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说明：本文于11-6发表于本栏，被放在“其他景区”，为方便有兴趣者查阅，现重发于下。近畿地区又泛称为关西——日本本州岛之西部，由7个督道县府组成，曾是日本的政治文化中心达数世纪之久。京都、大阪、奈良和神户、姬路等城市均位于近畿地区。想去日本，尤其是关西，想看看那里的自然风光、丰富的古迹（其中大量世界文化遗产）。不求快，不贪多，重在旅游观光及体会当地的风土人情和城市氛围，力求“原汁原味”。但是，旅行社没有合我要求的旅行团，遂产生自助游的念头。我们一向习惯自助游，在国内基本如此，也尝试过出境自助游，台湾、新加坡语言通，自然没问题，就是柬埔寨、泰国、马来西亚，甚至英国都可以应付，但是日本——语言却是一个大问题：对日文，我只会一句：sa yo na la （再见）家中年轻人计划去日本赏枫，原拟同行。但考虑到年轻人因工作等关系，变量大，遂决定立足于俩老纯自助。在年轻人的支持鼓励下，依靠网络的力量，做了大量功课，计划一再调整，终顺利完成此次旅行（2010.9.21-9.28），开心之余，写出来，与大家分享。一．目的地：日本关西：奈良（NARA）、京都（KYOtO）、神户（KOBE）、大阪（OSAKA）。（曾计划加游姬路城，临行时从网络得知：据日本姬路城管理事务所介绍，姬路城大修至2015年，现全封闭至明年二、三月开始部份重开，唯有取消）。国际航班飞大阪，实际上是飞到大阪西南、大阪湾东南海上的（下图的和歌山附近）的关西空港（Kaisai Airport）。关西空港距大阪站约57公里（这里的里程均为铁路的里程，而不是两点之间的直线距离，下同）。大阪在东京西偏南方向约553公里处。新干线约2.5小时可达。以大阪为中心，大阪（向东偏南）至奈良约37公里，大阪（向东北）至京都约43公里，大阪（向西）至神户约32公里，大阪（经神户向西南）至姬路88公里。奈良（向北偏西）至京都约39公里。 二．参考数据：主要参考网站携程旅行网日本国家旅游局官网（日本政府观光局——JNtO）http://www.welcome2japan.cn/index.html（简体中文）http://www.welcome2japan.hk/index.html（繁体中文）日本旅游与生活指南 www.japan-guide.com （有繁体、简体中文）关于住宿 www.japanican.com （有繁体、简体中文）www.jalan.net (日文) 关于日本的火车时刻表等资料的网站http://transit.goo.ne.jp (日文)http://www.hyperdia.com (日文) 关于大阪周游卡：http://www.pia-kansai.ne.jp/osp/cn/05_a.php 自助游日本，国内目前尚未普遍，携程所载日本游记基本是跟团游的体会，于我远不够用。由于历史的渊源和现实的条件，台湾人往日本自助游的不少。在找资料过程，无意中发现了台湾一个网站:《小气少年的部落格——日本自助旅行分享与教学》 （http://nicklee.tw/index.php ）内容很详尽，资料清晰明了，而且指明资料来源及相关网站网址。如果游关西，可以先看他的“关西行程懒人包的懒人包 http://nicklee.tw/index.php?load=read&id=780 ”，再根据自己需要链接相关网页，超方便。在这里极力推荐。还查阅过很多相关网站，这里不一一列举，我的方法是两个：一是按需要在百度或谷歌输入相关文字，检索；二是找到一个有用的网站后跟纵，就如利用上面所说的《小气少年的部落格》那样。这些方法年轻人都懂，我是边干边学，就这一次，我的应用网络能力大有长进，这也算是行前的收获吧。XD 顺带说一句，现在国内对外国的旅游网页似较宽松，同样在广州，07年我查台湾观光局官网总是上不去，但这次查日本观光局官网却很方便，即使在临行那几天。三．关西的交通: 关西五市之间距离很近，最远的姬路到大阪乘JR新快速一小时可逹。日本的铁路网很发逹，除了（私有化的）国营的JR铁路外，还有大量的私营铁路，行走于关西的主要有南海电铁、近畿电铁（近铁）、阪急电铁、阪神电铁等等。日本一般说“电车”，并非如香港或国内的有轨或无轨、单个车厢的电车，而是“电（气列）车”，这一点在做功课时要注意的。城市之间一般乘火车或电车（也有长途汽车，因怕麻烦，没有研究）。新干线(俗称子弹火车，即现在国内开始流行的高铁)速度快，票价贵，因其车站多数距市中心较远，短距离旅行反而不便。只在关西旅行，不必乘新干线，以下只介绍新干线以外的普通列车。JR可以连通这五市，但有时为了方便或省车费，也可以考虑别的列车，如我从大阪至奈良乘近铁，贪图近铁奈良站近目的地：奈良公园。同样原因，从奈良到京都还是坐近铁，而同时，近铁的票价（￥610——￥：日圆，下同）比同样是奈良至京都的JR（￥690）便宜。从京都至大阪（梅田）乘阪急（￥390，阪急梅田站与大阪站毗邻）比JR（￥540）省，同样从大阪梅田乘阪急到神户三宫（￥310）也比JR（￥390）省。但是省钱有时是要时间来换的，通常私铁都比JR慢，这些就需要自己权衡了，其中一个很重要的考虑因素是停靠的位置是否方便，如果还要使用市内交通，往往可能得不偿失。我们国内火车分普客、快速、特快、动车及高铁等，同一目的地即使同样是空调快速，不同一次车的票价都不同，很复杂。日本反而较简单。日本的火车票价分成三部分：基本票价、加急附加费、指定席*附加费。同一家铁路公司相同目的地的基本票价相同，一般“各停”（每站都停的慢车）和“快速”的票价相同。JR的“急行”和“特急”列车要另加钱，买票时请注意。（可能上车要验票，没试过，不清楚）。*日本的火车分“自由席”（上车找座位）或“指定席”，指定席比自由席多加约500至几千日圆。大部份列车只有自由席。日本的火车班次较密，非繁忙时间多数有座位。车票通常在自动售票机购买，先看售票机上方的路线图找目的地的票价，直接在售票机上按票价买到一张仅标明票价、当日有效的、没有指定车次的票，买票进站后看指引找列车即可。部份站也有售票处或售票窗，买到的票标明目的地的。我们一般都是乘搭不用另外加钱的快车自由席。即只需按基本票价买票。在那路线图上还可以找到换乘站，但因为很多条线画在一个图上，还真是不好找，不推荐。建议事先在网上做好功课。凡例：在http://transit.goo.ne.jp 上查找2010-11-1 15：32从“梅田”（大阪）至“京都”的路线时刻及车费等资料：1．分别输入出发地和目的地，然后点击“路线检索”； 2．有时需要确认你所选的车站，出现以下画面：选择“检索方法”和“检索时刻”并确认检索的车站。 3．点击“上记条件 检索”，一般会得到三条线路供选择： 如本例中的线路1，從图中很清楚看到，从“梅田”到“京都”的距离42.8km，车费1480円：其中基本票价：540円，特急券940円（有指定座位）。路线：15：37从梅田徒步5分钟，15：42到“大阪”站，15：42乘特急，16：07到京都站（车程27分）。再看线路2：从线路2的图中可以看到，同样的路程乘“新快速”多花2分钟，可省去940円特急费，但没有指定座位。日本的交通有各种各样的“卡”、“券”——“PASS”，如果合用，至少很方便，不用一次一次的买票。所以研究行程时计算车费及研究一下各种“PASS”是有益的，但因为种类太多了，要搞清还真不易。一般认为关西除姬路外，其它四城相距很近，车费不多，用包日的火车券未必合算。简介兩种关西适用的PASSJR西日本铁道周游券–关西地区种类:可不限次数在大阪，京都，奈良，神户，姬路附近的关西地区搭乘JR普通和快速列车。期间:连续之1、2、3或4天条件:日本居民不得使用。日本境外或境内皆可购买。不可转让。价格: 1天:2,000日圆,2天:4,000日圆,3天:5,000日圆,4天:6,000日圆关西通行证(KtP——Kansai thru Pass) (仅供国外旅客使用)种类:可不限次数搭乘关西地区（大阪，京都，神户）的非JR火车，地铁和巴士。期间:2或3天（使用日期可不连续。注意：可供日本国人使用的全国版之日期必须连续，不要买错了。）条件:外国游客在各地皆可购买此车票。价格:2天: 3,800日圆,3天: 5,000日圆详见：http://tw.japan-guide.com/articles/transportation/surutto-kansai
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