为明年的世博会做最后的冲刺。令人印象深刻的是浦江两岸都在大兴土木，那些原本的寸土寸金之地如今即将成为世博会浦江观光带的组成部分。而街头随处可见的宣传标语更是极具中国特色，譬如“做可爱的上海人”。由此可见，上海市不论政府还是坊间，都对世博会倾注了巨大的心血，大有借此重振当年“远东第一都市”雄风的势头。毋庸置疑，世博会之于上海，的确是一次千载难逢的城建机遇，犹如奥运会之于北京城一样。我们也有理由相信上海世博能成为经典。中央集权体制的一大好处就是能办大事，只要政府与人民的意志实现高度统一，那还真没有中国人办不成的事。其二，上海正在实现经济发展模式的转型，突如其来的金融危机加速了这一进程。记得去年某期的南周曾刊登了一篇头版文章—《上海慢了，但依然有颗冠军的心》。读罢，热血沸腾。自建国以来，上海一直是中国大陆的经济中心，尤其以雄厚的工业基础享誉全国。然而，改革开放之后，随着珠三角、江浙、环渤海区域的飞速崛起，上海早已不复昔日“中国经济心脏”的地位，GDP增速甚至一度低于全国平均水平。如此严峻的现实，逼迫主政者谋求变革。可幸，当前政界、经济界对于上海的发展前景，似乎已经在某种程度上达成共识，那就是打造远东金融中心进而成为比肩纽约、伦敦的世界第三大金融中心，为中国崛起充当华丽的注脚。这个美好的愿景堪称21世纪的“新上海梦”。谁曾想，上世纪初，国民党治下的上海俨然已是远东第一金融中心，被誉为“东方巴黎”。现在，上海人需要做的，不仅是重现往昔辉煌，更要实现自我超越。其三，上海作为一座移民城市，处处打下了文化融合的烙印。这里不仅有纯正的沪语，也能听到全国各省市的方言；当然，自开埠以来便饱经“欧风美雨”滋润的历史，使得她的国际化程度相当高，居此还能尽情领略到各国语言的无穷魅力。最为突出的表现便是上海的街道名称。仅外滩街区便有南京路、四川路、福州路、河南路等等以全国其他省市直接命名的街道。如果说北京保留至今的诸多生僻绕口的地名体现出皇城根下民众的“优越”意识，那么上海的这种地名命名方式则展现了海派文化博纳百川、四海融合的特质。记忆中西藏路又叫虞洽卿路，是以当年大上海的巨富虞洽卿命名的，这位仁兄乃五卅运动时上海商会会长，典型的买办资本家。当时还有很多以上海滩的达官权贵命名的街区，只不过解放后全部改名了。迷糊中，乌镇到了。这里已是浙江地界，乌镇隶属于嘉兴桐乡，古镇经过综合开发，目前已经形成了西栅休闲度假区和东栅水乡古镇风情区两大主题景区。我们参观的是东栅。由大门及里，首先映入眼帘的便是一条蜿蜒的小河，两岸郁郁葱葱，漫步于竹林之中，好不惬意。原本以为乌镇只是一处单纯的景区，与日常生活无涉，没想到沿河的木屋中均住有当地百姓，而且几乎家家户户都会几手传统工艺，吸引了大量游客驻足旁观。我本南方人，对于此地的民俗风情不会过于陌生，祖父辈都是沿河而居，记得小时也曾见过此类木质建筑。在巷道中穿行了半小时，已经来到景区的出口。对面即是一处集市，人流密集、熙熙攘攘。沿街店铺以出售当地土特产和手工艺品为主，走近一瞧，店面均布局严谨，干净整洁。只因囊中羞涩，无甚购买欲望，所以稍作停留便沿着小河另外一边的小路返回了。中途遇见了一拨同学，因为大多是北方人，对于水乡情境自然十分好奇，邀我乘船闲游，我只好推辞。早早出了景区，顿觉饥饿难耐，原来今天还没吃午饭，便到马路对面的小店买了一个嘉兴肉粽。3元一个，价格不贵，而且体量巨大，足有自家端午节做的粽子两倍大小。味道咸中带甜，就是有点油腻，不很习惯。17点，我们离开乌镇，奔赴此行的最后一站--杭州。古语云，“上有天堂，下有苏杭”。如果说苏州凭借自身雄厚的经济实力与堪称人类艺术瑰宝的古典园林闻名于世的话，那么杭州则以“休闲之都”享誉全国。美不胜收的西湖胜景，雷锋塔下白娘子的美丽传说，花园般的市容，怎能不令人浮想联翩？大家自然也是满怀期待。只可惜到达下榻宾馆时已经入夜，不便观赏杭城夜景。一切期待与梦幻，待到明天再揭晓吧。3月26日按计划，今天上午原本要游览西湖和灵隐飞来峰两大景区，后来考虑到时间紧迫，也为了更好的体验西湖胜景，我们便取消了灵隐飞来峰的参观，改为先搭乘游船赏西湖十景，然后留有一小时自由参观。午餐后便是自由活动时间，傍晚六点集合登车，返回开封。原本以为游西湖需要购买门票，进去才知道现在的西湖风景区已然成为了杭州市民的一个大型休闲公园，除去搭乘游船需要花费30元外，其余均可免费观赏。如此艳阳天，外出观光的游人自然很多，据初略观察，本地市民与外地游客在数量上大致相当。景区门口立有一尊苏轼的石雕，想当年东坡先生担任杭州太守时，曾大力兴修水利，对西湖进行了一番卓有成效的治理，现在声名远扬的苏堤便是当年的产物。依小朱的安排，我们首先乘船赏西湖十景。游船分两种，体型较小的是画舫，大致能容纳四五十号人；较大一些的是游艇，能坐下一百来号人，我们乘坐的便是此船。此外，在渡口之外，还零散停靠着一些渔船，不过价格较贵，适合散客搭乘。因为船内的旅游团比较多，所以经推举一位大姐便担当了此行的讲解员。船开了，导游开始讲解，西湖十景在她口中娓娓道来，还真有几分韵味。可大伙似乎并不买帐，纷纷来到舱外“抢占”最佳的观景位置。待到返程时，我也坐不住了，径直来到了船尾。受雾气影响，西湖两岸的景物很难看到全貌，不过朦胧美也是一种美哈。远处的一条长堤便是苏堤，断桥也是若隐若现—传说白娘子就是在这座桥上雨中邂逅许公子，尔后因为一把雨伞成就了一段旷世情缘。正前方就是雷峰塔了。当年，鲁迅先生曾写过一篇文章《论雷锋塔的倒掉》，抨击了国民的劣根性。身旁一位导游在游客的疑惑中绘声绘色的讲起了雷峰塔倒掉的前因后果，虽是陈词滥调，可也在理。当地民众怀着对白娘子的深深敬意，纷纷拿走雷锋塔的砖石，回家供奉，祈福降临。经年累月，塔基终被抽空，雷峰塔在一片凄婉声中无情的倒下了。现在我们看到的新塔是市政府在2002年投资兴建的，兼具博物馆和观景台的功能，并且形成了一个独立的雷峰塔风景区。四十分钟后，船靠岸了，我们首先参观了“花港观鱼”，然后便自由活动了。我原本想环湖溜达一圈，可步行太慢，租车成本又太高，只得作罢。转而去了雷峰塔风景区。新塔高六层，配有电梯。一楼是塔基遗址展示区，当年遗留的灰色砖块似乎在诉说这座千年古塔的传奇历史。二楼往上，基本上都是一些壁画，内容大多是封建帝王来此游玩时的盛况。我快步登上顶层，迫不及待的俯瞰杭城美景。由于雾气的遮掩，市区有些模糊，不过可以清晰的看到西湖全景。真美！如果不是临近集合时间，我真想在这儿待上一下午。我们的最后一处景点是河坊街。街口立有一座大牌坊，上书“清河坊”。这是一条典型的仿古商业步行街，类似于汴梁城的宋都御街，专营土特产和手工艺品。同学们大都逛街去了，我一看时间还剩四小时，就想先去浙大老校区看看。路旁有一公交站牌，Y6路正好经过玉泉校区。起初还在庆幸运气不错，结果苦苦等待40分钟后仍不见Y6路的踪影，顿时有一种上当受骗的感觉，真想把那站牌给砸了。无奈，浙大是去不成了。幸好河坊街对面有一座吴山风景区，山顶矗立着一座阁楼，远远望去很是壮观，我便约了几位弟兄一块上山，在此消磨了一段时间。山上果然内藏锦绣，秀美的自然风光不说，由此俯瞰河坊街也别有乐趣。16：30，下山，逛河坊街。这条古色古香的步行街可谓浓缩了杭城的无尽风情，江南的各色手工艺品应有尽有，而且，更为重要的是“春色养眼”—这满街的妙龄女郎均已身着夏装，展现迷人风姿。由此反衬出我们这帮裹得严实的北方学子的窘态。相信在此情境下，大伙都恨不得立马换上短袖了。要买的东西不多，我看上了一本以西湖十景为内容的香木书签，算是作为此行的一大纪念吧。在停车场对面找了家小饭馆，要了份扬州炒米。味道确实不咋地，还不及开封呢。又买了点小食品，便过去集合了。两位司机很准时，18点刚过车就来了。终于要“回家”了，我们拖着疲惫不堪的躯体和内心诸多感触返程了。入夜时分，车窗外灯火通明，杭城繁华如故，只是我已不再停留。再见，杭州；再见，长三角！ 结语：令人充满无限期待与遐想的华东之行就这样结束了，我们既有眼界大开、知识丰收的喜悦，又略带一些遗憾—5天时间还是太短，离当初设想的“体验旅游”还有一段距离。值得称道的是，我们没有单纯的“走马观花”，在体验江南水乡风情之时也对华东旅游业之发展现状做出了自己的观察与思考。笔者愿从以下几个方面谈谈自己的观感：（1）作为中国大陆的首富之地，华东地区的旅游业较之内陆，无疑是十分发达的。便捷的交通运输系统、完善的景区服务设施、相对低廉的门票价格都是此种优势的具体体现； （2）华东旅游业的产业链拉得很长，旅游产品形式多样，旅游企业竞争较充分，市场化程度很高； （3）以杭州为代表的“休闲旅游”作为旅游业的一种发展趋势，已经在长三角兴起并日渐成熟。干净整洁的市容、数量众多的市民休闲公园与发达的现代服务业都是发展休闲旅游的必备条件； （4）唯一不足的是当地的导服质量。导游作为景区和游客的“神经中枢”，肩负着十分重要的责任，而此次我们的地陪—小朱的表现可谓是让人“大跌眼镜”，唯利是图也罢，对于苏沪杭三地的行车路线极不熟悉，经常要拿着地图给司机指路，这种基本职业素养的匮乏给我们的旅途造成了很大的麻烦。 |
| 转自:http://destguides.ctrip.com/journals-review-d2-r1299231-journals.html408阅读 |
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