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2011年10月（九寨-红原-康定-海螺沟）自驾摄影之旅（驾车行程和体验） |
| 2011-11-07lvping.com |
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10-18日 上海飞往成都 夜宿成都； 10-19日 自驾车自成都出发，前往松潘县的黄龙；主要是沿着213国道，行程大约385公里，但是耗时需要8小时左右，夜宿黄龙华龙山庄： (1)首先在成都市内沿着一环（或者二环，对于外地人来说，这样虽然有些绕路，但是驾驶比较简单，方向好控制）向城西出城方向，经过蜀汉路和西芯大道，进入都江堰方向的成灌高速； （2）沿着高速西行，在映秀/汶川 出口下来，走一段都纹高速（没有贯通，只是部分），就进入了213国道； （3）这个213国道就是当年“512”大地震的生命线，也是从成都进入川北的唯一通道，时隔3年，依旧可以看到路边到到处是地震遗迹。虽然看得出这条路在震后，得到了很大的修复。但是依旧充满了艰险。道路比较窄，经常需要停车等待。好在我们没有遇到什么较大长时间的堵车，一切都算是比较正常的错车等候，但这确实是耗时漫长的主要原因，如果遇到特殊的意外发生，堵车等待的时间就更不好把握了； （4）沿着213国道，经过映秀、汶川、茂县。这一段基本就是在岷江河道在山谷中的两岸蜿蜒。可以看出，多处213国道受到地震的破坏，山体塌方泥石流冲毁了路面，于是就只能在河对岸抢修出新的道路。以至于我们车上的GPS对于新路的信息更新不足，每每此时对于眼前的新修道路，只能保持沉默。 （5）过了茂县，路况好了一些。车流也明显少了不少。不过道路依旧较窄。这一路一直持续到松潘县。到达川主寺；这里是去若尔盖、红原以及九寨的分岔路口，酒店住宿和旅游服务比较发达； （6）在川主寺转入120县道, 前往黄龙。虽然只有50多公里，但是这是一段盘山公路，需要翻越海拔4500米左右的垭口。另外山中的天气多变，我们上山的时候还算晴朗，但是翻过垭口下山的时候，就遇上了大雾。能见度很差，又是多弯的盘山路，所以驾驶起来很艰难。 10-20日，在黄龙景区内摄影，下午驾车前往九寨沟，住在沟口的九龙饭店；行程180公里 耗时3个多小时； （1）沿着昨日来的路120县道，翻过垭口，回到川主寺； （2）从川主寺沿着301省道，一路是下坡。因为黄龙的海拔是3000米左右，而九寨沟的海拔只有2200多米； 10-21日 九寨沟景区内摄影，下午出来，驾车前往川主寺，夜宿川主寺的高原酒店；这是昨天来时的路，比较顺利； 10-22日 川主寺前往黑水县的奶子沟 彩林。行程：大约350公里 耗时8小时；夜宿奶子沟； （1）川主寺向北沿着213国道行进一段，然后左转入301省道，再左转入209省道往南，到达红原县；这一路路况很好，车流小。风景很不错：是广阔的秋天的草原； （2）到达红原，继续沿着209省道向南。路况好。车窗里向着皑皑的雪山一路向南； （3）左拐进入302省道，前往黑水县；路况变得不好了。主要是又要翻越雪山垭口了。（名称叫做一道班、三道班，垭口海拔4380米）全是盘山陡峭的公路。急转急弯很多。所以需要十分小心。翻过雪山，路面比较平整，但是属于山谷中在山壁上凿出了的道路。经常会遇到山上滚下的飞石，所以也需要小心；但是路两旁景色很美，七彩斑斓的树叶和潺潺的流水； （4）本打算夜宿黑河县，但无奈这里接待能力有限，几乎全部客满，于是只好夜宿在奶子沟的农家客栈； 10-23日奶子沟前往康定县姑咱镇，行程大约430公里 耗时10小时。这是开车最艰辛的一天； （1）沿着昨日来的302省道返回209省道，重新翻越雪山，由于昨夜的大雪，道路十分险峻，差点出事故； （2）在209省道朝南，马尔康方向。转入317国道。在梭磨附近，被山上落下的飞石击中汽车。 （3）转入211省道向南，经过金川。一路都在大金川河谷中，沿着江水南行，路况很不好； （4）经过丹巴，沿着大渡河河谷前行，路况不好，其中还经过了大渡河长河坝水电站工程，工地规模庞大，光是钻山隧道就有好几条，隧道中连着隧道，几乎要迷路。 （5）本打算开到康定休息，但是无奈天黑路况复杂，于是临时决定在姑咱镇休息，没想到这个不大的小镇，宾馆饭店林立，服务设施齐全。 10-24日 离开姑咱，前往康定的木格措，在景区拍摄，然后前往新都桥。行程大约180公里 耗时4个多小时 （1）离开姑咱，沿着211省道南行，转入318国道西行，很快就来到康定县城； （2）必须进县城，没有路牌，需要问路，穿过城区向北，沿着乡间公路前往木格措，路况不错； （3）从木格措离开，有两条道选择去新都桥，一条是原路返回县城，走318国道；另外一条是沿着一条尚未命名的公路，向着康定机场方向，一路又是翻山越岭，不过路面十分平整。很不错。这一路的风景很好，海拔也一直处于一个较高的位置； （4）在岔路口需要打听，经过一段没有铺设的、坑洼不平的道路，可以重新回到318国道； （5）沿着318国道很快就到达了新都桥 10-25日 新都桥镇甲根坝乡摄影，离开新都桥，前往海螺沟，里程大约150公里 耗时3个多小时 （1）沿着318国道向康定方向前进，路况不错。翻过折多山垭口，海拔4300多米； （2）在靠近康定新城的附近，右转入一条县道（不知名），翻越雅加埂，海拔3830米，然后一路下降，路况不错，来到海螺沟； 10-26日 海螺沟景区摄影 离开返回成都。路程300多公路 耗时5小时； （1）离开海螺沟，沿着211省道北行，路况不算太好，沿着大渡河的河岸前行； （2）在泸定附近，转入318国道，很快就来到了二郎山。在这里遇到道路施工，单行通行等候耗时半小时。 （3）经过4176米的二郎山隧道，就进入雅安境内。不愧是全国闻名的“雨都”，一出隧道，就是绵绵细雨。这一段到雅安有100公里，路况和天气都很不好。比较艰苦； （3）到了雅安，上了成雅高速，一下就感觉好了很多。 总结：常言道“蜀道难，难于上青天”。此话一点不虚。即使在今天高速公路十分发达的时期，真正在四川省内驾驶，依旧有不少挑战。主要就是由这里的地形地势决定了。除了成都平原比较平坦的区域以外，川北，川西等处都面临着群山环抱，河谷纵横的地势。海拔落差也很大。 海拔高了，就必然会遇到连绵的盘山公路和翻越垭口，急转急弯的情形就少不了。另外还可能遇到高海拔处的降雪和多雾天气。所以这就增加了行车的难度。但是当地司机毕竟是经历惯了，都会预备链条以防不测。当然也有人开着吉利和微面，没有任何防护措施的情况下，依旧翻越白雪覆盖的4000多米的垭口。 除了海拔高，还有就是河流纵横。许多公路只能是沿着河谷，在两侧的山壁上开凿出来。这样的路段同样是转弯多，只能保持低速。同时转弯的视区盲点很多，需要特别留心，防止和对面车辆相撞。更重要的一点是，经常会从山上滚下石头，落在路面上。所以这里的道路旁经常会看到这样的标牌”飞石路段、观察通过“。起初我们并不以为然，可等我们中了大彩，真的被飞石击中车顶以后。我们再看到此类标牌，都变得战战兢兢了。 虽然有这样的艰难，但是驾车前往川西，川北还是有很大的收获的。俗话说”无限风光在险峰“。正是由于道路的艰难，所以才会发现很多不易见到的美景。我们这次的摄影出游，在九寨沟等风景区拍摄的固然不错，但更多的是沿途的，一些意想不到的美景就会撞入你的眼帘，让你慌不迭地需要停车，拿出相机。”咔咔“地拍个不停。在这些人迹较少，默默地等待在那儿无数岁月的美景前，你一路的辛苦和紧张一刹那都会消失，而只会一边举起相机聚焦取景的同时，一边在心中默念”多么美啊！我的祖国！” |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d25-r1337237-journals.html177阅读 |
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