无预警停航 65年梦断 台湾复兴航空真要散伙了

　　振兴国际航空公司飞机航班落地式时的景色。现如今，这个国际航空公司将要踏入历史时间。

　　（材料照片）

　　据中国台湾“中时电子报”报导，继明确提出停航一天的申请办理后，中国台湾复兴航空11月22日举办临时性股东会，决策全方位停航并散伙企业。据了解，企业下一步将举办股东大会，股东大会根据后便会向证券交易所申请办理下市。创立65年的复兴航空将要踏入历史时间。

　　散 伙

　　复兴航空开创于1951年，是中国台湾第一家私营国际航空公司，关键运营台湾省内航道、海峡两岸航道及其地区国际航线等，在台湾航空市场份额约二成。核心区飞机场为台北桃园机场及台北市松山机场。现如今造成全方位停航甚至企业破产的最根本原因，是一笔约23亿人民币（台币，相同）的国外可变换公司债券29日期满，遭遇极大赎出工作压力。

　　复兴航空老总林明升先前一直都在筹集资产，期待能渡过“钱关”。但有关人员表露，大环境很差，海峡两岸线、国际性线都亏本，即使已过这关，复兴航空运营也难有成效，因此提议已不“拗”。林明升详细介绍，复兴航空二零一五年具体经营亏算超出20亿元，2017年截止十月底亏本约27亿人民币。

　　复兴航空于21日中午无预警信息公布22日全方位停航一天，令中国台湾航空界及旅客吃惊震惊。林明升注重，无预警信息公布停航，是怕有关信息危害飞机驾驶员的心态，确保旅客安全性。复兴航空明确散伙，预计事后将有10人次游客行程安排受影响。22日中午2时，复兴航空举办记者招待会，对外开放表明包含职工安装 、游客解决等事后事项。

　　辉 煌

　　从二零一一年十一月发售到停航，复兴航空仅用了五年。主板上市、引入私募资金、购买广体民航客机，复兴航空曾被视作台湾航空新秀，“五年内飞遍亚洲地区关键大城市”的幌子看起来分外诱惑。

　　那时候的振兴眼光十分长久。早在二零一三年时，其责任人就号召中国台湾3家航空公司共组廉航乘势而上，彻底切合了近年来廉航兴起发展趋势。

　　除此之外，值得一提的是，复兴航空最开始创立于上世纪50年代，几个创始人都家世赫赫有名。创始人之一戴安国，亲生父亲是戴季陶，义父是蒋介石。另一位创始人陈文宽，曾亲身安全驾驶行政部门专L波段送过蒋介石、孙科、戴笠、宋子文和蒋经国等官员。

　　现如今，风景俱已矣。位居中国台湾第三大国际航空公司的振兴及其经典传奇故事，从此画上休止符。从气魄蒸蒸日上，到转没落幕，让人唏嘘不已。

　　原 因

　　复兴航空留到群众脑子里的深刻印像，非2次飞机事故莫属。2017年8月，复兴航空由台湾高雄飞到马公时，因气温不佳，重飞不成功后失事，身亡48人；二零一五年二月，复兴航空阔别大半年后再爆飞机事故，身亡43人。2次飞机事故后，企业大伤元气，在2017年度国际航空公司安全性排名上位居十大“最风险航空公司”之一。

　　品牌蒙尘，用户评价不佳，对仰赖现金流量的航运业而言基本上是造成了巨大的，想止步不前都难。复兴航空除开九洲航道外，别的线路基本上全是亏本的。营销团队只能减缩经营规模、卖掉转投资，乃至迫不得已舍弃廉航梦。另外，复兴航空的海峡两岸航道占全部运营的四成，关键全是飞内地的二线城市，游客也多以个人游占多数。殊不知2020年海峡两岸旅游观光销售市场速冻，陆客赴台旅游观光总数基本上仅有以往三成。有些人说，陆客退热可以说是击垮复兴航空的“最终一根稻草”。除此之外，有见解觉得，石油价格回暖、美金上涨、全世界航空公司销售市场下跌及其中国台湾交通出行销售市场的发展趋势（台湾高铁），也是导致复兴航空解散的关键缘故。

　　但无论怎样，振兴散伙抛向的震撼弹仍在岛内发醇。中国台湾民用航空管理方法单位22日表明，将请复兴航空责任人前去表明状况。该单位21日曾表明，复兴航空停航一事从没汇报，其以无预警信息方法停航，比较严重危害游客利益，会依有关政策法规裁罚。